6月17日，剛剛結束婚期個把天的我，接到了2020款帕傑羅上市媒體深度試駕活動的邀請。對于此行，我是有所期待也有些不安。期待的是從敦煌而起，一路穿行沙漠、戈壁、無人區、高原等别緻景色——那些同事口述之下的景緻；不安的是對硬派越野車的陌生以及來自年前被大理蒼山的高海拔教育的敬畏（高反）。

​作為一個嬌小的女生，中型SUV以上的車型早已躺在了我不願觸及的名單裡了。誰樂意享受小短腿被架住時的窘迫和不安？但出于頭兒對我的信任，我還是自信的前往了。甚至在飛往敦煌的航班上，對邊上的溫州大姐以“老練”的姿态勸說對方做好防曬措施，結果下了一路的雨……

山貓有YOUNG，蓄勢待發

“所有早起的事情，都不值得我懷念，除非忍不住了！”

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從福州出發，搭乘早班機飛往敦煌，光是飛行時長就要5小時之久。一路上醒了睡、睡了醒，直到落地時的那股大西北獨有的熱辣才把我從混沌之中剝離。燥熱之中，遇上了2020款帕傑羅。

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這款6月初剛剛上市的老面孔迎來了新的變化。進氣格栅、輪毂、車門、尾門乃至座椅上，皆融入了象征帕傑羅車系文化的“潘帕斯山貓”的圖标和拉花。而這些細節上的點綴，給了2020款帕傑羅高人一籌的氣質，大有定制的風味在。

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相比外觀，2020款帕傑羅提亮了其在科技化和智能化的配置。譬如中控台大尺寸觸控屏，融合于液晶儀表内的指南針、水平儀以及海拔表。除此之外，有着百年品牌曆史的三菱保留了它的複古風，以緻于你能在2020款上看到機械感十足的差速鎖開關、經典的“雙擋杆”設計。

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就像當晚的那場《又見敦煌》一樣。敦煌沉澱下了千年的曆史，保存着一份古韻；而2020款帕傑羅沿襲了它硬派的形象以及追随時代的科技範，等待着熟識它的人共同征程遠方。

越過黃沙，看見真品質

不知是日落的時差還是對此行的期待，在敦煌的那一個夜晚我宿夜未眠。次日頂着熊貓眼以及酸脹的肌肉，在參觀完莫高窟之後能量正式枯竭。一路上穿行公路、碎石路、河流以及黃沙飄揚的沙漠，而我開啟了睡眠模式，兩耳不聞窗外事。

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得益于2020款帕傑羅采用的内嵌式H型大梁創新承載式車身設計，以及雙橫臂式獨立前懸挂和多連杆式後懸挂的搭配，保證了車輛的越野性和通過的舒适性。即便是在颠簸的戈壁上橫穿也沒有明顯的彈跳以及底盤的松散感。而這些正是三菱百年造車的傳承，是尖端造車技術在其車身上的具象化。

穿越無人區，見證操控實力

在大浪灣沙漠深處露營，視晨起如要命的我，約了朋友看日出。站在沙頭望着四周的荒涼和無垠，方才感受到人類的渺小與偉大。世界很大，路很長，人類的征服欲望卻未曾停歇過，而那些你想去卻不敢企及的遠方成了帕傑羅存在的意義。

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告别大浪灣沙漠，便開始新的征程——翻越海拔3800米的當金山口進入青海。此時的2020款帕傑羅，展現出其超凡的操控硬實力，仿若紅蓋頭之下的新娘一樣驚豔。其搭載了3.0L V6自吸發動機，匹配獨有的INVECS-II 5速自動變速箱，再配上SOHC（單頂置凸輪軸）技術，帶來強悍的動力輸出。而高達700mm深的涉水能力、45°的爬坡能力，無懼于大西北的種種坎坷路。

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出自SUV世家又是硬派越野車的标簽，2020款帕傑羅自然要炫上一番其四驅系統了。其搭載的超選四驅系統支持100Km/h時速下自由切換兩驅、四驅，随時根據需求提供高速公路行駛性能和越野牽引力。兩驅模式下，車輛在公路上可實現平順、安靜的行駛，同時達到省油效果；路況、環境惡劣之下，四驅模式可提供額外的牽引力，保證車輪動力平衡。

寫在最後

作為一款大尺寸的越野車，2020款帕傑羅擁有良好的駕駛視野，以緻于我這樣的小女生也能夠駕馭。除了不錯的駕駛視野，2020款帕傑羅的四驅系統以及V6的動力系統能夠讓人享受到硬派越野車帶來的純粹體驗，這也意味着你曾經所渴求的詩和遠方都将在它的陪伴之下得以抵達。再加上新增的“山貓”元素，帶給人定制般高人一籌的體驗。

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除了可靠的品質以外，三菱還為用戶帶來了諸多增值升級服務（包括2年0利息金融補貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮盒5年10次基礎保養等等）。其中5年10萬公裡超長質保更是諸多進口硬派越野車所不具備的服務，足以呈現出2020款帕傑羅的誠意。

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