人行橫道機動車并道違規嗎?記者從北京市交管局了解到，北京217個路口的“電子警察”升級，即将開始記錄機動車“遇行人通過人行橫道未停車讓行”的違法行為，凡被拍攝的車輛，司機将被處以200元罰款，記3分這也标志着，該市“機動車路口禮讓行人”的舉措，馬上就要進入到“真刀實槍”的階段（8月4日《北京日報》） ，接下來我們就來聊聊關于人行橫道機動車并道違規嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

人行橫道機動車并道違規嗎

記者從北京市交管局了解到，北京217個路口的“電子警察”升級，即将開始記錄機動車“遇行人通過人行橫道未停車讓行”的違法行為，凡被拍攝的車輛，司機将被處以200元罰款，記3分。這也标志着，該市“機動車路口禮讓行人”的舉措，馬上就要進入到“真刀實槍”的階段。（8月4日《北京日報》）

在人行橫道上，車不讓人的現象十分普遍，存在很大的交通安全隐患。北京市啟用217個路口的“電子警察”進行執法，對“人行橫道車不讓人”違法行為進行整治，讓每一位違法的司機都“難逃法網”，顯然具有威懾作用。筆者認為，人行橫道車不讓人就得“真刀實槍”處罰，以維護交通秩序，保護行人的安全。

據統計，近三年來，全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。從統計情況看，機動車未按規定讓行導緻的事故，占了全國事故的90%。現實生活中，不少司機對人行橫道視而不見，那一道道的橫線仿佛不存在，車輛經過時沒有減速的，也沒有停下等待，行人過人行橫道，往往心驚肉跳。特别是在車輛通行綠燈的情況下，司機認為車不讓人理所當然，在經過人行橫道時，更是不減速、不禮讓行人。這種“人車争道”的混亂現象，很容易引發群死群傷交通安全事故，對廣大行人的生命健康安全構成嚴重威脅。

我國《道路交通安全法》中明确規定，機動車經人行橫道時應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道應當停車讓行。也就是說，不管是紅燈還是綠燈，車輛經過人行橫道都應當減速，遇行人過人行橫道應當停車禮讓，“人行橫道車不讓人”屬于違法行為。而《機動車駕駛證申領和使用規定》則規定，駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的，一次記3分。但實際執法中，對這種違法行為的處罰不到位，行人或不知道“人行橫道車不讓人”屬于違法行為，或在沒有受到傷害的情況下，也不會較真去投訴、維權，許多違法的司機并沒有受到懲罰，在僥幸心理之下，加上缺乏常态化懲罰的威懾力，人行橫道上“人車争道”的亂象就難以杜絕，留下較大的安全隐患。

人行橫道上行人的生命健康權，顯然高于機動車的通行權。北京市啟用217個路口的“電子警察”進行執法，“真刀實槍”地開展常态化處罰，可以說能全天候、無死角地揪出“人行橫道車不讓人”的每一位違法司機，一律依法處以200元罰款，記3分。這樣，形成強大的威懾力，也打消了司機的任何僥幸心理，為避免處罰，倒逼司機在人行橫道上禮讓行為，從而保障行人的生命健康安全。北京市此舉，值得各地借鑒和推廣。

總而言之，人行橫道線，既是引導行人有序通過道路的安全線，是保護行人降低事故風險的生命線，同時也是體現一座城市交通參與者良好形象的文明線。期待每一名司機都能遵守交通法規，自覺禮讓斑馬線，用守法保障安全，用禮讓傳遞文明，讓行人都能夠放心、安全地通過人行橫道，不再提心吊膽了。（丁家發）

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