國内熟悉本田汽車的朋友應該不會陌生，這家車企最慣常采用雙車戰略，例如廣汽本田的冠道對應的就是東風本田的UR-V，一般來說，廣汽本田的車型價格會比較親民一些，而東風本田則走稍微貴點的定位。所以，盡管是同款車型，但是東風本田旗下的車，在配置上要比起廣汽本田要更高一些。

例如我們今天要介紹到的冠道姐妹車——本田UR-V。定位于大五座中型SUV車型，廠商指導價區間為24.68-32.98萬元，搭載1.5T與2.0T發動機，提供兩驅和四驅車型，從價格上看，起步價比起冠道要貴2.68萬，但是頂配版價格是一緻的。相比起冠道月均5000的銷量，本田UR-V就有些不夠看了，每個月的銷量在1000-2000左右浮沉，今年1月份更是再創新低，僅僅賣出了446台。本田引以為傲的地球夢發動機和空間魔術師的稱号，似乎并沒有給本田UR-V這款車帶來多少紅利。

本田UR-V作為東風本田的旗艦SUV，它不僅具備本田家族出色的品質，還具有百公裡加速7.8秒破百這樣優秀的加速成績，在同級别中堪稱領先。然而卻十分可惜，盡管該車目前在市場部分終端處有着3萬元左右的優惠力度，卻依然賣不動，在同級别中型SUV裡面也是銷量靠後的存在，顯然是本田難得賣不出去的車型。

其實旗艦SUV，本田URV實力可以說是超越同級标杆漢蘭達。例如空間方面，它的長寬高為4825x1942x1670mm，軸距為2820mm，比起漢蘭達的4890x1925x1720mm長寬高和790mm最大軸距來說，在車寬和軸距方面具有優勢，如此優秀的車身數據，再結合本田空間魔法師的稱号，使得該車有着非常出色的空間表現，光是後備箱，就能塞下3個行李箱！而且，本田UR-V全系車型均是五座布局，乘坐舒适度遠遠要高于漢蘭達。

除了空間表現優秀外，本田UR-V的動力表現也堪稱不俗。它搭載兩種動力系統，分别是1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機匹配的是CVT無級變速箱，最大功率為193馬力，最大扭矩為243Nm；而2.0T發動機，匹配的是9擋手自一體變速箱，最大功率為272馬力，峰值扭矩是370Nm，這樣的數據放在同級别例如漢蘭達、探界者等，都是非常具有優勢的。

最後最最重要的安全性能打造了。本田UR-V在安全這一塊的表現十分出色，車身采用大比例的高強度鋼材，使得該車具有非常優秀的剛性和強度，不僅如此，本田UR-V還全系标配主副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊，再高配一點的車型還增加了前後排頭部氣囊，同時還涵蓋了數十項安全配置；除此之外，還标配了倒車影像、定速巡航等配置，哪怕是最低配的車型也足夠日常使用。

然而，即便如此。本田UR-V還是沒能擠進主流中級SUV的行列，哪怕在市場部分終端已經有了全系3W 的優惠，也鮮有消費者為其買單，這一點，在談車君看來，本田UR-V的滞銷，并非是産品力的不足，而是目前再售的本田UR-V全系排放标準為國5，第二就是後排無法調節，再加上出道不久碰到了本田機油事件，這也大大影響到了本田UR-V的銷量。而從價格來說，起步價是比冠道要貴，但是從價格體系來看，本田UR-V最低配的24.98萬元那款配置與冠道24.98萬的對應的，而且，本田UR-V在終端的優惠要更大一些，實際來說，除了入門款，價格更貴的是冠道。

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