去年9月開幕的法蘭克福車上正式亮相的新一代308車型馬上就要完成國産化了，在即将開幕的廣州車展上東風标緻将為大家帶來全新國産的308車型。現款在售的三廂版308車型實際上是以标緻307為基礎進行二次設計的産品，并非307的換代産品。而此次推出的全新車型，基于EMP2平台打造，是真正意義上的換代産品。
外觀設計及細節
車身尺寸方面，新車長寬高為4250/1815/1460mm，軸距為2608mm，後備廂容積為470L。
從表中看來，全新308與兩廂福克斯和第七代高爾夫等同級别車型相比，在車身尺寸方面它沒有拿得出手的數據，軸距參數更是墊底，希望這并不影響其空間表現。
另外，三顆鑽石般的遠近光燈也十分搶眼，隻是圓形的霧燈有些過于傳統。
而且，全新一代308的輪圈造型也比較特别，雙五輻輪圈顯得動感十足。
内飾設計、細節及配置
空調出風口、方向盤造型及儀表位置和中控面闆都進行了重新設計，完全看不到現款的任何痕迹。
中控台上的屏幕尺寸為9.7英寸，集合了導航、音樂播放、藍牙電話、車輛信息及空調調節等功能。事實上，它就像是一台iPad mini被嵌入中控台中，功能盡可能地在這裡實現，具有較強的科技感。
方向盤手握的部分經過人體工程學設計，有轎跑車的感覺，看上去效果不錯。
另外，新車的儀表為對稱式設計，即右側轉速表指針運動軌迹為逆時針。這樣的設計确實很新奇，不過難免又要讓消費者說這是“法國式”設計了。
配置方面，新車除配備多功能方向盤外，還有着一鍵啟動、USB接口、電子手刹、真皮座椅等配置。
動力系統及底盤
其中1.6THP發動機想必大家已是非常熟悉，最大功率為120kW，峰值扭矩為240Nm。
新車的後懸架為扭力梁式非獨立懸架，這樣的懸架組合較為常見。且新車的轉向半徑僅為10.4米，在同級别中是比較罕見的。
總結：總的來說，全新308在各方面的表現還算不錯。人無完人，車也一樣，海外版車型上的一些設計仍然無法讓國内的消費者接受。而現在，我們也隻能期待全新一代國産308能夠對這些設計做出改變，使其更加符合國人的需求。
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