在球迷夜以繼日的關注下，2018年俄羅斯世界杯已賽程過半。而美好的623奧林匹克日，除了生吞啤酒小龍蝦，你還應知道（敲黑闆）奧運會 F1 世界杯，被稱為世界三大賽事！！！那麼，問題來了，為什麼奧運會上有足球比賽，卻沒有賽車比賽呢？賽車跟奧運有着怎樣的緣分呢……

衆所周知，雖然世界上第一輛汽車1886年誕生在德國，但是全球首場公開的汽車競速賽事于1887年4月28日在法國巴黎舉行，裡程很短，僅是從Neuilly-sur-Seine（塞納河畔的呐伊）到Versailles（凡爾賽）。随後的1894年7月19日法國Le Petit Journal（小報）日報社又舉辦了有曆史記錄的全球第二場汽車比賽巴黎-魯昂，全程126公裡耗時三天完賽。到了1895年，同類型的汽車賽事便在意大利、美國等地出現。

1894年巴黎-魯昂拉力賽參賽車标緻Phaeton 3HP（圖片來源：網絡）

于是到了1900年巴黎承辦的第二屆現代奧林匹克大賽上，熱愛賽車的法國人便将賽車也列入了奧運會的日程。那時奧運會的汽車比賽是一場全球範圍的拉力賽，總共耗時6個月，其中甚至還有電動車組别，比賽冠軍可獲得46000法郎的獎金。

1900年巴黎第二屆奧運會宣傳海報（圖片來源：維基百科）

後來國際奧委會對這次奧運會上的賽車項目進行了評判，大多數認為這是一場非官方賽事，參加比賽的不是運動員而是汽車制造商，奧運會不應該依靠機械進行比賽。不過，在接下來兩屆奧運會上，我們依然能看到賽車的身影。

1936年第十一屆奧運會開幕式（圖片來源：維基百科）

1936年，布裡特-貝蒂在第11屆柏林奧運會上赢得了汽車拉力賽的冠軍，當時的比賽裡程大約為2000英裡。此後，賽車就從奧運會上消失了。

現任國際汽聯主席讓·托德（圖片來源：視覺中國）

直到1972年，拉力賽重返奧運會的舞台，起點與奧運會的帆船賽一樣都位于聯邦德國的基爾市，終點在慕尼黑的奧林匹克體育場，曆時6天。現任國際汽聯主席讓·托德在這一年駕駛Alpine A110赢得了這場比賽，但因為這場拉力賽在奧運會正式開幕前就結束了，所以在其是否屬于奧運會項目上還一直存在着争議。

（圖片來源：網絡）

國際汽聯一直緻力于讓賽車進入奧運會成為正式的比賽項目，但100多年過去了這個願望也未能實現。在2007年，國際奧委會删除了《奧林匹克憲章》中，關于奧運會不允許機械動力推進的條款，這大概是奧委會對國際汽聯最大的讓步了。

國際奧委會主席雅克·羅格與F1總裁伯尼·埃克萊斯通（圖片來源：網絡）

但是在2012年，國際奧委會主席雅克·羅格說：我們能夠從F1中學到很多東西，F1和奧運會有很多相似的地方，這是一項由偉大的運動員參加的運動。但是老實說，我們舉辦奧運會的理念是競争應該基于運動員本身，而不是設備。所以，在給予F1無限尊重的同時，我們并不會将賽車列為奧運會的正式比賽項目。

（圖片來源：視覺中國）

雖然，汽車比賽與奧運會有過多次交集，卻依然失之交臂。畢竟賽車的成本過于高昂，很多國家根本無法造出自己的汽車，更别說花費大量金錢去培養一個賽車手了。首先，奧運會秉承着對全世界所有國家公平公正的原則，其宗旨是讓全世界的人民都參與到運動的狂歡之中，僅憑這一點賽車與奧運會就很難結合在一起。

（圖片來源：視覺中國）

其次，現在的汽車比賽大都以制造商車隊的形式來參賽，而奧運會是國家層面的比賽，如果要以國家隊的形式舉辦汽車比賽的話，那賽車項目大概就是歐美國家的狂歡了，其他國家根本就沒有F1賽車手，這也不符合奧運精神。

不過F1年年舉辦，不像世界杯和奧運會要等四年一屆。所以今天晚上，小SAM打算繼續熬夜看球。你猜德國和巴西，誰能笑到最後？

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