糧策教你做農業農業小常識

你有沒有聽說過這樣一種村子，村子裡戶戶住别墅，個個開豪車，個人月收入相當于你的年收入……那就是傳說中的别人家的村子！想知道中國最富有的村鎮是怎樣生活嗎？關注“糧策新農業論壇”回複關鍵詞“村鎮”，答案立即揭曉。

網絡巨頭頻繁涉足農業搭上“互聯網 ”快車，越來越多巨頭及資本進入生鮮行業，前景一片向好。在“互聯網 ”的政策背景下，農業被互聯網改造的潛力巨大，可能就是下一個風口的豬。從“中國農業生鮮電商發展論壇”上了解到，全國四千家生鮮電商，隻有1%實現了盈利，絕大多數還在虧損或持平。

一、現狀：概念火發展卻難突破

随着農業生鮮電商的迅猛發展，農業生鮮商城、網店數量激增，各大網絡巨頭紛紛涉足農業版塊：京東和阿裡開始在農業生鮮市場攻城略地，天天果園、本來生活、我買網都找到了融資。商派公司一位負責人說，但現實中，全國範圍的農業生鮮在電商中依然占比很小，各地方的農業生鮮交易平台存在小、弱格局。民天生鮮一位負責人丁強說，該領域其實大家都還沒有獲得很大突破，因為遇到不少痛點，比如産品非标準化、供應鍊很難完善和損耗很大、配送成本很高、用戶客單價很高和無法免配送費導緻顧客購買頻率低等，這些嚴重限制了農業生鮮電商的發展。

二、虧損原因：損耗過于巨大，每單物流成本40元

行内人士透露，生鮮的毛利率很高，是吸引商家大量進入的原因，企業中毛利率低的有30%~40%，高的達80%~90%。記者在一些生鮮網站上看到，半斤菜心就要10元左右，價格是菜市場的一倍以上。但商派公司人士說，賺錢并非易事，其實生鮮電商的産業鍊太長，包括了種植、選品、包裝分揀、物流、損耗和營銷等六大環節。業内有統計顯示，無論是自營配送還是第三方配送，目前生鮮電商的損耗率大約在10%以上，有些甚至達到30%，而線下實體生鮮超市損耗率一般控制在5%以内。實際損耗可能更大。

三、缺乏冷鍊配送能力

相比之下，物流成本則高得驚人。很多電商都自己建物流配送保證服務品質，但缺乏冷鍊配送能力，很多都是冰塊保鮮，隻有極少數電商會在市區使用冷鍊車，送去各大網點，再由網點完成最後一公裡配送。在業内看來，生鮮電商要想達到井噴的狀态，要求商家能夠把客單價做到50元左右，這意味着物流成本非常的低，甚至免運費。但到目前為止，有些生鮮電商因為還停留在40元每單的物流成本，導緻成本依舊高企，它們因此隻能把客單價定在100元以上，吓跑了不少顧客。

四、六大模式的解決之道：盡量縮短供應鍊的時間

平台電商：天貓，淘寶，京東，一号店，亞馬遜。

自有基地 宅配：多利農莊，正谷有機，諾亞有機。

自有基地 采購 配送：沱沱工社。

采購 銷售網站 配送：順豐優選，本來生活，中糧我買網，甫田網，易果網，家事易等。

超市旗下綜合性電商：山姆會員網上商店，永輝半邊天，樂購網上商城。單分類專業賣家/平台入駐商家：農享網，天天果園等。商派公司人士說，生鮮電商能否擺脫虧損還是要看客戶營銷能力，銷量大才行。而一些大型電商平台也在尋找解決辦法。天貓人士說，因為生鮮商品是非标商品，有明顯的季節性特點，因此其配送能力成為衡量一個電商平台物流水平的标杆。記者了解到，天貓最大限度地縮短供應鍊時間，對于季節性的商品采用C2B預售的模式。擁有自建物流優勢的京東近期也上線了生鮮平台“拍到家”，該公司稱，将向用戶提供3公裡範圍内生鮮及超市産品的配送，并基于移動端定位實現，可保證2小時内快速送達。京東已經在北京、上海進行了小範圍測試，并在測試數據的基礎上，對産品進行逐漸完善。

（資料來源于吾谷網）

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