随着排放法規的升級,不少皮卡的成本越來越高,價格也随之升高,很多車型都定位在8到12萬元這個價位區間。而低于8萬元甚至更低價位的純工具型皮卡現在越來越少,但這個細分市場中的細分市場也是不少消費者有需求的空間。
但跳出皮卡市場,在這個價位其實也有很多微卡可以選擇,普遍的車型擁有比較強的裝載能力,價格也低。但缺點和短闆其實也很明顯,部分車型前減震也采用了闆簧,乘坐不舒适。大多采用1.3L/1.5L的孱弱動力,載貨行駛很慢。安全配置也差很多,而且載貨汽車的屬性在部分皮卡已經解禁的地區仍然不能通行。
作為國内皮卡領域資曆最深的企業,中興汽車就看準了這個市場,推出了中興小老虎1.5T車型,一款非常有性價比的純工具型皮卡,來滿足這一類非常細分化的消費者需求。
外觀功能性很強
内部實用至上
動力底盤很不錯
在實拍過程中,我們也進行了簡短的試駕體驗,這台發動機在不少車型上都已經服役過,而且大部分都是SUV,所以非常可靠。離合器結合點比較低,所以能夠很輕松的起步。轉速達到2000rpm的時候就有非常充沛的動力表現,對于空載狀态下的小老虎來說,還真有種“虎勁兒”,而這種力量一直能夠保持到3500rpm左右,整個發力範圍還是比較好把控的。
最合适的車重對應最合适的排量,既能達到動力的充沛,也能達到省油的目的。官方聲稱這款車的油耗也非常低,工信部油耗為7.5L/100km,實測油耗也達到了8.3L/100km。傳統的1.5L自吸發動機的同級别皮卡,由于沒有了渦輪增壓的加持,動力要弱一些,所以油耗相對較高。而微卡一般負重較多,排量又小,導緻了“小馬拉大車”的狀态,油耗則會更高。
總結:雖然中興小老虎在皮卡市場中隻位于工具型皮卡這個細分市場,但從整個汽車市場産品來看,其實在這個價位區間的競争對手非常多,其中之一就是微卡。而如果能夠在這些對手林立的戰場中技高一籌,那麼強動力和低油耗顯然就是最有利的武器,顯然資曆頗深的中興汽車深知這一點,所以推出了小老虎1.5T車型。更強的動力、多種形式的貨箱,能讓用戶“承載更多”,較低的油耗又能讓消費者省錢,堪稱“小鋼炮式的回本利器”。
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