在最近幾年的“第5直轄市”熱議當中，排除省會城市之外，諸如深圳、大連、青島、徐州、洛陽、襄陽、喀什等城市都是較受關注的焦點。

而深圳、大連與青島更為惹眼，其主要原因不外乎就是這幾個城市已經是副省級計劃單列市，且享有着省級的諸多權限，因此實施起來也是較為接近。但是按照目前的定位來看，尤以像深圳為例，除了作為前沿特區之外，另外目前也是大灣區的主要核心城市；再加上與“廣佛城市群”的距離等等，由此顯現深圳成為“第5直轄市”的可能性似乎不是很大。

如果按照地域區位分析，大連與青島的輻射範圍也較為有限，另外這兩座城市均是國家最早确定的北方地區沿海重要的中心城市與開放城市；而且按照大連主城的區位，最近也僅是輻射到營口與丹東兩座城市。

而作為山東半島兩個城市群之一的青島，雖然包括濰坊煙台等部分範圍，特别是目前強力推進的“青濰一體化”已經凸顯青島大都市區的定位；但是在山東省内其實就是與濟南、煙台、威海、日照、東營、濰坊和淄博等8座城市組成的一個“山東省城市帶”。

因此這樣看，青島無論是在城市集群上還是地域面積上，直轄的可能性似乎都不大。

大連與青島的區位情況

而在排除省會城市與副省級計劃單列市之外，再來比較徐州、洛陽、襄陽與喀什的優勢。

喀什雖然作為南疆的一個邊境城市，但是目前還是一個喀什地區與縣級喀什市的建制，另外經濟與人口等基礎也很有限，如果直接升格為直轄市似乎還不夠成熟。

按照呼聲最高的中部地區為例，徐州與洛陽、襄陽的位置就顯得較為明顯。尤其是在省際線範圍來看，其中徐州的區位最為突出，如在早前國家規劃的“淮海經濟區”框架當中，以徐州都市區為中心就帶動着蘇豫皖魯4省的徐州、宿遷、棗莊、連雲港、濟甯、菏澤、臨沂、日照、泰安、商丘、開封、周口、宿州、淮北、阜陽、蚌埠、亳州等近20個地級城市；而且無論是從人口還是面積，以及經濟發展潛力與城市集群等方面，徐州都是連接中東部地區最佳的樞紐城市。

徐州在蘇豫皖魯省際線上的位置

另外作為我國“四大古都”之一的洛陽，在近幾年各個層面都有較高的呼聲。例如建議把洛陽設為我國的文化特區與副省級單列城市等等；即便目前的洛陽其實也已經是國家批準的中原城市群副中心以及省域中心城市，另外還是黃河高質量發展帶上的“鄭洛西”城市群核心城市。

作為自古都是連接中西以及是豫陝晉的省際中心城市，特别是按照之前“洛陽都市圈”的規劃，洛陽除了輻射帶動着整個豫西地區的發展之外，另外還有陝西的渭南、商洛與山西的運城、晉城等區域均在洛陽都市圈輻射範圍之内。

因此，洛陽直轄的優勢恰好與徐州一樣，一個是連接中東部省際線一個則是連接中西部省際線；而由此看，從省際線範圍分析，徐州與洛陽的區位優勢都優于大連與青島。

洛陽在豫陝晉省際線上的位置

襄陽在近幾年發展也較為迅速，但是在區位上還是不如徐州與洛陽；而且在目前湖北最新提出的“襄陽都市圈”定位上，也是與武漢都市區形成的一個“雙核”模式；而且在省際範圍上襄陽也僅是與河南的南陽有着對接。

因此，從省際區域的輻射與帶動來看，徐州與洛陽應該是中東、中西部地區設立直轄市的兩個最佳選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!