最近一款“少女車”風靡社交媒體，它就是五菱宏光MINI EV。

可别小看這輛車，它在2020年9月至12月連續4個月蟬聯中國新能源汽車銷量冠軍，并獲得年度電動車銷售冠軍，去年共銷售出126603輛，遠超特斯拉Model 3的48874輛。

近日，宏光MINIEV為了慶祝銷量突破15萬台，還推出了牛年紀念版新車，戰果還在繼續擴大。它為何能在新能源汽車大軍中異軍突起？對中國衆多自命清高的造車新勢力有何借鑒意義？

新能源國貨之光的神車血統

說到五菱宏光，多數人都知道，是這一個被封神的品牌。之前，其旗下的五菱宏光面包車，曾一度被網友稱為能裝貨、能賽道、能越野、能漂移的一代神車。

網上甚至流傳出不少視頻，五菱宏光面包車挑戰類似“秋名山”賽道一樣的山路，漂移玩得很溜。各種車禍現場，五菱宏光都對撞豪車，從沒輸過。還有不少富豪賣來蘭博基尼，也要換上五菱宏光的标志。

國民神車成為網紅并非僥幸，看看這輛MINI EV的封冠，就知道了。

國内銷售的五菱宏光MINI EV能夠支持4個座位，最大時速能到100km/h，價位在2.88-3.88萬元人民币之間，最低配隻需28800元。

五菱宏光MINI EV提供星空藍、星韻粉、星雲白等多種顔色，每一種顔色都有着靓麗的氣質，也賦予了整車年輕化的風格特征。憑借高性價比，一上線，它便受到市場廣泛關注。

對于五菱宏光MINI電動車，中國電動汽車百人會理事長陳清泰贊譽有加，稱這款車為“國貨之光”。

這款國民神車去年7月24日才正式上市，一上市就賣成了爆款，20天銷量突破15000輛，成為全球最快銷量破萬的小型新能源車型，單日最高銷量達到706輛。在這款新車型的“神助攻”之下，上汽通用五菱7月實現10,764輛的新能源銷量戰績，實現了同比70%的高速增長。

五菱女孩的DIY之旅帶動周邊産品

五菱宏光MINI EV的購車者以女生居多，她們被稱作“五菱女孩”。女孩們将這款平平無奇的小車改造成少女風、朋克風、二次元風，熱辣又火爆。

夢夢就是“五菱女孩”的一員。今年33歲的她，生活在貴陽市，是一位充滿少女心的幼兒園老師。

夢夢買的是含空調的白色中配款，價格32800元，續航150公裡。

在車到位前，她做了大量功課，在淘寶上下單了改造車用的貼紙、挂飾、手辦等。本身喜歡美少女戰士的夢夢還倒騰了一堆手辦，擺放在中控台上，再架上一台外放音響，一坐進車就有好心情。

不得不說，随着五菱宏光MINI EV的熱銷，還帶動了大量的周邊産品。記者在淘寶和拼多多上搜索發現，隻要輸入“五菱”兩個關鍵詞，就能出現“五菱宏光MINI EV”的大量産品，有中網彩貼、車身拉花、定制座椅、接地寶等，成交量非常可觀，比如一款比較卡哇尹的拉花以及接地寶，銷量都在數千以上。

為何是五菱宏光MINI EV頻頻破圈？

受政府加速發展新能源汽車的政策推動，純電動車，直接綠牌上路，而且五菱宏光MINI EV也是目前4萬元以内唯一可以合法上路的純電動車。

一位上海的宏光MINI用戶表示，一些購車者的需求是拿這輛車去占牌照位置，“上海新能源車牌照價值十萬”。

而另外一些用戶則來自上海老城區，“由于道路窄，這個車身正好” 。城市裡交通擁堵，停車位緊張，而五菱宏光MINI EV是A00級，是一個很好的買菜車和代步車。

五菱宏光MINI車型像“大兒童的玩具車”，擁有小巧可愛的外觀，冰淇淋般的配色，滿足了不少人尤其是女生們的“可愛夢”。

另外，低價也是五菱宏光MINI快速占領市場的重要原因之一。

一輛MINI EV售價三萬，能貸款、有正規保險，有所有道路使用權，有空調、能遮風避雨，停車随便一個角落都塞得下，可以接家用220V充電，使用成本極低，滿足了不同消費者的用車需求。

“人民代步車”賣過特斯拉讓誰汗顔？

有人說，五菱宏光MINIEV的大賣，完美诠釋“人民需要什麼五菱就造什麼”的品牌宗旨。

對于五菱品牌而言，隻是旗下熱銷車型之一。五菱宏光一直站位比較準，瞄準的是低收入群體，或事業剛起步的小白，以及追求個性化與新潮的部分年輕人群體。

五菱的産品矩陣便能發現，其大部分車型均低于7萬元，可以看出，五菱一直走的便是平民化的路徑，且備受消費者認可。以品牌頭号車型五菱宏光為例，自2010年正式推出後，五菱宏光便長期占據着中國MPV市場的頭把交椅。

可見，中國大多數人民并不需要豪車，五菱宏光MINIEV正好拉低了新能源汽車的門檻。其最近頻頻上頭條的原因，在于大家都在提中國新源車要趕超特斯拉的當下，不是蔚來，理想、威馬、拜騰、愛馳、小鵬、奇點等造車新勢力，而是來自五菱宏光。該汗顔的是誰？

在新能源汽車領域，特斯拉是标杆，人家還在不斷降價，将價格拉低至小20萬起步，而造車新勢力們的售價動則30多萬起步，100萬還打不住，不知道哪兒來的底氣。

五菱宏光MINIEV用超高銷量诠釋着“人民代步車”的強悍實力。穩坐人民代步車、國貨之光的美稱。造車新勢力們在品牌認知、自我定位、産品實力、定價策略方面，夠得學！

中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，宏光MINIEV為代表的車型蹚出了一條不要補貼的新路，“相信大量車企會跟進，并形成正面競争，讓消費者得到好處。高端産品推動新能源汽車走向海外，低端産品更好走進農村市場，對産業的發展都是有利的。

上遊新聞-重慶晨報記者 楊野 實習生 張钰玲

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!