6月4日10時30分許,D2809次旅客列車撞上泥石流導緻脫線,造成1名司機死亡、1名列車員與7名旅客受傷。
6月4日10時30分許,貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時,撞上突發溜坍侵入線路的泥石流,導緻7号、8号車發生脫線。現場視頻顯示,事故導緻車體嚴重受損,車頭已沖出軌道沖上站台,受損嚴重,部分車體脫軌伸出站台,車輪、車窗皆受損。現場工作人員正在進行急救和疏散工作。
這是繼2011年7·23甬溫線特别重大鐵路交通事故(即溫州動車事故)以來,最嚴重的一次動車事故。
溫州動車事故
7·23甬溫線特别重大鐵路交通事故,指溫州動車事故,2011年7月23日20時30分05秒,甬溫線浙江省溫州市境内,由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。此次事故已确認共有六節車廂脫軌,即D301次列車第1至4位,D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷,中斷行車32小時35分,直接經濟損失19371.65萬元。
溫州動車事故
2008年8月1日京津城際鐵路開通,是我國第一條高鐵線路,這标志着我國正式進入高鐵時代!
經過二十幾年的發展,2022年我國高速鐵路總裡程已達4萬公裡,已經上升至世界第一位。
那這二十幾年裡,高速動車是不是出過很多事故呢?高鐵是不是就不安全了呢?其實在我國高速鐵路發展的二十幾年裡,據小編查詢,總共就隻發生過兩次大的交通事故,第一次就是2011年溫州動車事故,第二次就是2022年6月4号的貴廣高鐵D2809動車事故,相比起汽車的交通事故,那是微不足道。
中國每年交通事故達50萬起,因交通事故死亡人數均超過10萬人,相當于一個小型縣城人口,居世界第一。2021年,全國共發生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受傷,直接财産損失18.8億元。
所以說,我國的高鐵的安全性還是很可靠的,大家放心坐吧!
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