現在汽車市場此起彼伏，汽車廠商以謀求産出好車而立足于市場。“移動沙發”日産天籁，上市至今好評不斷。“豪車中的銷量王”寶馬5系，在同車型當中無人能及。當汽車品牌不斷推陳出新之時，準确找到自身特色是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如寶馬X5和奧迪Q7。開完寶馬X5，再試駕奧迪Q7，對比後發現兩款車的差距明顯。

先開寶馬X5

寶馬X5的車頭非常霸氣，這也是選它的原因之一。覺得側面線條還是比較修長的，正面也是比較耐看的，開眼角的天使眼内含激光大燈，在車流中識别度相當高，20寸五輻輪胎，再加上從後杠穿出來的方形排氣，無可挑剔。

寶馬的内飾，延續了多少年了，沒什麼新鮮感。内飾豪華感覺也不錯，特别喜歡中央控制台的立式液晶屏，方向盤是納帕真皮的，沒有奔馳有檔次感，車内味道不大，主要是我經常開窗通風。

空間中規中矩，第二排腿部雖然比不上寶馬5系轎車，但也是同類表現合格了，背包隻能放門置物盒至于香煙手機錢包，還沒找到趁手的地方，車尾箱的載物能力也夠用，不比其他SUV差。

全景天窗，家人都很喜歡。寶馬X5的後排偏小是出了名的，而且低底盤懸架偏硬，跟輪胎也有一定關系，座椅皮質還可以，但舒适性真的不敢恭維，隻能說不好也不差。

駕駛感受，3.0T的直列6缸，動力絕對夠用了。ECO模式就是油門響應慢，2.2噸的體重，7秒内的加速，特别好，提速輕快，起步階段還是比較沉穩，高速行駛動力澎湃，畢竟限速120。

沒得說，寶馬的賣點噱頭都在操控性上了。底盤還是低了一樣，馬路型SUV，不考慮越野，手握着方向盤，體驗着轉彎柱傳遞上來的路面回饋，很是享受，但對于經常跑高速的我來說，穩定性更重要。

再開奧迪Q7

奧迪Q7的外觀一貫經典又很出衆，看着就很喜歡。最喜歡的是奧迪的顔值和車燈，忠實燈迷，顔值沒得說，前臉好看，沒有流水尾燈，沒有S-LINE，外觀辨識度非常高，和奧迪Q5L拉開差距，上一代的Q7和Q5讓人傻傻分不清楚，這次高下立判。

奧迪的内飾造型很有科技感。材料不錯，做工精細，風格偏老氣，科技感完勝寶馬X5，但是有一種穩重的感覺，内飾中最喜歡的就是那科技感十足的全液晶儀表盤了，整體簡潔大方，内飾比較年輕化，好看，不過隔音棉異味很大，氛圍燈好看。

各種空間絕對能讓人滿意。最後一排放到第二排調到最後空間很大，很大，七座版，後面兩排放平，可以當床，最後一排太擠，使用最後一排座椅時候備箱隔離蓋無處存放。

整體的舒适感不錯，有時你會覺得你開的是一輛商務車而不是SUV。車内噪音小，在地下室基本聽不見發動機聲音，濾震硬些，越野車嘛，放寶寶椅什麼的都不是問題，也算個豪車的感覺了。

駕駛感受：奧迪Q7采用的是V6結構的3.0T，參數性能和寶馬X5一樣，350馬力，450牛米， 基本上能完勝市面上百分之九十以上的車。踩下去動力還是有的。開習慣了原來的A4L，能明顯感覺出來3.0T這種平順、舒服，動力随叫随到，但畢竟不是當賽車開，家用足夠了，特别是高速上.。

雖然體型接近5米，但是開起來真的很靈活，完全不像是SUV，感覺更像是在開轎車。方向盤實在是輕的無語，有一定虛位，電子味比較濃，懸架軟硬适中，對于一台中大型SUV來看整體操控性不錯，我基本上喜歡動力模式下轉彎指向的感覺，那種硬朗給人的感覺會紮實。

結語:

總的來說，開完寶馬X5，再試駕奧迪Q7，對比後發現兩款車的差距明顯。寶馬X5喜歡直列6缸，而奧迪Q7采用V6的3.0T，雖然性能參數一樣，都是寶馬X5因為是直列發動機，車頭非常長，所以X5的後排比Q7小很多。變速箱都是采埃孚8AT，不過寶馬X5的調校靈敏很多，奧迪Q7太沉穩。四驅系統也是拉開差距的地方，奧迪采用托森差速器的全時四驅，而寶馬X5采用多片離合器，Q7的越野性能完勝寶馬X5，最後車友們會怎麼選？歡迎下方留言評論。

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