來源：【河南廣電-映象網】

随着近期油價上漲，不少車主開始将目光轉移到電動汽車上，希望能夠用更低廉的新能源汽車代替汽油車。

根據工信部的數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關。

雖然電動車被越來越多的消費者選擇，但相比于随加随走的油車，動辄充電幾十分鐘起步的電動車，讓不少人充滿裡程焦慮。

據悉，在現在常用的快充充電樁上，如果用120KW（千瓦）充滿一輛電池容量為100kWh（千瓦時）的純電動車，一般耗時40分鐘到60分鐘之間。而如果開長途遇到客流高峰需要排隊充電，就容易出現等候充電時間過長的情況，這也是不少電動車主，對駕駛電動車長途出行望而卻步的主要原因。

現在，好消息來了！新能源汽車保有量的快速提升，帶動了充電樁行業的高速發展，一批新技術對充電樁的賦能也正在加速進行。

據深圳某充電樁生産企業副總工程師範鋒介紹，随着充電樁技術的快速叠代，如今，就充電樁而言，隻需要10分鐘左右就能充滿一台容量為100kWh電動車的技術已經成熟。

電動車市場的發展，與配套充電設施的建設相輔相成。範峰介紹，随着電動車市場規模越來越大，他們公司的産品訂單在快速增長，每年增長率在30%到50%。此外，不少新能源車企為了更好地提供售後充電服務，也紛紛布局充電市場。

根據中國充電聯盟最新數據顯示，今年1-3月，充電基礎設施增量為49.2萬台。其中，公共充電基礎設施增量同比上漲96.5%；随車配建充電設施增量持續上升，同比上漲538.6%。截至2022年3月，全國充電基礎設施累計達310.9萬台，同比增長73.9%。

除了配套充電設施的建設、充電時長縮短外，充電樁與5G的結合，将充電市場帶入了更智能化的時代。

近日，國内首批5G智能充電樁，在深圳龍崗投入運營。這種充電樁，不僅可以承擔實時的數據采集和分析功能，并且其内置的5G通信模組，能夠讓數據傳輸速率達到4G速率的50倍。

根據南方電網深圳供電局電力調度控制中心通信技術人員吳彤浩介紹，如果未來5G大規模在充電樁應用，那麼相關方就可以通過5G采集多樣化的用戶信息，從而對用戶的行為特征進行精準分析，進一步來調整充電樁建設方面的布局，一定程度上，可以減少電動車主等待充電的時間。

對于充電樁的升級，網友們紛紛發表了自己的看法。

“為什麼我覺得換電更靠譜。可能我遇到的續航區域更遼闊吧。”

“以後電動車換電池的費用會更貴麼？”

“多久能應用？應用到實際會不會有所打折？”

“充電樁布局、充電技術提升、電池耐力持久，這三者缺一不可，環環相扣。”

對此，你怎麼看？

來源：大象新聞、央視新聞、新華社、九派新聞、新浪微博等

責編：楊薇薇

本文來自【河南廣電-映象網】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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