國産無級變速機公司?對摩托車發燒友來說，無級變速器可以說是摩托車的核心部件之一很多人想不到的是，動辄幾萬元、十幾萬元一輛的進口機車，它的無級變速器是從濟南平陰的一家企業出口到歐洲後，裝配到機車上，再銷往中國，我來為大家科普一下關于國産無級變速機公司?以下内容希望對你有幫助!

國産無級變速機公司

對摩托車發燒友來說，無級變速器可以說是摩托車的核心部件之一。很多人想不到的是，動辄幾萬元、十幾萬元一輛的進口機車，它的無級變速器是從濟南平陰的一家企業出口到歐洲後，裝配到機車上，再銷往中國。

這家企業就是1996年7月落戶濟南市平陰縣的台資企業濟南弘正科技有限公司。當年，《濟南日報》還以“從申請到核準注冊僅2.5天時間，創下了申請設立企業時間最短的紀錄”進行了報道。

設立近30年來，濟南弘正紮根平陰不斷發展壯大，僅下屬機械配件子公司就成立了4家，這4家公司生産的90%産品與弘正配套，從模具生産、加工、熱處理到組裝，形成了一條摩托車配件的産業鍊。公司還獲評山東省瞪羚企業、山東省專精特新中小企業。

近日，記者走進濟南弘正科技有限公司。大廳裡古色古香的展櫃上，一塊塊國内外摩托車生産廠家授予的牌匾顯示出這家專注于無級變速器的制造企業在行業内的地位。“國内的摩托車生産廠家大長江集團、廈門廈杏、常州光陽、輕騎鈴木等基本上都是我們的客戶。國外客戶裡面，除了多年合作的客戶——歐洲最大的摩托車生産廠家意大利比亞喬、法國标緻、德國寶馬外，近十年又開發了美國前兩大四輪車生産廠家北極星、北極貓，每年出口到美國的産品在500萬至800萬美元。”企業管理部副經理郭守桢頗為自豪地介紹。

作為一家台資企業，精益生産在濟南弘正身上體現得淋漓盡緻。前些年，因為服務日本雅馬哈、鈴木和豐田的緣故，濟南弘正常年聘請了3到5位日本專家，引入日本的管理經驗和壓鑄技術，學到了日本在制造業中的經驗。這幾年，與美國客戶達成合作後，每周兩次與美國客戶召開視頻會議，對新産品的開發和技術進行溝通交流。

“剛開始一段時間出口的物流不太順暢，但後來很快就得到了解決。”說到疫情對企業的影響，郭守桢說，疫情以來，基本無法出差到國外拜訪客戶了，現在與客戶都是通過視頻會議的方式溝通。随着疫情形勢的好轉，公司的産品銷售也在不斷向好。除了2020年實現10%的增長外，2021年，公司實現産值4.67億元，同比增長30%。今年，公司确立的目标是5億元，1到4月份，已經完成1.73億元，相當于全年任務額完成了三分之一。

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