大河報·大河财立方記者 丁洋濤

美團終于決定要發掘自家外賣小哥的潛力了。

5月6日，美團在北京召開發布會，宣布開放配送平台，并正式推出新品牌“美團配送”，在技術平台、運力網絡、産業鍊上下遊等方面向生态夥伴開放多項能力，幫助商流提升經營效率，推動社會物流成本降低，甚至第三方運力在未來也可以接入美團共享訂單。

丨日完成訂單量突破2500萬單，即時配送賽道再迎戰火

據美團高級副總裁兼到家事業群總裁王莆中介紹，随着美團外賣業務的快速發展，美團在即時配送領域也取得了出色的成績。

發布會現場，王莆中透露美團外賣日完成訂單量已于4月20日超過2500萬單。與此同時，美團配送也在全國發展了近萬家配送站點、前置倉實體網絡，服務于全國360多萬商家和4億多用戶，覆蓋2800餘座市縣，日活躍配送騎手超過60萬人。

龐大的用戶訂單、密布的配送站點和前置倉、足量的日活躍配送騎手，在餐飲外賣領域發展多年的美團點評，正将其即時配送能力開放給更多的行業。

據公開資料顯示，美團從未停止擠進在即時配送賽道的努力。美團于2015年開始自建配送團隊，推出“專送”産品，滿足餐飲外賣高時效需求。2016年，美團整合衆包推出“快送”産品，提供多樣化産品選擇。2017年，美團拓展品類、豐富時效，重構産品推出“飛速達”、“光速達”等同城産品。2018年，美團第一代無人配送車“小袋”亮相。

但不可否認的是，即時配送領域的競争已經變得十分激烈。除了美團，還有阿裡旗下的蜂鳥配送、點我達，京東旗下的達達-京東到家，甚至順豐以及“四通一達”這類傳統快遞企業也在即時配送有所布局。和這些同行相比，從餐飲起家的美團，想要從餐飲拓展到全品類尚需努力。

丨開放配送平台，非美團入駐商家也可給外賣小哥派單

據介紹，美團配送開放平台目前已經正式開放，家樂福、CFB集團、百果園、多點、叮當快藥已與美團配送達成合作，非平台入駐商戶、第三方運力公司以及産業鍊上下遊生态夥伴均可接入美團配送平台。

美團配送總經理魏巍表示，希望通過美團配送資源的開放，橫向滿足商戶、用戶在更多品類和場景上的即時配送需求，縱向可以共享末端配送資源，服務好更多的商戶和用戶，提升城市物流整體效率。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付認為，即時配送是近幾年迅速發展的一種服務業态，從最初以餐飲外賣為發端，如今所服務的場景早已拓展至商超、生鮮、快遞末端等多種場景。在“點個外賣”成為消費者日常習慣的同時，需要即時配送能力的行業也不再僅僅局限于餐飲行業，包括超市便利店、花店等非餐飲行業，也逐漸感受到缺乏即時配送能力帶來的痛點。

王莆中也表示，消費者對即時送達的需求，已經遠遠的超過了我們傳統餐飲外賣的範疇。

由于美團開放配送平台，勢必會增加配送訂單，那麼消費者日常的外賣訂單配送時效能否保障？

記者采訪到美團相關負責人，其表示，美團每個騎手都可以既配送餐飲訂單，也可以配送非餐飲訂單。在運力分配時，以用戶體驗最優和配送效率最大化為原則來進行。

目前，美團配送技術團隊研發了全球最大的多人、多點實時調度系統——美團“超腦”即時配送系統，其基于海量數據和人工智能算法，給最合适的配送小哥發送“最優配送指令”，确保平均配送時長縮短至30分鐘。簡單地說，就是既保證用戶“等的時間短”，同時又讓騎手“跑的路程短”。

責編: 劉赟 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

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