很多用戶在選購皮卡車的時候，都會看到輪胎規格一欄有一串數字和字母夾雜的字符，這常常讓人不明所以。之前，中國皮卡網曾經詳細解讀過輪胎規格中數字和字母的含義，以“245/65R17”這個規格為例，245表示胎面寬度，65是扁平比，R是胎體結構标識，表示子午線輪胎，17是輪辋的外徑。細心的朋友可能會發現，輪胎規格中的數字經常發生變動，而唯一的字母“R”卻始終不變，這意味着皮卡全都是子午線輪胎，這是為什麼呢？

　　什麼是子午線輪胎？

輪胎按照不同的标準會有多種分類，其中，按構造可以分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類，兩者的區别在于胎體中簾線排列方向不同。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列，與簾布層輪胎的子午斷面一緻，很像地球上的子午線；而斜交輪胎的胎體簾布層是由數層挂膠簾布組成，相鄰的簾布層簾線角度相同，相互交叉排列。

【子午線輪胎】

【斜交輪胎】

為什麼皮卡都用子午線輪胎？

不隻是皮卡，在國内，子午線輪胎則多用于轎車和輕型卡車，斜交輪胎被廣泛用于貨車和面包車。1948年，法國米其林輪胎公司試制生産了全世界第一條全鋼絲子午線輪胎，自此，這種新型結構的輪胎開始在全球範圍内受到追捧，成為了汽車輪胎發展的新方向。

相比斜交輪胎，子午線輪胎最大的優勢是可以高速行駛。子午線輪胎在簾布層外面箍有強有力的鋼帶，使胎體不容易被鐵釘等尖硬物刺破，即使在高速回轉時也不容易發生"駐波"現象（因車輛短時間高速行駛時輪胎出現老化的一種特殊現象，易導緻爆胎），這對常年奔波在路上的皮卡車來說是十分必要的。

此外，子午線輪胎的各層簾線彼此不交叉，能夠使簾線的強度得到充分利用，因此子午線輪胎的簾布層數比普通斜交胎減少了40%-50%，使得它自重較小，胎體較薄，彈性較好，這意味着輪胎能夠更好地接觸不平路面，附着性和散熱性更佳，使用壽命也就更長。所以，對皮卡車主來說，子午線輪胎的應用不僅降低了油耗和運輸成本，還能更有效地保證行車制動安全。

當然，斜交輪胎并非全無優點，其胎側厚、側向強度高，可以充分抵抗路緣、碎石等銳利物的刮蹭，适合道路崎岖、行駛速度較慢的短途運輸。

因此，斜交胎和子午胎都有存在的意義，兩者的優缺點則是根據車輛的使用條件而定。皮卡采用子午線輪胎，既是順應市場發展之舉，也是皮卡乘用車屬性加強後的必然選擇——皮卡正在擺脫拉貨車的固有印象，變得“高、大、上、豪”，這意味着皮卡将更多出現在高速公路上，而不是道路崎岖的山間，再加上我國高速公路的建設與完善，更輕、更耐磨、更安全的子午線輪胎将成為未來市場的大勢所趨。

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