在一些汽車小白看來很多SUV車型就是要比很多轎車要貴，但是隻要稍微了解一下汽車知識的都會知道，決定車子價格的因素絕對不是車型。在2021年各大廠商都推出了混動型SUV車型，價格從高到低，甚至在外觀上都充滿了自家的小心思，很多在緊湊型車上做不到的點，我們在這些SUV車型上都能看得到，而且根據最近的廣州車展上得到的消息，在2022年的SUV車型上我們更是能感覺到各廠家“德智體美勞”全面發展的車型。

作為凱迪拉克推出的第一款純電動車型，在剛剛放出消息的時候就收到了不少回響，實在是這款車的外觀太吸引人了，光這個噱頭也足夠讓我們去了解一下它了。它也是凱迪拉克基于奧特能平台打造的首款車型。

車頭總體來說，還是延續了凱迪拉克燃油車型的總體設計外觀，但是前網做了發光處理，兩段式進氣格栅總體呈暗黑色，整個前臉融入了非常多的LED燈帶，甚至連車标都進行了發光處理，在您啟動車輛的同時，車頭的車标就會發亮，比較有儀式感，整車從前臉看上去很有視覺沖擊力。

車内整體非常有未來科技的感覺，搭配了最新一代的VCS智能虛拟座艙，液晶儀表盤和中控屏幕做了雙聯屏幕的設計，達到了33英寸(全系标配)。内部搭載了高通8155芯片，據悉，此次将會配備AKG音響系統，為大家帶來更好的聽覺體驗。

動力方面，它的最大功率達到了255千瓦，CLTC續航超過了650KM，配備了無線連接電池管理系統。官方更是給出了充電10分鐘續航96KM的數據。

在近期，相信不少關注車市的小夥伴們都知道了一個消息，那就是寶馬X5要國産了。随着申報圖的出現，更是讓不少小夥伴蠢蠢欲動準備去實地看看這款華晨寶馬X5L了。

從申報圖上來看，國産寶馬X5和進口寶馬X5幾乎沒有任何區别，經典“雙腎式”進氣格栅，不過在霧燈處，國産寶馬X5是運用了鍍鉻飾條進行了一個裝飾，而進口寶馬X5則是做了熏黑處理。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為5060/2004/1779，軸距為3105mm。與現款車型相比，車身長度、高度、軸距都進行了小幅度的加長。配置上，新車可選裝不同樣式的外觀組件，包含車窗飾條、車頂飾條、制動卡鉗、排氣裝飾等。而且值得一提的是，新車還增加了EDR汽車事件數據記錄系統。

動力方面，新車将會搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機與3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率分别為272馬力與370馬力，傳動系統依舊是匹配8速手自一體變速箱。

作為韓系豪華品牌，其實在韓國本地的銷量并不是很好，捷尼賽思的銷量除了在韓國不好在其他國家相對來說都比較不錯，就目前的捷尼賽思G80、G70、GV80來看，它是絕對有資格進入一線豪華品牌的。而且就在2022我們就能看到捷尼賽思GV70的登場。

它的前臉采用了分體式的設計，“盾牌”形狀的進氣格栅配合上下方“長條”形狀的下保險杠，邊上是兩個分體式的大燈，結合在一起确實非常有豪華汽車品牌的味道。

在它的内飾，整體看上去非常有質感，多層式的設計風格也讓它擁有了屬于自己的格調，旋鈕式的檔把也為整車添加了一份質感。

動力方面，目前曝光的信息僅有新車的0-100km/h加速需4.5秒，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續航超過500公裡。此前有外媒表示捷尼賽思純電GV70将會在2022年初在美國阿拉巴馬工廠量産。

早在2011年法拉利的現任CEO Enrico Galliera就說過，“法拉利永遠不會生産SUV的，我們隻生産跑車，我們堅持自己所從事的行業，堅持品牌獨有的DNA。”

但是随着近幾年，蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利都生産并開始銷售自家SUV車型，尤其是蘭博基尼Urus在全球的銷量非常好的情況下，法拉利也坐不住了也準備開始打造自己品牌的SUV車型。但是人家為了不打自己臉，對外宣稱新推出的這一款車型它叫FUV車型，它就是法拉利Purosangue。

目前這台車隻有諜照，不過依舊能看出不少有用的東西。映入眼簾的首先是一個溜背式的造型，前臉采用了凹陷的進氣格栅設計，兩側車燈的造型比較銳利。

在動力方面，新車搭載了6.5L自然吸氣V12發動機，最大輸出功率預計将達到596kW，百公裡加速時間僅需3秒，最高時速可達320km/h。而且還聽說未來這款車還會推出混動版本。

根據調查顯示，喜歡SUV車型的人要比正常緊湊型轎車要多，其實從實用性來說SUV也确實更勝一籌，我們似乎更加喜歡開一輛“大車”來精緻自己的生活，這篇文章主要為大家瞻望了一下在2022年将要和我們見面的豪華型SUV，但是還有更多的車型并沒有說到，這些隻是一小部分，不過我們應該能看出來目前世界汽車的走向和趨勢，燃油車正在一步一步走向沒落，新能源車是趨勢也是必然，讓我們一起珍惜現在可以享受燃油車的時光吧。

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