編/暴走

提起廣汽傳祺GS4這款車，相信很多用戶和網友都是有印象的，畢竟作為廣汽傳祺打造的标杆産品廣汽傳祺GS4當年在國内大賣，不僅自己的銷量非常好，而且還帶動了傳祺旗下其他系列車型，而且傳祺也是緊跟節奏先後出了GS8這樣的七座SUV以及M8這種MPV，而且銷量也都還不錯。

其憑借的除了廣汽傳祺的出色外觀設計以及較為紮實的底盤功底，和廣汽傳祺GS4的大賣肯定是有很大關系的，但随着廣汽傳祺GS4因為雙離合變速箱的問題出現以及其他問題，使得廣汽傳祺GS4的銷量一落千丈，如今新款廣汽傳祺GS4在2022年6月份的銷量隻有兩千出頭的銷量，其數據相比輝煌時刻還是非常慘淡的，不過很多用戶也好奇廣汽傳祺GS4現在的産品力到底怎麼樣呢？

廣汽傳祺GS4參數介紹：

我們以當前在售的2022款廣汽傳祺GS4為例，其全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大功率124KW，最大扭矩265N·m，變速箱則根據版本不同分為6速手動變速箱、7速濕式雙離合變速箱以及6AT變速箱三種，其零百加速成績則需要9秒多。

價格方面，廣汽傳祺GS4的廠家指導價為8.98萬到13.18萬之間，作為一款緊湊級SUV車型，廣汽傳祺GS4的車身尺寸也屬于中規中矩，長寬高數據分别是4545*1856*1700毫米，軸距2680毫米。

外觀、内飾：

從外觀方面，廣汽傳祺GS4當年就是以出色的顔值吸引用戶入手的，如今2022款的廣汽傳祺GS4經過多次叠代之後，前臉的變化最為明顯，進氣格栅擴大之後大嘴前臉更顯廣汽傳祺GS4的霸氣，這也是當前國内汽車設計比較流行的方式，車身側面廣汽傳祺GS4依然保持了懸浮式車頂的設計，尾部則使用了貫穿式尾燈，總的來說廣汽傳祺GS4還是緊跟當下審美趨勢的，但在當下群雄并起的時代，廣汽傳祺GS4的顔值很難像最初那樣一騎絕塵了。

内飾方面，廣汽傳祺GS4的内飾一貫走的是高檔、精緻的路線，所以廣汽傳祺GS4的内飾設計一直還算不錯的，新款的廣汽傳祺GS4中控設計頗有新意也确實很容易被用戶所接受，隻是在用料方面顯得不是很有誠意，所以高檔的感覺沒能體現出來，但總的來說還是一個不錯的内飾不僅和設計，在同級别車型中也屬于中上的水平。

用車體驗：

在用車體驗方面，首先乘坐空間上，廣汽傳祺GS4的前排空間以及座椅舒适度都是沒有問題的，作為緊湊級SUV這一點可以保證，在後排憑借其接近2.7米的軸距，所以空間表現上也還可以，再加上後排座椅的靠背傾角合适，坐墊也沒有很短，所以實際後排體驗也不錯，不過廣汽傳祺GS4的後備廂空間表現一般。

在駕駛感受上，首先廣汽傳祺GS4的優點是動力夠用，盡管廣汽傳祺GS4的1.5T 169匹馬力在同價位、同級别的車型中實在是沒有競争力，但實際駕駛中加速還是有力的，尤其是低速和中等速度的時候，加速推背感也有，高速路上超車也沒有太大壓力，在動力輸出平順性以及底盤的行駛品質方面，廣汽傳祺GS4也有不錯的表現，另外方向盤轉向手感也屬于虛位較小的水平，所以如果用戶日常駕駛滿意度還是比較高的。

廣汽傳祺GS4的缺點在于其變速箱低速換擋動作比較明顯也會有頓挫感，尤其是雙離合版本，另外廣汽傳祺GS4的底盤、懸挂都是以舒适方向去調校的，所以想要激烈駕駛會顯得有些支撐力不足，整體協調性也不夠，而且在動力響應方面也會有些跟不上節奏，所以激烈駕駛不是廣汽傳祺GS4的強項，而且廣汽傳祺GS4的底盤懸挂在面對爛路或者大的溝坎會有比較明顯的稀碎動作不夠緊湊，不夠有高級感。

總結：

綜合來看，以2022款的廣汽傳祺GS4來說，雖然說起售價才8.98萬元，但那是手動擋版本，實際要買到自動擋版本需要去到11.38萬才能買到，而且是雙離合版本，想要AT版本的則需要11.98萬，這個價格入手一款緊湊級SUV，還是國産就已經很貴了，雖說廣汽傳祺GS4這款車還是有一定的産品力和競争力，但考慮到綜合性價比，廣汽傳祺GS4就顯得沒有那麼出色了，再加上現在其他品牌的國産車都有非常大的進步，無論是動力還是價格都要比廣汽傳祺GS4顯得更有誠意，也就難怪廣汽傳祺GS4的銷量一落千丈了。

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