汽車315《車評社》

前言：又到了押寶哪家車企會被“點名”的時候了。

作為守護消費品質的輿論陣地，315晚會早已成一種符号，一面能為消費者伸張正義的旗幟。小到三五塊錢的酸菜面，大到動辄數百萬的商品房，都可以在這裡得到回應。而汽車作為和生活息息相關的大宗消費品，自然成為人們的重點關注對象，某些在産品質量和服務表現堪憂的車企也開始進入備選名單，比如上汽名爵，就很有可能會被消費者們擡進315晚會。

雖然頂着英倫血統的噱頭，但上汽名爵MG無論是在銷量、品質，亦或售後服務方面都沒有和國際接軌。

近日，汽車“3·15”系列報道組工作人員從第三方平台注意到，有名爵HS車主投訴稱，當初名爵HS打着互聯網汽車的旗号上市，承諾會一直更新車機系統，可4年時間僅升級過一次車機，而同等配置的2代名爵6卻可以升級成最新的維納斯系統。如今斑馬3.0車機系統卡頓嚴重無法使用，藍牙、網絡都無法采用手機AP控制車輛，與客服和廠家溝通均無果。

名爵HS憑借智能和親民售價曾赢得過消費者的認可，不過随着緊湊型SUV内卷的加劇，技術疊代速度的加快，沒有跟上節奏的名爵HS如今已經淪為月銷兩位數的存在。

無獨有偶，與名爵HS同病相憐的還有名爵6新能源車主，車機卡頓嚴重卻一直不兌換OTA升級的承諾，咨詢售後點也都沒有得到回複，被車主自嘲是“空頭承諾”。

難道銷量不佳就可以成為抛棄老車主的借口嗎？消費者在購買車輛的同時也應享當時購買到的權益，白紙黑字寫得門兒清的承諾，轉身就假裝忘記，着實有點說不過去，希望上汽名爵能夠擔當起大廠應有的氣魄和責任，别寒了老車主的信任和支持。

除了車機老舊不升級外，名爵在車輛品控方面其實也有很多瑕疵。

通過整合消費者的投訴可以看到，名爵旗下的車輛普遍存在影音系統故障、車身轉向異響、燈組開關故障等諸多問題，此外在核心部件方面，發動機也有着自動熄火、正時鍊條拉長，變速箱頓挫感嚴重等問題。值得一提的是，名爵在宣傳時還曾表示正時鍊條可免維護，但實際上卻需要定期更換，如若不及時更換會造成發動機大修報廢。這種虛假宣傳，很容易誤導消費者，并造成不可挽回的損失。

内存憂患的同時，上汽名爵在銷售服務方面的表現有點堪憂。在汽車投訴網站可以看到，上汽名爵存在價格不透明、銷售欺詐、出售問題車等諸多投訴。名爵HS車主劉先生表示，去年11月份車輛因發生輕微追尾事故前往4S店檢查定損，在無任何維修隻是檢查的情況下收取費用2000元，按照上汽标準定價來看，多收取了1000多塊錢，和4S店溝通多次均無果。

名爵HS車主李女士投訴稱，提到的車輛是長達一年的展車，發現儀表盤裝飾框和離合器存在問題，售後告知稱廠家出廠就這樣，解決不了。本來提個新車心裡對名爵還是很認可的，如今鬧出這種事，心裡多少有些芥蒂。

線上宣傳和線下服務産生出的明顯割裂感，不僅會對上汽名爵的品牌形象造成嚴重影響，同時也會讓消費者對其信任度大打折扣。像這種發現問題第一時間想到的不是解決，而是隐瞞拖延的行為，更是一種欺詐消費者，無視消費者權益的行為。

雖然上汽名爵憑借英倫血統和低廉售價，在海外市場有着不錯的銷量表現，但在國内市場卻實打實地淪為二線末尾品牌。

如今車輛故障如同頑疾般頻頻出現，再加上無視用戶權益的服務，很容易讓所剩無幾的信任再次流失，未來似乎隻剩下被收購或被邊緣化的命運。

所以從某種角度來講，通過315晚會來為上汽名爵敲響警鐘，總比在自我麻痹中消亡要好很多。

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