剛剛駕校拿證出來的新手，上路都有一年的實習期，在這期間需不需要找一個陪練，畢竟自己上路練車的時候，旁邊坐着的是教練。隻要教練坐在旁邊，我就有安全感，現在如果自己開車上路，可能會心理方面過不去，沒有教練坐在旁邊心理壓力大，遇到一點堵車都心慌。

有上述這種情況的新手其實很多，特别是一些膽小的女生，心理壓力不夠強大，社會經驗不足。導緻各種原因，如果是這種情況。其實，找一個陪練是可以的，畢竟陪練不僅培養了心理問題，還在技術指導上面有提升。

經常玩車的男生，或者心理比較成熟的，心理素質好的，覺得自己駕駛能夠獨自勝任。也就可以不用陪練，或許有些人覺得陪練坐在旁邊還給自己心理壓力，就像教練坐在旁邊一樣。有些教練比較嚴厲，所以學員比較畏懼，覺得好不容易獲得駕照，終于脫離了教練的魔掌，好不容易有自己獨自駕駛的機會，怎麼還會找一個教練坐在身旁呢？

要不要找個陪練，根據自己的情況而定，如果沒有把握，花點錢，找一個陪練。也可以不花錢的，找朋友賠，但是請吃飯是必然的。畢竟自己有求于人，所以，要不要找，心理素質、抗壓能力強的都可以不找，其他的，建議找個。陪練一個月基本就可以獨自上路，素質再差的就培訓兩個月。

記住：車輛的尾部張貼“實習”字樣。這樣有一定的保障，因為駕駛在路上的老司機看到你是實習期，就會稍微遠離你一點，避免碰撞、刮擦。所以，該貼的還是要貼，不要嫌不好看，影響車的美觀。

交通規則對新手的規定：新手在實習期内駕駛機動車上高速公路行駛時必須由符合條件的老手陪同。出于安全的考慮，高速公路速度太快，為了安全，旁邊坐一個老司機就行了。

在大城市有這個職業，就行陪練。很多的新手都請陪練一個月，主要是大城市的車輛比較多，堵車非常的嚴重，這也非常考驗駕駛員的心理素質。靜得下心來駕駛并且等擁堵的駕駛員都非常的厲害，再加上大城市對于很多人來說金錢方面比較寬裕，請一兩個月的陪練是可以的。

陪練應該是技術非常好的，就算比不上教練，但是也相差無幾。隻有這樣的人才勝任當陪練，也才能夠在駕駛技術方面對新手進行指導。在指導的途中，有問題能夠随時解決，而不是跟你東拉西扯，遇到這樣的陪練，就說明駕駛技術不精明。

陪練應該是口齒伶俐的、語言表達能力強。隻有語言能力表達強，才能在問問題的時候，說到重點。如果遇到口齒不清楚，就算駕駛技術再強，也沒有用。這樣溝通起來非常的麻煩，半天都說不清楚。就像我以前大學有個同學，說話有點結巴。打電話經常卡在一個字，我們說他一句話能說清楚的事情，要說很久，浪費電話費，哈哈哈。

陪練應該是擁有良好的駕駛習慣的。最簡單的一個例子，就是陪練上車坐下的時候，是不是第一時間把安全帶系上。如果遇到連這個基本習慣都沒有的人來做你陪練，你該考慮換一個。在駕駛的道路上是否遵守交通規則，當然，方向盤在你手上，但是，你可以從陪練的言語中感受到。

由于車輛的原因，陪練車副駕駛坐下面沒有刹車踏闆，不像教練車一樣。所以，這更加的考驗陪練，不僅僅技術方面，心理是最大的考驗。所以，陪練要學會和車主溝通，建立感情，讓車主覺得坐在旁邊的是一個朋友，這樣心理壓力就小很多，也能夠使車主快速的适應，并且掌握駕駛技能。

總之由于陪練這個角色不是想象中的容易，坐在副駕駛坐上面，動一動嘴皮子就獲得收入。所承擔的責任也非常大，要想勝任并且做好這個職業，心理素質一定要過關，技術方面、溝通方面都要良好。對于車主來說，有陪練在身旁，不用怕，放心大膽的駕駛。隻要做到大膽中有細心，能夠快速的記下陪練所說的駕駛知識和駕駛技能，就能夠盡快地獨自上路。

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