來源：【嘉興日報-嘉興在線】

編者按：

2018年11月，長江三角洲區域一體化發展正式上升為國家戰略。2019年11月，長三角生态綠色一體化發展示範區應運而生。随之而來的是，因地緣相近、人文相親、産業相關，是滬嘉兩地來往愈發緊密，合作愈加深化，演繹起新時代的“雙城記”。

這其中，上海有不少人才和企業來嘉興投資創業，嘉興也有不少企業去上海大市場淘金。今年初以來，疫情形勢的陡然加劇，讓奔赴在“雙城”的企業倍感壓力。如今，随着複工複産的全面加速，這些企業也積極投身其中，努力把失去的時間搶回來。

近日，南湖晚報策劃推出“滬嘉‘雙城記’·我在一線蹲點”系列報道，重點聚焦滬嘉兩地融合度較高的企業，通過記者蹲點一線的深入采訪，深度挖掘一批迎難而上、穩中求進的企業發展故事，為全市上下堅定信心、激流勇進，奮力推動經濟企穩回升向好營造良好的輿論環境，提供強大的輿論支持。

“順利送達！”今天，貨車司機董林強駕駛大貨車從桐鄉石門鎮出發，将10多噸的汽車空調壓縮機核心部件送至上海。

董林強是浙江易鋒機械有限公司的老駕駛員，十多年來，他幾乎每天都要往返滬嘉兩地送貨。今年春，突如其來的疫情差點阻斷了送貨之路，為保障企業生産和對滬供應鍊的穩定，董林強加入了公司的物流保供專班，和同事一起堅守物流崗位。

進入6月，上海全面恢複正常生産生活秩序，董林強的送貨之路不僅回歸正常，車廂裡還多了更多的新能源汽車零部件——得益于疫情期間的“沉浸式研發”，易鋒機械提前殺入了新能源汽車零部件市場。

【企業名片】

浙江易鋒機械有限公司創建于1986年，曆經三十餘年的創新和發展，在汽車空調壓縮機核心部件的細分市場做到了行業第一，其生産的活塞、斜盤外圈等汽車空調壓縮機關鍵零部件，已進入大衆、通用等國際汽車制造巨頭供應體系，并配套到奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等高端汽車上。2021年，該公司配套壓縮機核心零部件855萬台，市場占有率達到30%以上。疫情期間，該公司一手抓疫情防控和生産保供，一手抓新技術新項目的研發和制造，上半年銷量不降反升，交出了逆勢上揚的成績單。

【一線蹲點·故事】

一名駕駛員的“兩點一線”

“工作十多年來，今年的春天過得最艱難。”回憶起4月下旬到5月底的這段時間，董林強頗為感慨。這個春天，因為疫情，汽車行業産業鍊供應鍊經曆了嚴峻考驗，部分企業停工停産。哪怕隻是汽車産業鍊上的一名小小駕駛員，他也強烈地感覺到了寒意：“原來每天往返上海好幾趟，突然之間全停了，所有的駕駛員全部都在家等消息。”

上海一直是易鋒機械的“主戰場”，随着上海全市陸續進入靜态管理，易鋒機械也遭遇了有史以來最大的危機：4月份，公司傳統空調壓縮機配件銷售出現三十餘年來首次虧損，銷售額同比下降63%！

“疫情總會過去，困難隻是暫時的。”面對如此不利的開局，這家老牌汽車零部件生産企業始終堅定信念，并用實際行動展現出了強大的韌性。一方面，通過發放崗位補貼等方式，保障員工的基本收入，确保一支穩定的員工隊伍；另一方面，通過靈活調配生産，确保疫情之後的供貨穩定。

4月底，上海部分企業開始複工複産，訂單量逐漸增加。正是得益于提前部署，4月生産的庫存，讓易鋒機械對于供貨并無壓力。然而，在全面打響“保供戰”中，物流通道的不通暢卻成了“攔路虎”。一邊是客戶急需供貨的需求，一邊是困難重重的供貨之路，怎麼辦？在當地市委市政府的協助下，易鋒機械成立疫情保供專班，包括董林強在内的4名駕駛員和2名壓貨員成了物流專班成員。

“我們請鎮疫情防控辦專家對駕駛員和押貨員進行了專業培訓，上海、桐鄉兩點一線，實行閉環管理，在确保通勤駕駛員安全的前提下，保證對滬供應鍊暢通。”易鋒機械相關負責人介紹說。

