大家好，我是吉利銷售，今天給大家講講缤瑞的行情和購車問題。

一：這車賣的怎麼樣？

本地是三線城市，有3家吉利4S店，我們店平均每天進店10組客戶，有20％是專程來看缤瑞的。上個月店裡賣了128台車，缤瑞20台，我交了2台，每台提成400塊。

二：現車情況怎麼樣？

店裡有29台缤瑞，其中1.0T DCT亞運版（指導價：93800）有10台。這29台缤瑞有9台白色，是庫存中最多的顔色。

近兩個月最好賣也是1.0T DCT亞運版，10個人裡有5個買這配置。倒不是這個配置有多突出，而是廠家主推，導緻倉庫裡都是這個車型。

最難賣的配置是11萬多的頂配，兩年來隻賣過兩台，因為價格高導緻性價比低。最難賣的顔色要屬黃色，外觀太騷氣大多數人接受不了。

三：買缤瑞的都是哪些人？

25到32歲的年輕群體為主，其中男性客戶7成。大多是工廠上班的藍領工人，或剛工作不久的小白領，主要是家用代步或者跑工地，對車的要求是外觀好看、油耗低、價格不貴。

客戶石哥和弟弟都是廠裡的主管，本來想好要買帝豪GL，被身為遠景老車主的弟弟介紹來本店看車，一問才知道這裡不賣GL，我趕緊推薦他看缤瑞，說兩個車都差不多。客戶看下來覺得缤瑞外觀好看，做工精緻，除了空間略小哪哪都比GL強，當天就把車定了。

四：買缤瑞的都會對比哪些車？

廠家内訓的競品有淩派、思域、英朗、凱越、科魯茲，甚至還包括1.2T的卡羅拉。而在實際當中，10個有6個都會拿帝豪GL和本田淩派作比較，剩下的則會對比英朗和寶來。

而最後買了其他車的客戶，更認可合資品牌，普遍覺得雖然合資車近兩年風光不再，但和吉利比綽綽有餘。也有部分客戶認為幹式雙離合變速箱不靠譜，發動機用的皮帶不是正時鍊條太摳門。

但更重要的是，競品優惠實在太大了。

客戶蘇老闆就是拿英朗和缤瑞對比。上午來看車時說别克優惠4萬正在考慮，下午打電話回訪就表示别克已經優惠5萬了，問我能少多少。下班前再次聯系，他喜氣洋洋的說别克優惠6萬，連我都差點忍不住勸他再等幾天算了，沒準還能掙幾萬塊錢。

而最後依然選擇缤瑞的客戶，主要是覺得外觀好看，配置和其他合資相比也更高，總體更劃算。

前段時間有個98年的小姐姐和家裡人來看車，她媽覺得帝豪GS實用，她卻更喜歡缤瑞的外觀，兩個人争執不下都快吵起來了。我勸道反正以後結婚要換更好的車，不如先買價格更便宜的缤瑞，這樣以後換車也不心疼，兩個人想想也是就同意了。

五：多少錢可以落地？

年前優惠13000，4月份之後因為疫情影響逐漸增加，到現在已經能夠優惠15000了。

置換補貼5000塊，增購補貼2000塊。醫生、教師、護士或公檢法系統工作人員額外2000塊的大客戶優惠，注冊資金達到100萬并從事制造業的公司上法人代表的戶也能享受。

全款預算：

分期有銀行和廠家金融兩種，有社保的話會推薦做銀行車貸，因為能享受定定額貸7.5萬18個月免息，沒有社保就隻能選廠家金融，隻有定額貸6.1萬18個月免息。

按揭預算：

六：這車主要問題是什麼？客戶有哪些抱怨？

車機系統會不間斷死機，這個問題在帝豪GS、帝豪GL身上同樣有，出不出現全看運氣。

隔音也是客戶時常吐槽的問題，行駛時發動機噪音和胎噪風噪比較明顯。另外客戶也反映油耗比預期要高，普遍7到8個油。

七：常規保養多少錢？

1.0T車型保養400多塊，按理說1.4T車型需要的機油量更大所以更貴，但實際卻比1.0T車型便宜幾十，售後的解釋是1.0T的三缸機對機油品質要求更高，所以價格貴些。

保養周期為6個月或7500公裡，整車質保周期4年10萬公裡，1.0T三缸發動機主要零部件質保8年30萬公裡。

八：有哪些隻有銷售知道的秘密？

開試駕車時，我能很明顯的感受到1.0T車型的雙離合變速箱低速時頓挫比較明顯。

國六标準實行後，1.4T的缤瑞車型因為達不到排放标準沒有再生産。前兩個月受疫情影響廠家感到銷量有壓力，突然宣布又有1.4T的國六車了，但實際很多店庫存還是1.0T的車，除非客戶指定要才會向廠家訂車，而且優惠要少5000塊。

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