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以前我寫過一篇5萬元以下的大踏闆的選擇，其中推薦了光陽ct250，ct250最大的問題是沒有abs，今天開箱的ct250紀念版就是來填補空缺的。

光陽ct系列是國内唯一能買到的正規廠家平闆大踏闆摩托車，原有車型是20280元的ct250和29800元的ct300，ct300主要是多了abs刹車。

之所以說ct250紀念版值得購買是因為它排量隻比ct300少了27ml，配置上ct250紀念版還多出了前後行車記錄儀，電熱手把，價錢還少3000元，也就是26800元，另還送一套光陽騎行服。

開始開箱。

光陽摩托大踏闆的包裝幾乎是全紙質的，雖然比鐵架和木架的穩定性差一點，但拆起來真心方便。

上面有兩個箱子是裝風擋的。

珍珠棉和塑料膜主要為了保護漆面不被破壞，騎行服随車一起發來的。

騎行服看起來還比較厚實，大幾百元一套是要的。

車子主要靠踏闆上的鐵條來固定在底座上。

随車的前後行車記錄儀還要另外安裝，攝像頭則已經裝在車上了。

行車記錄儀看起來有點廉價。

參數和接線說明。

配的是12v10ah理士電瓶，出廠已經加注了電解液，庫存久的話要重新充電才能裝車。

電瓶是安裝在車頭的，拆裝不太方便。

行車記錄儀标配了閃迪64g的内存卡，基本夠用。

行車記錄儀就是按顔色接幾條線上去就行了，接好後用3m不幹膠粘在塑料殼上。

ct系一直被吐槽的矮風擋終于換高的了，好評。

加熱把手用過的都說好，天冷暖手，下雨天幹手套。

行車記錄儀的前後攝像頭，原車自帶看起來比較協調。

要下載roadcam這個app用來連接行車記錄儀。

白天拍攝效果還不錯。

來幾張全身照，個人覺得配色有點俗。

原來ct系騎行後反應最多的是後減震颠，現在換裝了新減震。

高風擋終于起了擋風的作用。

和ct300一樣的後腳踏開啟方式。

和ct300一樣的厚坐墊，ct250坐墊太薄了。

前後博世的abs刹車系統，試過非知名品牌的abs後，感覺名牌貨手感安全很多。

自帶胎壓提醒，右邊的彩屏是光陽的車聯系統，連接手機後可以看信息和投射導航。

usb充電口隐藏式的，防雨。

四透鏡led大燈，效果很有保證。

170身高的上車效果。

試騎ct250紀念版感覺和ct250/ct300沒有明顯區别，老成的兩氣門250cc發動機，動力不出衆但夠用，低速不抖動。大踏闆騎行的穩定性是不容置疑的，後減震比以前有所改善，但比賽艇系列還是有差距。如果要買台市區買菜平闆大踏闆又想出去摩旅下，ct250紀念版真的沒對手。需要提醒的是紀念版貨不多，有需求就下手，根據上次經驗，賣完就沒了。

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