随着電氣化的發展，純電皮卡的市場也漸漸露出優勢來。電池和電機的特性能為皮卡這個大家夥帶來瞬時強勁的動力和扭矩，這樣很好的滿足了皮卡的越野性和機動性，去年大火的特斯拉cybertruck就是很好的例子。
日前，新能源微卡開創者萬仁汽車在貴州銅仁舉行了“中國·萬仁新能源商用車上市啟動儀式”，啟動會上，萬仁正式發布了其旗下1200純電動皮卡。
首款微型純電皮卡來了！小貨箱大載重，免購置稅售價不足五萬。
外觀，這款純電皮卡的外觀顯然不能與傳統系列的皮卡相比較。既然是微型皮卡，那“高大、硬朗、霸氣”等等這類象征皮卡路權地位的詞，就都不能用在這款身上。
因為定位主要面向的是三四線及農村汽車消費市場，新車的外觀整體設計非常樸實無華，車頭配有鹵素大燈，處處透着一種實用為上的感覺。
猛地一看倒與五菱前段時間曝光的“征途”有些相似之處。
整車長寬高尺寸分别為3488*1470*1634（mm），軸距2358mm，配有貨箱。貨箱的長寬高尺寸為3800*1470*1810（mm），其内部尺寸為1794*1393*1256（mm）。
根據數據來看，這款皮卡的貨箱承載能力還是不錯的，作為創富型工具皮卡綽綽有餘，并且萬仁1200純電動皮卡的使用成本較低，據了解常規保養一次僅80元。對此萬仁汽車官方表示，這款新車解決了傳統物流車的高成本問題，還可免購置稅。
配置，新車内部主要為織物座椅、收音機、T-Box、2個揚聲器、旋鈕換擋、EPS、主副駕駛三點安全帶、ABS、上坡輔助、充電器自動保護系統等，常用配置準備齊全，也是“麻雀雖小五髒俱全”。
新車支持“三電技術”，内搭載了MCU坡道自動防滑系統，以及高強度一體車身、車架高強度型材，車門内置防撞鋼梁等，最小離地間隙182mm，最大爬坡度為20%，上山下鄉走高速想來也沒什麼問題。
動力，新車采用同萬仁1200純電動皮卡一緻的交流異步電機，電機最大功率19千瓦，最大扭矩112牛·米。磷酸鐵锂電池續航最高可達185km，最高車速72km/h。在慢充模式下，萬仁廂貨系列車型可在4-8小時把電量充滿。
這款業内首款微型純電皮卡的售價為4.98萬元。
編輯：皮卡皮卡皮
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