極目新聞評論員 屈旌

10月19日，西湖區競舟路上一輛停放4年欠費近5萬的白色大衆SUV引發了不小的關注。車主回應稱，因長期不在杭州，所以沒有動，停車費還是會付。目前，該車輛已經在停車公司工作人員的建議下，先拖到了專門的停車點。（據10月21日極目新聞）

網絡視頻截圖

對于開車的人來說，停車費是一筆不小的開支，而且因為是按時間計費，多一塊少一塊，都很容易觸動敏感的神經。所以，這輛标價50-70餘萬元，整車配置好估計要上百萬的豪車，在寸土寸金的競舟路路邊泊位，以75元一天的價格停了4年，車主不管是心大的程度，還是雄厚的财力，都讓人感到十分好奇。

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不明覺厲的網友們圍繞這輛車展開了熱議，有人猜測，車主是不是已經另有愛車，所以忘了這輛才值100萬的舊車；有人算賬，再這麼停下去，這輛車賣了都抵不了停車費了；也有人感到疑惑，這難道不算是僵屍車嗎？就沒有一個更好的處理方案嗎？

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在輿論熱議之下，車主終于是克服了“拖延症”，邁出了解決問題的第一步。雖然他表示，停車費會照付，但是，隻要付錢就可以超長期霸占公共車位的做法，還是值得商榷的。這種繁華路段的車位，之所以停車費比較貴，就是因為車位資源很緊張，希望大家出于省錢的目的，快停快走，讓車位流動起來，緩解“停車難”，讓更多車主能夠安心方便地出行。而一輛車在公共車位停了4年，也就意味着公共資源被沒有必要地占用了4年。很多車主都可能因為缺少一個車位，要繞遠路重新找。而且，車輛長期停放路邊，影響道路交通秩序，可能會阻礙其他車輛通行。從低碳節能的角度來看，把好好的車停成“僵屍車”，也是一種資源浪費，容易造成汽油洩漏，揮發有害氣體，污染環境，怪不得很多當地網友在評論區表示，早就投訴過這輛車，沒想到這麼多年才有動靜。

可見，哪怕車主認賬付錢，也應該為其過于拖拉和被動的行為而反思。長期不在杭州，聽上去是個合理的借口，但細想完全站不住腳。真想解決問題，方法明明有很多，委托朋友幫忙，找專業的拖車公司處理，或者直接授權給停車公司來挪位置。不上熱搜就束手無策，上了熱搜就開始處理，隻能說是有錢任性，把公共停車位當成了自家後院，完全沒有考慮到自身行為給他人帶來的不便。

據報道，為了讓該車主将車挪到專門的停車場，停車公司的工作人員還苦口婆心地跟他溝通了很久，這也提醒了我們，盤活城市車位資源，讓停車位資源得到最大化使用，停車服務機構和車主之間的權責關系也應該更為明确。比如說，路邊停車位是否可以增設一個停車時間的上限，超過一定時限就視為車主授權停車公司将車輛拖至影響較小的專門停車場，盡量避免這種“僵屍車”霸路的情況出現。

緩解“停車難”既能促進民生改善，提升生活品質，也能促進汽車消費。服務經濟發展，是民衆喜聞樂見的事，也是推進社會治理現代化的必然需求，需要大家一起來關注、來促成。尊重規則，即停即走，利己利人，與人方便才能自己方便。

（來源：極目新聞）

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