不同觀點：

1. A/C冷風除霧，除霧開關效果好
2. 該用暖風除霧

你認同哪個觀點呢？

不能否認，打開除霧開關，用冷風系統除霧的效果最好，而且除霧非常的快；可是這種方法隻能在應急時使用，因為打開除霧系統就會一直吹風冷，在寒冷的冬天裡真的扛得住嗎？顯然不能。而一旦關閉除霧系統，車窗又會快速地起霧，結果隻能不斷切換冷暖風雙模式，開個車不夠折騰的，這是會影響行車安全的哦。

正确的操作還是用暖風除霧，雖然除霧慢但是順帶能取暖，而且持續效果也會很不錯。

暖風除霧要從啟動車輛開始做準備。

車窗起霧的原理很簡單，外部氣溫低于車内，行駛中更是如此；因為冷風會與車窗一直接觸，過程中會吸收車窗的熱能使其降溫。低溫的車窗有更強的冷凝水的能力，水蒸氣遇到冰涼的車窗就會變成液态水；其實車窗上所謂的就是很多的小水珠，水珠折射光線從而影響視線。

那麼除霧就需要做好兩步，其一是給車窗加溫，不用打開除霧開關，打開暖風系統并将出風口調整到“前檔出風”或“前檔加腳部出風”即可；在啟動車輛之後就可以打開，雖然冷啟動後的水溫還不夠高，風機吹出來的是低溫的風，但是隻要開始運轉則防凍冷卻液就能緩慢的升溫，溫度總還是高于外部氣溫的。

所以這是一個緩慢加熱前檔的過程，待10分鐘左右完成熱車後，前檔的溫度也就挺高了，其冷凝水的能力會足夠強；而且持續的出風也能夠烘幹冷凝的水珠，這樣就能起到有效防霧的作用了。

車内的水蒸氣主要來自我們的呼吸，吸入空氣的水蒸氣含量遠低于呼出空氣的含量，畢竟人體的百分之七十都是水；所以起霧也是有一個過程的，起霧的程度會随着車内空氣濕度的提高而同步提高，空氣濕度的提升是因為駕駛時間的延長，駕車時間長則呼出的水蒸氣多。那麼從開始就通過接近常溫的空氣來烘幹低濕度的空氣，随後通過暖風溫度的升高來逐步提升除霧能力，整個駕駛過程的除霧效果就會一直很理想，最起碼能保證可正常觀察道路。

除霧應當用暖風，最後還有一個冷知識要講一講。

後視鏡除霧仍舊需要打開除霧開關！

後視鏡和後檔的除霧都不依靠暖風，依靠的是鏡片和玻璃上的“加熱絲”；打開除霧開關之後會給加熱絲通電，其溫度會快速升高，高溫降低鏡片的冷凝水能力，同時也能起到烘幹水珠的作用。

怎麼能實現用暖風除霧的同時給後視鏡片除霧呢？畢竟鏡片除霧和前檔除霧用的是一個開關。

不用擔心，打開除霧開關後A/C空調壓縮機燈會點亮，随後手動關閉A/C即可；A/C和除霧開關雖然聯動但可以單獨關閉壓縮機，關閉之後仍舊會出暖風，鏡片還可以持續除霧哦。之後後檔除霧開關就不用管了，因為其單獨控制後檔加熱絲。

這就是汽車除霧的正确操作，供大家參考。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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