豐田此前曾經向中國車迷許下承諾，将會以“一年一款GR”的規律在國内市場推出新車。去年底，豐田引入了GR系列首款車型GR Supra，今年也迎來了第二款車型——GR 86。

該說不說，小酷哥此前和很多朋友都認為GR 86會在“8.6日”上市，畢竟這個日子極具意義，每一位86的車主或車迷都會在這天去參加聚會。誰知道，GR 86在國内上市的時間一拖再拖，直到8月底才向大家公布售價。

不過，除了上市日期不夠“86”之外，售價還是十分“86”的。新車提供手動版和自動版兩個版本，售價分别為33.86萬元與35.86萬元（廠家建議零售價）。就連發售的數量也很“86”，新車總配額為386台。

沒錯，官方渠道引進的GR86将以限量方式發售，所以這就是比斯巴魯BRZ貴了接近3萬元的理由？

單靠“限量發售”怎麼能夠，為了撩起一衆JDM粉心中的那份情懷，豐田還十分“貼心”地為大家準備《頭文字D》劇情版宣傳片，為GR86在國内上市進行一波造勢。

三代86車型在片中“超時空同框”，可謂是細節滿滿。

片頭拓海托着腮單手駕駛AE86在秋名山出現，意味着該車再次複活，因為此前在動畫中已經二次爆缸退役。而4A-GE賽用引擎四喉直吸的聲音再熟悉不過。

随後遇到GT86，在兩車即将平行的時候，GT86突然加速抛離。拓海也馬上進入戰鬥模式，很快便使出了“招牌”關頭燈，對後者完成超越。由于AE86是移植賽用引擎的改裝車，輕松過掉原裝GT86沒毛病（其實就是打醬油）。

接着真正的主角GR86出場，直線秒掉GT86，并向AE86發起挑戰。P.S GT86在這裡玩不過舊款，幾乎同一時間又被新款秒掉，求車主心理陰影面積。

面對來勢洶洶的GR86，拓海使出“排水渠”過彎的絕招，然而GR86竟然也會這招（這裡已經在暗示車手身份）。

經過一番激鬥，GR86成功超越了AE86。但在直道上，拓海的AE86仍然可以變道加速貼近GR86，再次體現出賽用引擎性能和車身輕的優勢，與GR86仍有一戰之力。

不過，兩車平行的瞬間，拓海發現這原來是自己的父親藤原文太（此前宣傳片中駕駛GR86的是土屋圭市），才松了油門，沒有再繼續鬥下去。

這部宣傳片的後半段，其實是複刻《頭文字D》動畫中拓海初次遇到翼豹GC8劇情。P.S 豆腐佬，你的掃把佬呢？

或許是為了倡導安全駕駛，片中并沒有出現文太在漂移時“點煙”的經典畫面，而且還是雙手緊握方向盤，這些都不是文太以往的“作風”。但無論如何，對于一衆JDM車迷或者《頭文字D》動漫粉來說，這簡直就是回憶殺。

相比同平台兄弟車型斯巴魯BRZ的上市造勢，豐田GR86這波操作可謂是相當隆重。但兩車區别到底有多大呢，接下來咱們就來“找茬”。

外觀方面，全新GR 86和BRZ整體其實非常相似，最大區别僅在前臉設計上。其中，86的中進氣格栅面積更大，造型更方正，兩側有“L”型設計。而BRZ則使用了梯形進氣口，看上去像個“笑臉”表情，前杠兩側包圍更加複雜，下方是一體式前唇。

除了車頭進氣口和包圍的細微差别外，二者在車身側面和尾部設計上沒有明顯的區别。側面前翼子闆同樣具備導風口，就連輪毂樣式都一樣。而标志性的“别克君威”款尾燈也是如出一轍。

兩車内飾保持高度一緻，整體風格偏向簡單實用，其實就是基于上一代車型優化而來。儀表變成液晶顯示，中間是一塊8英寸液晶大屏；搭配造型十分運動的三幅式方向盤。同時還保留了大量的實體旋鈕以及機械式手刹，而且部分功能顯示液晶屏在視覺上更加有質感。

在配置方面，GR 86将标配7安全氣囊、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、翻毛皮運動座椅（帶加熱）、全LED自動大燈（帶清洗）、自動雨刷、以及駕駛者最喜歡的托森式LSD限滑差速器等。

另外，自動擋車型則會配備斯巴魯的EyeSight主動安全系統，具備可實現L2級自動駕駛輔助，并标配換擋撥片和雪地模式。

動力方面，新車将搭載代号為FA24的2.4L水平對置四缸自然吸氣引擎，最大輸出功率為234馬力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手動變速箱以及6AT自動變速箱，采用前置後驅布局。其中手動擋版本0-100km/h加速時間為6.5秒，自動擋版本0-100km/h加速時間為7.3秒。

由此看來，無論是動力上，還是配置上，兩車幾乎沒差别。但遲到了半年的86，卻比斯巴魯“親生”的BRZ貴了接近3萬塊。由于全新86以限量形式發售，僅有少數經銷商得以授權銷售（官網顯示為4家）。而且網傳還有加價3-5萬提車的附加條件，意味着GR86的實際落地價要比BRZ貴了接近6萬塊。

值得一說的是，GR86與BRZ一樣，僅滿足國6a排放标準，也就是說在北京、上海、廣州等城市無法上牌。但在近日，平行進口的斯巴魯BRZ則出現最新一批京環目錄中，這意味着平行進口的BRZ可以在北京正式落戶上牌。

據悉，這批平行進口的BRZ來自北美，且沒有配備GPF系統，但排放标準符合國六b。目前，有平行進口商家報出全新BRZ手動版售價為35.8萬左右，僅比賣30.88萬的中規版本（國六a、帶GPF）貴了5萬。這麼一對比，中規GR86似乎優勢全無。

不可否認的是，豐田為了中規GR86上市造勢，打了一波情懷牌沒毛病，相信很多JDM車迷和《頭D》粉也是看得津津有味。但回到現實，跟BRZ出自同一生産線，到了國内卻是限量發售，不僅賣貴3萬，經銷商還玩加價，難道挂“牛頭标”就該尊貴點？

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