以往每逢金九銀十銷售旺季，全國各地都會舉辦車展，而近兩年受疫情反複沖擊影響，車展這件事兒也被延期或取消；但是各大車企推陳出新的步伐，必然是不會停歇的；尤其是當前國内新能源汽車大幅增長的環境下，于是大家也都緊鑼密鼓地推出新品；今天出行君就來為大家盤盤，10月底前值得期待的幾款新能源車型。

預計售價：18萬元起

據愛馳汽車官網公布，愛馳U6将于10月13日正式上市，在此之前新車已開啟預訂，計劃推出Play版和好聲音特别版兩款車型。

愛馳U6在外觀設計上，基本延續了U6 ion概念車的設計，X型鲨魚鼻前臉造型惟妙惟肖，配合兩側平直的日行燈，前臉造型十分激進，黃黑雙色的外觀配色，視覺上頗為跳躍。側面，新車采用溜背式造型設計，側面三段式腰線充滿力量感，作為中型SUV的愛馳U6長寬高分别為4805mm1880mm1641mm，軸距為2800mm。車輛尾部配備了一個小型的尾部擾流闆，後溜的尾部造型和貫穿式尾燈相搭配，視覺上頗具運動氣息。

新車内飾整體呈現出簡潔、科技的風格，座艙色彩搭配也是由深淺、明暗多重色彩點綴，駕駛席采用嵌入式8.2英寸儀表顯示屏，中控區域則采用14.6英寸無框懸浮式多媒體屏幕，配合類似于飛機推杆式的換擋手柄，也進一步凸顯其設計感。

于10月13号上市的愛馳U6共推出Play版和好聲音特别版兩款車型，其中Play版動力電池容量有63kWh和（選裝）72kWh兩種類型可選，CLTC綜合工況續航裡程分别為505km和590km；好聲音特别版動力電池容量為63kWh，CLTC綜合工況續航裡程為505km。

預計售價：20萬元起

此前歐拉閃電貓一經亮相，便受到女性用戶的關注，而新車型此次也正式敲定将于10月27日正式上市，并同步交付。

新車外觀設計采用了封閉式的格栅，兩側配有橢圓形的大燈組，其風格元素和保時捷經典的青蛙造型有些類似；車體線條流暢，整體搭配看上去較為精緻；新車尾燈組采用了溜背式設計，其尾燈設計元素和前大燈相呼應，整體視覺效果頗具曲線美感。此外，新車長寬高分别為4871mm1862mm1500mm，軸距為2870mm，定位中型純電轎跑車。

來到車内，駕駛席前方采用了三連炮筒式的全液晶儀表盤，内飾配色方案頗有歐美奢侈品牌設計風格；搭配中控台上方懸浮式多媒體顯示屏，整體呈簡潔精緻屬性。

動力方面，閃電貓預計提供單電機兩驅和雙電機四驅共計三個版本車型；其中，單電機兩驅CLTC工況下最高續航可達705km，搭載83.49kWh的電池組；雙電機四驅CLTC續航裡程為600km，0-100km/h加速時間為4.3秒；上市後新車價格或将在20萬元起。

預計售價：12萬元起

此次新能源車型盤點，影豹混動版其實不能算是上綠牌定義上的新能源車，但看在官方宣傳加滿一箱油能夠跑出超過1500km的續航和4.33升的最低百公裡油耗，以及影豹本身充滿話題感的份上，出行君最終還是沒能忍住将它拉了進來。

據了解，影豹混動版将會推出2款車型，将于10月下旬正式上市，廣汽傳祺此次推出的影豹混動版搭載的動力系統，正是由廣汽自主研發的GMC2.0混動系統。該動力系統，由一台2.0L自然吸氣發動機與GMC2.0機電耦合系統組成，其0-60km/h加速官方時間為3.4s，WLTC油耗為4.33L/100km，最大續航裡程可超過1500km。

