提到個體戶小老闆的創業車，五菱這一品牌一定就給很多人留下了深刻印象。因為在創業、開店之初，可能陪伴他們的都是五菱之光、榮光、宏光系列的某一款車，每天一起早出晚歸。比如今天的主角——五菱榮光，就陪伴了無數創業人。

目前，五菱榮光系列共有包含1.2L、1.5L排量在内的多款在售車型，定價也在3萬多到5萬多不等。下面，小編就結合大多消費者的用車需求，選擇了這當中指導價5.65萬元的五菱榮光 2021款 1.5L加長标準空調版，來做更多了解。

外觀來看，多年來五菱榮光的輪廓造型都沒怎麼變過，依然還是當年的經典設計，比如車頭和尾部，都還是你印象中的那台五菱。但是呢，咱們看到這不帶透鏡的前大燈和14英寸的鐵輪毂，也難免會覺得這台五菱好像有點廉價。不過這都不重要，因為真正入手五菱榮光的用戶們，從來都不會去在意它的顔值如何，更多還是會關注它的實用性到底怎麼樣。

内飾部分，如果不告訴你這是台2021款的車型，你在看到五菱榮光的中控台時，可能都會往2010款以前的車型去猜，因為它的整個設計理念的确都給人一種停留在10幾年的感覺。至于用料，咱們也都看見了， 除了硬塑料那就是織物。

還有配置方面，可能大家從五菱榮光的内飾中就已經能夠猜出，它的配置很低。但低到什麼程度，或許你就猜不到了。舒适性配置、駕駛輔助配置咱們直接跳過，因為“舒适”一詞壓根兒就和五菱榮光不搭調；并且，像ESP、安全氣囊這樣的配置，這台五菱榮光它也沒有配備。不過話又說回來，這台2021款 1.5L加長标準空調版的五菱榮光，還是給到了前後獨立空調和電子助力的方向盤。

空間部分，加長後的五菱榮光車身長寬高分别為4490*1615*1900mm、軸距為3050mm，座椅布局為2-2-3的七座布局。内部空間上大家完全不必擔心，在乘坐七人的情況下，這台五菱榮光的後備廂也依然還能拉不少東西，比如飯店老闆采購的當天食材，豐收後準備拉到鎮上去賣的玉米/大米/高粱，都能輕松裝入。

動力上，這款五菱榮光搭載的是1.5L 5MT的經典動力，最大馬力為99Ps、最大扭矩135N·m，工信部給出的百公裡綜合油耗為6.9L/100km。相對來說，這台五菱榮光的動力參數确實很一般，甚至可以說是拉垮，但實際我們在大街上偶遇的很多五菱、長安系的面包車，他們可都跑得不慢。

底盤方面，考慮到五菱榮光的用車場景，所以這款車也給到了超跑同款的中置後驅布局。但不同的是，五菱榮光的中期後驅更多還是為了在有限的動力中，盡量減少傳動效率的損失。以及，五菱榮光的後輪驅動和後縱臂鋼闆彈簧懸架，也是為了迎合起步、爬坡時能有更多的動力，和拉重物的需求。

寫在最後：可以看出，五菱榮光這款車在用途上的更多設定，其實都是在偏向于營運或創業人、小老闆的貨運用途，要不就是作為工地上的工程用車接送工人、拉機器啥的。那麼，若隻是單純考慮家用的話，那五菱榮光的行駛質感、内飾和乘坐舒适性，完全就足以勸退你。但對于咱們前面提及到的用途來說，五菱榮光出色的空間表現、可靠的後期穩定性和多場景用途，還是很吃香的。

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