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貨架穿梭車使用方法

汽車 更新时间:2024-12-23 16:00:10

貨架的生産、組裝和安裝的公差、變形和淨距,對貨架功能實現、搬運設備的運行具有重要作用。對于确定貨架的可靠性以确保機械搬運設備撞擊、托盤撞擊或系統崩潰的幾率在可接受的範圍内也是很重要的。貨架公差、變形和淨距是貨架結構設計安全理念的基礎。

規劃者有責任與用戶協作,确保使用的公差、變形和淨距對整體系統的安全操作是可接受的。在達到同等安全操作的情況下,規劃者可以進行适當的設計/計算來改變某些參數。

考慮搬運設備的一般要求,貨架安裝公差、變形與淨距分為不同組别,每個組别對應貨架進行安全操作需要不同的安裝公差、變形與最小淨距。

本文講述穿梭車貨架相關的安裝公差。

穿梭車貨架的安裝公差,應在施工可行性與對穿梭搬運設備的磨損之間取得合理平衡。不同的具體情況可指定不同的公差。

除非規劃者另行規定,穿梭車貨架在安裝完成後還未放貨之前,應滿足以下公差要求。

1. 穿梭車系統

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)1

穿梭車道導軌側導面淨距偏差Δ=±2.0mm

兩穿梭車道導軌高差Δ=±2.0mm

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)2

穿梭車道導軌接頭兩側高差Δ=1.0mm

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)3

穿梭車道導軌接頭兩側水平偏差Δ=1.0mm

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)4

穿梭車道導軌1m範圍内斜率Δ=3.0‰,總長範圍内最大15mm

2. 巷道搬運系統

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)5

巷道導軌間距偏差Δ=±3.0mm

兩巷道導軌高差Δ=5.0mm

穿梭車道導軌端部相對于巷道導軌位置偏差Δ=±5.0mm

穿梭車道導軌相對于巷道導軌高度偏差Δ= 0 -4.0mm

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)6

巷道導軌接頭兩側高差Δ=1.0mm

巷道導軌接頭兩側水平偏差Δ=1.0mm

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)7

巷道導軌1m範圍内斜率Δ=3.0‰,總長範圍内最大15mm

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)8

巷道導軌直線度Δ 參考FEM9.831-1

穿梭車道中心同軸度Δ 參考FEM9.831-1

貨架穿梭車使用方法(穿梭車貨架安裝公差)9

巷道導軌豎向對齊公差Δ=±2.0mm(僅在提升機位置相關)

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