4月14日深夜，施工人員在南北高架路南向北的威海路上匝道入口處更新限行标牌。馬松 攝

■本報記者 簡工博 李蕾 通訊員 李輝

昨天開始，按照《上海市公安局關于調整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》的規定，上海高架道路限行措施進一步擴大。

據不完全統計，昨天限行時段闖禁的違法車輛數以百計，不少司機幹脆表示“碰碰運氣看會不會被抓到”。

新措施實施首日，一些市民感到高峰前更加擁堵，而限行後則明顯暢通。不過他們都希望，除了限行之外，上海交通管理措施必須考慮得更加長遠，否則限行也隻是“臨時抱佛腳”。

首日處罰“闖禁”數百起

昨天上午7時許，記者随交警來到南北高架北向南共江路上匝道處。這裡是此次新措施中增加的限行路段。在這裡，違法闖禁車輛接二連三，短短10分鐘交警就攔下十餘輛外地号牌和臨牌車，幾乎占滿了高架導流線區域。

一名駕駛“晉A”号牌黑色奧迪的女司機被交警處罰後十分意外：“我天天送小孩上學都是走這條路，從來沒有問題，怎麼突然就開始限行了？”交警隻得告訴她，根據新的限行規定，南北高架北段的限行範圍從中環延伸至呼瑪路，請她上高架之前關注限行标志。

據統計，昨天上午7時至10時限行時段，交警總隊高架支隊共查處相關闖禁區車輛361起，其中懸挂上海臨牌車輛50起，懸挂外地臨牌3起。此次新增的限行區域還包括南浦大橋和延安東路隧道，昨天上午限行時段，黃浦交警設卡查處違法闖禁的車輛120餘輛。而截至17時，浦東交警在張江立交整治點查獲外牌車59輛，上海臨牌車27輛。

據交警高架支隊一大隊副大隊長邱慶峰介紹，全市交警都将通過電子警察抓拍和民警現場設卡整治相結合的方式，對“闖禁”的車輛開展查處工作。“交警部門将對 ‘闖禁’車輛‘發現一輛、攔截一輛、處罰一輛’，并責令其從就近匝道駛離，同時加強意圖‘闖禁’車輛的勸阻工作。”

司機明知故犯“碰運氣”

記者昨天跟随交警現場處罰時發現，不少駕駛員被攔下後都顯得一臉茫然，并不知道高架限行已經擴大範圍和時間。

除此之外，還有些駕駛員将外地臨牌禁入外環線内的措施和高架限行時間範圍擴大的規定混為一談，誤以為上海臨時牌照仍然可以在高架上行駛。

不過記者昨天随交警查處時發現，大部分違法司機其實是“明知故犯”，有人甚至躲在内側車道試圖逃避交警查處。一些駕駛員坦言：“我就是來碰碰運氣的。”

高架出現“限行前擁堵”

昨天下午4時許，新措施實施後高架道路已經限行1小時。記者駕車經過南北高架、盧浦大橋、南浦大橋時發現，道路幾乎一路暢通。

“這是周五的晚高峰啊！這樣的情況太罕見了！”昨天下午4時30分，市民秦先生駕車由靜安寺到五角場，一路交通十分順暢。

不過也有不少市民反映，昨天下午2時左右的高架道路擁堵十分厲害。市民唐小姐昨天下午被困在南北高架上幾乎動彈不得：“比以前這個時段更堵。”

據了解，近年來上海的交通除早晚高峰之外還出現了“午高峰”，平均時速甚至比早晚高峰更慢。一些業内人士分析，下午2時左右，很多單位開始正式上班辦公，出行需求增加，而此時所有車輛都能上高架，有可能導緻高架壓力劇增。而一小時後即開始限行，部分外牌車、臨牌車會尋找就近路口下高架，“紮堆”也可能帶來擁堵加劇。

不少市民表示，使用“限行”的辦法，對于短期内緩解高架道路交通肯定有效果，但從長遠來看，上海仍需對交通進行系統的規劃和改善，加強管理和引導。

限行提醒

限行時段滞留高架同樣處罰

昨天的整治中，有駕駛員表示自己是趕在限行之前上高架的，但記者了解到，如果限行時段開始後仍滞留高架，同樣會被處罰。昨天上午7時10分，一名駕駛“晉M”号牌銀色尼桑小轎車在南北高架上被交警攔下，駕駛員表示自己是6時50分上的高架，限行後沒來得及開到下匝道口。交警也提醒駕駛員，如果趕在限行時間之前上高架，應預留足夠多的時間給自己駛離禁行區域。

地面排隊等候通行也将受罰

高架限行以來，地面道路或與高架連接的高速公路上時常出現這樣的情況：外地牌照車輛排隊等候通行。

對此記者了解到，地面交警也将在集中整治期間的9時45分、19時45分前，安排警力對轄區高架上匝道、隧橋入口地面道路開展巡邏，發現禁行車輛在地面道路停車等候通行的，立即責令駛離；對不聽勸告繼續停留的，及時依法處罰。

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