現在航行的船舶，船舶柴油主機雖然是航行的動力，猶如船舶的心髒，如果沒有機艙各類的油水泵為動力提供血液，再牛的船舶也沒法斬風破浪，隻能是一個随波逐流的大鐵獸怪物，本文以小編是實際工作經驗逐一介紹主要的機艙各類油水泵的工作原理及使用特點～～～。其實這些油水泵不光船上使用，陸地上使用也很廣泛，喜歡機械的童鞋們，别忘記點擊收藏哦～～～。

性能特點：

結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速範圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

在船上的用途：較強的自吸能力，齒輪泵在船上特别适用于将燃油倉的燃油駁運到沉澱櫃、駁運氣缸油入日用櫃、燃油系統供給及增壓泵等。

二、螺杆泵

雙螺杆泵與齒輪泵十分相似，一個螺杆轉動，帶動另一個螺杆，液體被攔截在齧合室内，沿杆軸方向推進，然後被擠向中央排出。船上主要有單螺杆泵、雙螺杆泵、三螺杆泵應用比較常用，下圖為雙螺杆泵的動畫圖。

性能特點：

1)壓力和流量範圍寬闊。

2)運送液體的種類和粘度範圍寬廣；

3)因為泵内的回轉部件慣性力較低，故可使用很高的轉速；

4)吸入性能好，具有自吸能力；

5)流量均勻連續，振動小，噪音低；

6)與其它回轉泵相比，對進入的氣體和污物不太敏感；

7)結構堅實，安裝保養容易。

在船上的用途：單螺杆泵在船上多用油水分離器及倉底水的污水泵，雙螺杆泵及三螺杆泵也多用于燃油及滑油系統的駁運或者增壓泵。

三、單級離心泵

液體注滿泵殼，葉輪高速旋轉，液體在離心力作用下産生高速度，高速液體經過逐漸擴大的泵殼通道，動壓頭轉變為靜壓頭。

性能特點：

1、高效節能：采用CFD計算流體動力學，分析計算出泵内壓力分布和速度分布關系、優化泵的流道設計，确保泵有高效的水力形線，提高了泵的效率。

2、安裝、維修方便：立式管道式結構，泵的進出口能象閥門一樣安裝在管路的任何位置及任何方向，安裝維修極為方便。

3、運行平穩，安全可靠：電機軸和水泵軸為同軸直聯、同心度高，運行平穩，安全可靠。

4、不鏽鋼軸套：軸的機封位置是相對易被鏽蝕之處，直聯式泵軸一旦被鏽蝕，易造成機械密封失效。STG泵此處采用鑲配不鏽鋼軸套，避免鏽蝕發生，提高了軸壽命，降低了運行維護成本。

在船上的用途：單級離心泵是船舶機艙非常重要的一類水泵，不僅用于提供生活中的日用淡水，而且作為機艙動力設備的冷卻水，各類淡水冷卻器的冷卻水等，還主要用于船舶的的壓載水泵和調平水泵使用。

四、多級離心泵

相當于多個離心泵串聯，一級一級增壓，可獲得較高壓頭。

性能特點：

多級離心泵與單級泵相比，其區别在于多級泵有兩個以上的葉輪，能分段地多級次地吸水和壓水，從而将水揚到很高的位置，揚程可根據需要而增減水泵葉輪的級數。多級泵陸地上主要用于礦山排水、城市及工廠供水，農業灌溉用的很少，僅适用于高揚程、小流量的高山區提水來解決人畜飲水的困難。它相對于一般的單級離心泵，可亦實現更高的揚程；相對于活塞泵、隔膜泵等往複式泵，可亦泵送較大的流量。

由于其本身的特殊性，與單級離心泵相比，多級離心泵在設計、使用和維護維修等方面，有着不同、更高的技術要求。往往是人們在一些細節上的疏忽或者考慮不周，使得多級離心泵投用後頻繁發生異常磨損、振動、抱軸等故障，亦緻停機。

在船上的用途：此類水泵，船上應用較少，由于可以提供較高的壓頭，多用于分體式廢氣鍋爐的給水循環泵。

五、活塞往複泵

活塞右移，腔内壓力降低，将上活門壓下，下活門頂起，液體吸入；活塞左移，腔内壓力增高，将上活門頂起，下活門壓下，液體排出。

性能特點：

（1）可獲得很高的排壓，且流量與壓力無關，吸入性能好，效率較高，其中蒸汽往複泵可達80%~95%；

（2）原則上可輸送任何介質，幾乎不受介質的物理或化學性質的限制；

（3）泵的性能不随壓力和輸送介質粘度的變動而變動。

在船上的用途：自吸性能好，船上主要用于艙底污水泵，新造的船舶現在這種泵浦使用越來越少。

六、噴射泵

現介紹蒸汽噴射泵為例子，船上用的最多的是水噴射泵，将蒸汽和空氣換成海水即可，原理是一樣的。高壓海水進入噴嘴後，高速噴出，産生低壓，将待排液體吸入并在混合室混合，經擴大管後，動能轉變為壓強能。

性能特點：

(1)該泵無機械運動部分，不受摩擦、潤滑、振動等條件限制，因此可制成抽氣能力很大的泵。隻要泵的結構材料選擇适當，對于排除具有腐蝕性氣體、含有機械雜質的氣體以及水蒸等場合極為有利。

(2)結構簡單、重量輕，占地面積小。

在船上的用途：常以0.4MP的消防水為工作水，此泵在船上多用于壓載水掃倉泵，由于對雜質不敏感及特别适合用于貨倉污水排放使用。

以上介紹的各類泵浦，為海船上最常用的幾種泵，也非常的重要，隻做簡單介紹，給機械入門的童鞋們有點幫助，這是我這這篇文章獲得最大的快樂了～～～。

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