M-Slaz 150屬于泰國YAMAHA作品。

M-Slaz 150采用DELTABOX合金車架，即與高性能車輛采用的雙翼梁車架同出一轍；另外，M-Slaz 150配置的鋁合金尾擔也較一般的方型尾擔美觀及有更高性能。

▲MOTOGP世界冠軍羅西也出席了這款新車的發布會

☻M-Slaz 150采用四沖水冷單汽缸SOHC 4汽門引擎，馬力輸出17ps，引擎還加裝了肚兜，突出STREET FIGHTER風格。事實上，M-Slaz 150的車架、尾擔及引擎均是移植自YAMAHA R15，也因為這個原因，M-Slaz 150獲封為R15的NK版。

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☻相比下，M-Slaz 150比R15采用更新升級的裝備，例如不管M-Slaz 150采用甚麼的拉花顔色統統配上金黃色的37mm倒立前叉，使M-Slaz 150有更讨好的外觀，而R15隻使用正立前叉。M-Slaz 150采用單筒多連杆式尾避震，鬼面罩的大燈、日光燈及尾燈均采用LED燈，儀表是全LCD液晶顯示屏，看起來也較高級。為了令M-Slaz 150有更平穩的行駛感，所以工廠為它配置了17吋110/70前輪胎，而非R15更靈敏的17吋90/80，但尾胎采用相同的17吋130/70規格輪胎。

雅馬哈近年的好車真的是層出不窮、從MT系列到各種入門級的小排量,讓人挺眼花缭亂加口水直流三千尺的感覺。隻有希望雅馬哈中國在引進車型和價格這塊對國内市場再做努力，國内的消費水準不會讓它失望的啊。

長寬 高：1,955mm 795mm 1,065mm

軸距：1,350mm

座位高度： 805mm

最低離地距: 164mm

幹重:135kg

油箱容量:10.2L

引擎 ENGINE

引擎模式:四沖水冷單汽缸SOHC 4活閥

排氣量:149.8c.c.

最大馬力:17ps / 8,500rpm

最大扭力:1.53kg-m / 7,500rpm

壓縮比:10.4 : 1

缸徑x沖程:57.0 x 58.7mm

供油系統:電子燃油噴注系統

前傾角(R):26°

拖曳距(T):88mm

驅動模式:鍊條

離合器 :濕式多片6前速

車身 CHASSIS

車架型式:Deltabox車架

前懸挂系統:37mm倒立套管油壓前叉

後懸挂系統:單筒連杆式油壓避震

前制動系統:267mm剎車碟配液壓雙活塞制動卡鉗

後制動系統:208mm剎車碟配液壓單活塞制動卡鉗

前輪胎:110/70 -17 M/C 54S

後輪胎:130/70 -17 M/C 62S

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