“從廠裡出發直達上海，從頭到尾不下車、不開窗，卸完貨後立即返回。回到廠裡後，消殺完畢立刻回宿舍。用餐由專人送到宿舍，核酸也是上門采樣。”在嚴謹的防疫措施下，董林強和同事們點對點、零接觸，在1個多月的時間内，往返上海桐鄉30多趟，一批批及時送達的零配件，解決了上海客戶的燃眉之急，“剛開始心裡還有些忐忑，熟悉流程後就坦然了。畢竟聯通着上海、桐鄉兩地的生産，我們辛苦一點也值得。”

6月以來，随着國家一系列穩經濟政策和複工複産各項措施加快落地，長三角地區多項經濟指标恢複向好，經濟運行複蘇态勢明顯。此時的易鋒機械，生産早已全面恢複，一車車汽車零部件每天有序發往上海。

“越來越忙了，但是我們幹勁十足！”董林強興奮地說。

一份提前完成的研發計劃

“1-4月，公司銷售額同比增長13.5%！”

“訂單已經排到了年底，年初制定的業績增長20%目标不變。”

……

疫情之下，傳統空調壓縮機配件銷售額同比下降63%，易鋒機械何以交出一份漂亮的成績單？在疫情中逆勢上揚，易鋒機械的這份底氣來源于哪裡？那一定是刻在骨子裡的創新基因。

35項發明專利、87項實用新型專利，浙江省科技進步獎3項，浙江省優秀工業新産品獎5項，浙江省制造精品3項……走進易鋒機械，“創新之風”撲面而來。易鋒機械産品工程部部長郭國民告訴記者，易鋒機械的前身是一家五金标準件廠，最初以生産縫紉機零部件為主，1991年開始涉足汽車空調壓縮機零部件的研發與制造，創新也随之成為公司前進的核心動力。

“去年，我們開始部署新能源汽車零部件研發計劃，計劃到今年年底完成約30項新技術新項目。”郭國民表示，新能源汽車産業的發展趨勢已經勢不可擋，企業能做的，就是積極擁抱變化，主動向新能源汽車賽道轉型，這也是當下衆多汽車零部件企業的共同選擇。

4月，在疫情席卷之下，汽車産業遭受重創，易鋒機械傳統零部件也毫不例外，幾乎全面停工，但新能源汽車零部件的技術研發并未停止。“危機未必不是轉機，我們正好趁着疫情下的空檔期，将新能源汽車零部件研發提前提上日程，搶先一步開拓新能源汽車零配件市場。”郭國民說。

疫情封住了奔波的腳步，但封不住碰撞的靈魂。疫情期間，企業所有研發人員幾乎都以公司為家，曾獲評“全國勞動模範”的模具中心主任鐘耀權帶頭紮根車間，帶領大家突破了一個又一個技術難題和技術瓶頸，“借着這段相對封閉的時間，我們反而能更加全神貫注地推進研發。”

截至目前，易鋒機械原定今年底完成的30餘個新能源汽車零部件項目現已全部完成研發。其中，以新能源車空調中的核心零部件——渦旋壓縮機動靜盤共完成研發17項，其訂單像雪花般飛來，目前已是供不應求的狀态。

正是得益于新能源汽車零部件的研發，易鋒機械1-4月銷售總量實現了逆勢增長，年增長20%的目标依然能夠實現。

這個月，易鋒機械四期廠區建設已正式啟動，着力于新能源汽車零部件的研發與制造，建成後将形成新能源壓縮核心部件300萬台的配套能力，進一步為公司在新能源汽車零部件市場帶來強大競争力。

“力争用5年時間，實現企業規模翻一番”——經此一役，易鋒機械更加堅韌有力，下一幅發展藍圖已然繪就。

【一線蹲點·手記】

一場厚積薄發的修煉

每生産十輛汽車，就有一輛來自上海。得益于長三角一體化發展的不斷加快，在嘉興，為上海汽車産業“保供”的汽車零部件企業星羅棋布。

衆所周知，汽車産業具有産業鍊長、關聯度高的特點，一旦零部件供應出現異常，供應鍊出現物流不暢，都可能造成整車生産線的停擺。

疫情之下，産業鍊共振的蝴蝶效應在各大行業蔓延，接單難、生産難、物流不暢等問題是企業面臨的共同難題。易鋒機械“耐心沉澱”、“潛下心來做學問”，從而搶占了創新先機，成為逆勢上揚的佼佼者。

創新非一日之功，而是長期的積累和沉澱。易鋒機械這份漂亮的成績單，讓大家見識了“厚積薄發”的力量。

淺嘗辄止的企業千篇一律，厚積薄發的企業萬裡挑一。因疫情短暫停擺的汽車産業鍊，正在以最快的速度彌合運轉。後疫情時代，不妨來一場厚積薄發的修煉，練好“内功”，“危”中窺“機”，決勝市場。（圖片由企業提供）

本文來自【嘉興日報-嘉興在線】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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