外觀設計方面，新車基本延續了燃油版車型的整體風格，大尺寸六邊形進氣格栅十分犀利，豎條狀日行燈非常醒目，整個前臉充滿了戰鬥氣息。同時，新車将會提供6種外觀顔色，包括銀、黑、灰、白以及綠色等。車身側面，和普通版車型保持了一緻，尾标下方新增加的HYBRID标識，凸顯其混動車型的身份。

混動版車型内飾，在色彩搭配上采用了更加契合主題的配色方案，采用黑、淺藍和灰白三種顔色搭配；但仿碳纖維飾闆元素，依然得以保留；10.25英寸中控屏内嵌ADiGO智能互聯生态系統，支持豐富的車載應用。同時科技功能方面，還擁有智能語音助手和車内可視化生物識别技術，可對駕駛者進行人臉識别、疲勞駕駛監測等功能。

預計售價：34萬元起

此前有消息稱摩卡DHT-PHEV更高階的激光雷達版車型有望在9月底量産，并于10月份内上市，年底完成交付。加裝激光雷達元件之後的摩卡DHT-PHEV，将實現城市自動輔助駕駛功能。

硬件上，此次摩卡DHT-PHEV激光雷達版，将中網兩側搭載2顆激光雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達；同時，新車還将搭載小魔盒3.0自動駕駛計算平台，和高通Snapdragon Ride平台下首發5nm高通骁龍8540 7nm高通骁龍9000芯片，算力達到360TOPS，從而實現更高階的算法和自動輔助駕駛能力。

此次新車由于加裝了激光雷達元件，摩卡DHT-PHEV激光雷達版的在原兩側進氣口裝飾造型上将有所調整；同時，新車中網也進行了優化，采用了不規則菱形無邊框的設計風格，與整個車身顔色融為一體；也能夠進一步提升激光雷達版和普通版身份的不同。

由于激光雷達版車型主要是針對自動輔助駕駛和内部科技功能上的改變，其動力依然沿用現有的1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機的最大功率為115kW，前/後驅動電機最大功率都是135kW，與之匹配的是一台DHT混動專用變速箱。其兩驅車型純電續航可達204km，饋電油耗僅5.55L/100km；四驅版本車型則具備4.8s的零到一百公裡的加速能力。

預計售價：50萬

首先可以确定的是，路特斯ELETRE此前已于7月15日在武漢工廠正式下線，作為路特斯品牌首款純電動SUV車型，ELETRE外形設計傳承了路特斯優秀的空氣動力學設計；同時官方稱之為“孔隙”設計理念，也頗具設計感。

ELETRE除了采用大量空氣動力學風洞、主動式電動後擾流闆之外，還配備了主動式進氣格栅，通過對格栅的開啟，可以為電機、電池等組件進行快速散熱；諸多空氣套件的巧妙設計，也使得該車風阻系數為僅為0.26cd。

路特斯是一個非常注重操控的品牌，ELETRE使用了6D底盤，即6個維度都會有支撐和調節能力。同時在硬件上還采用了雙腔空氣懸架，還可調節軟硬和高低 ，并且加入了CDC主動控制減震器，底盤升降可調範圍在-25～50mm之間。

　與此同時，ELETRE還具備後輪轉向功能，後輪轉向3.5度，可使轉彎半徑從6m縮短到5.3m。根據配置和性能不同，刹車系統有前4後4鑄鋁卡鉗、前6後4鑄鋁卡鉗 複合式刹車盤以及更誇張的前10後6鍛鋁卡鉗（AP）可選。包括輪胎也有米其林竟馳EV、倍耐力P Zero以及倍耐力P Zero Corsa三種可選，輪圈有20英寸/22英寸/23英寸可選。

動力方面，路特斯ELETRE分為兩個動力版本，電機最大功率分别為612馬力和918馬力，最大扭矩分别為710牛·米和985牛·米，0-100km/h加速時間分别為4.5秒和2.95秒。新車提供的電池組容量将超過100kWh，WLTP續航裡程分别為600km和517km。

不過路特斯ELETRE的預計售價範圍暫無消息，恐怕隻有到正式上市時才能揭曉。

結語：以上就是本次對10月底即将上市的5款新車型的盤點，有沒有哪一台是你正在關注的呢？

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