夏至一過，全國各地都陷入一片高溫之中。主頁君每天最不想做的一件事就是在下班之後坐進被烈日烘烤了一天的車裡，實在是太熱了！這個時候就無比想要一輛敞篷車，停車時直接升起窗戶，篷直接敞着權當通風了。

所以這時我就很好奇這些敞篷車們究竟是如何工作的，畢竟在路上隻見過敞或不敞的，卻很少遇到“正在進行時”。于是主頁君又科學上網了一番，找到了一些視頻來滿足我的好奇心。各位上眼~

馬自達 MX-5

MX-5軟頂版的手動頂篷非常容易操作，隻需要松開車内後視鏡上方的一個卡扣，然後一擡手就能擁抱藍天了。如果熟練的話隻需要2秒就可完成操作，真的是超級方便。PS：合上頂篷隻需要把步驟完全反過來即可，你都不用下車就能輕松搞定~

蘭博基尼 Aventador Roadster

超級跑車最重要的不僅是耍酷，還得有圈速，所以Aventador的敞篷機構就被設計成了完全手動的結構，最大限度地降低開合機構帶來的額外重量，并且頂篷也由碳纖維材料制成，拆卸後可以直接放進車輛的前備箱中，整個過程還算方便。

雪佛蘭 Corvette

同樣是需要在車外手動拆裝的敞篷結構，雪佛蘭Corvette的操作就非常簡單明（粗）了（暴）。松開幾個卡扣，整個車頂就被拿了下來。而作為最實用的supercar，Corvette空間充足的後備箱可以輕松容納整個車頂，并且還能剩餘一些儲物空間。

MINI Cooper

像MINI Cooper這樣的電動開合軟頂是目前大部分敞篷車慣用的頂篷折疊方式。因為沒有減重的需求并且車身結構限制需要将所有的頂篷都收納進狹窄的後備箱裡，因此選擇了折疊軟頂的形式。

梅賽德斯-AMG S 63敞篷版

畢竟是奔馳，畢竟是S級，所有的科技都是最尖端的。雖然是軟頂敞篷，但這輛8缸的大跑車可以在60公裡/小時以内的速度内任意開合敞篷。整個過程流暢、優雅，在路上進行此番操作絕對能吸引所有路人的目光。

日産 Micra C C

Micra也就是瑪馳在海外的名字，這輛小車也有硬頂敞篷的版本，不過後排空間已經小得不能再小了，剩下的空間全部被硬頂的折疊機構占領了。至于這輛車的表現究竟如何，各位可以參考BBC版Top Gear，Richard曾經測試過一輛粉紅色的版本......

大衆 Eos

我要是不提這輛車，大家是不是都快把這輛車給忘了？作為大衆當年為小衆群體打造的一款個性之車，Eos在全球範圍内的銷量實在是不怎麼樣，之後也被高爾夫敞篷完全取代了。不過這輛車的折疊硬頂機構還是做的有闆有眼，嗯，看着确實挺高級的。

凱迪拉克 XLR

凱迪拉克作為一個老牌的美式豪華品牌，在任何方面都要做得排場十足，顯得很有派頭，XLR的折疊硬頂也不例外，從翹得老高的後備箱蓋就能看出來。PS：在高度有限的地下車庫内請謹慎操作！

保時捷 911 Targa

又到了吹捧保時捷的時間了~991這一代的911 Targa車型從外形上緻敬了初代Targa，但頂篷和後窗不再是初代那樣的手動開合而是全結合在了一個電動機構中。結果也如同我們看到的這樣–––複雜但儀式感十足，可以說是兼顧美觀與實用的典範了。

彩蛋

“Captain Slow” James May先生測試上一代Boxster Spyder的橋段至今仍讓人捧腹不止。保時捷制造了一輛優秀的輕量化跑車，但是似乎對于敞篷的易用程度完全沒考慮，如果突遭大雨，我想可能穿上雨衣會比裝上頂篷效果好很多......

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