長江之水天上來，奔流到海不複回！
唯有長江水，無語東流
長江自南京以下稱為揚子江，從此向東江寬水深，波浪洶湧，江海連成一片！
揚子江本是江蘇内江，黃浦江是唯一支流，自上海直轄以來，揚子江段江蘇和上海共享。
長江揚子江處江面寬闊有好處，幾萬~幾十萬噸海上海輪能到達全世界！能和世界經濟接軌。
揚子江江寬水深波浪大，也有不好的地方。阻礙了揚子江兩岸的人文交流。
揚子江南邊沿江自西向東，南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海都是自建國以來經濟比較發達的地方。有足夠的财力和影響力。
揚子江北邊沿江自西向東，揚州、泰州、南通建國初以農業為主，工業發展得比較晚，相比南沿江的經濟和影響力差了不少。
南沿江高鐵和北沿江高鐵都在2011年同時規劃，而現在南沿江高鐵經過的蘇錫常鎮甯的所有設施均已經建成，和龍頭大上海連接，象一個巨龍随時準備騰飛！
而北沿江高鐵的命運就
沒有那麼好了，經過無數次的立項、規劃、研究、環評，還是難産，差點胎死腹中！
記得當初經過泰州的是南、中、北三個方案。南線沿京滬高速，中線沿海陵區南中國醫藥城北，北線沿火車站線。
三條線路研究、規劃、環評了十幾年。因為對高速鐵路迫切需要，期盼了很多年，非常饑渴。
南沿江高鐵經過的蘇錫常鎮甯心态就不同，他們本來已經有了京滬高鐵，城際高鐵，對南沿江高鐵需求沒那麼饑渴迫切。
對蘇錫常鎮甯人民來說有南沿江高鐵有更好，添磚加瓦。沒有也無所謂，本來出行就便利，無非多了一個選擇。
大家各抒己見，都想北沿江
高鐵經過自己的家鄉，提升格局，帶動經濟。哪一條線路都有他們的道理。
壯沿江高鐵在互相内耗中被耽誤了好多年！
北沿江高鐵現在最終确定的是中線計劃，惹得靖江、泰興非常不爽！姜堰有些失望。
北沿江高鐵的開工建設得太難了，希望快點建成以免夜長夢多！
北沿江高鐵泰州段為什麼南中北三條線不可以都建呢？各方利益都能滿足，大家齊心協力一起奮鬥前進不是更好嗎？
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