提到新車，是每個家庭值得高興的事情。不過，剛剛到家的新車，往往伴随着濃重的新車氣息。車内氣味帶來的焦慮，如同一塊沉重的石頭般壓在車主心頭：會不會有甲醛？小孩、老人聞了新車味道會不會傷害很大？

畢竟，随着社會的不斷發展，在基本出行需求已經被滿足的前提下，健康安全成為消費者們下一個至關重要的關注因素。

正是由于對新車氣味對健康危害的擔憂，很多車主來說，拿到新車後，第一件事不是去兜風，而是敞開車門車窗“散味”。從橘子皮到竹炭包，從空調内循環到空氣清新劑，十八般武藝輪流上場，才敢讓家裡的“大人物”——年邁的父母、懷孕的妻子、剛出生的小寶寶乘坐。

那麼，新車的氣味究竟有哪些危害？汽車廠商為了清除這些有害物質又做了哪些努力？本文以智己汽車為例，帶大家一起了解。

車内的隐形殺手有哪些？

大家買到新車時，聞到的「新車味」到底是什麼呢？其實，這些氣味是由内飾材料、粘合劑等散發出來的，主要包括甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等等，它們統稱為「揮發性有機物」，英文縮寫為VOC。這些VOC的主要品類和危害詳見下表所示。

以甲醛為例，即使甲醛輕微超标，也會引起咽喉不适、氣喘、皮膚發紅，有些還會打噴嚏、流鼻涕、流眼淚等明顯症狀，長期處于甲醛超标環境中，對于健康的危害更是非常嚴重。

内飾VOC的危害如此嚴重，那麼廠商們都采取了哪些手段來解決呢？

最近智己汽車推出了全新車内健康概念——180 淨味級别，表示能夠将新車的氣味控制到放置180天後的淨味标準，其中危害最為嚴重的甲醛、乙醛等物質，更是被嚴格限制，相當于奔馳E級使用191天後的效果。那麼智己又是如何做到這些的呢？

追根溯源：從源頭控制有害物質

減少成品中氣味的最佳做法，當然是從源頭開始控制，原材料中的有害物質越少，後續的加工過程才能更好的确保成品健康安全。

目前在行業中，公認VOC來源材料包括座椅發泡，座椅包皮，地毯，門闆，立柱護闆，各種橡膠減震墊，儀表闆，頂棚等等， 其中軟質材料是VOC的主要來源，尤其以各種合成塑料材質為主。

智己采用專門開發的低氣味基料，在原材料生産階段即将有害異味物質祛除。要知道這些有害物質一旦進入原料内，後期是很難處理掉的。

低氣味原材料的關鍵有幾項，一是精選優質原材料，原材料越純淨，小分子含量越低，成品中的VOC就越少；二是選用合适的填料、輔助劑，防止材料加工中分解；三是采用先進的脫附工藝，低溫擠出，高溫烘料，進一步祛除原材料中的有害物質。

除了合成材料外，像牛皮之類天然材料中同樣含有異味。智己在牛皮等天然原材料加工前，同樣采用了祛味工藝，在鞣制過程中三次水洗降低腥臭味，複鞣後烘烤散味，塗飾後采用加長晾挂線晾挂2小時等手段，盡量祛除牛皮中的異味。

匠心工藝：運用前沿工藝打造健康座艙

整車VOC的改進，把握好源頭關僅僅是第一步，加工環節的影響也非常大。我們知道塑料本身是易于分解的材質，加工環節把握不好，很可能将原本無害的材料分解出有害物質，更不用說更好的控制有害物質了。

在加工過程中，智己對付有害物質主要是兩大絕招：一曰洗、二曰吸。

所謂洗，很容易理解，就是多用水來溶解、沖洗原料上的污染物。污染物是以小分子形式存在于原料中的，大多易溶于水，通過業内先進的水萃取工藝，将這些小分子揮發物清洗幹淨。

并且，水洗工藝沿用至整車生産環節，在整車組裝、整車下線前均實施無死角的水噴灑，将易溶于水的醛類物質徹底清潔幹淨。

所謂吸，指的是用吸附的方式，處理掉原料中的有害揮發物。有害揮發物本質上是一種小分子，通過獨特的低沸點氣味吸附劑和真空揮發工藝，将原料中的有害物質充分揮發并吸附走，這樣原料就變得幹淨了。

時光打磨：首創淨味工坊，前置散味除醛

開頭提到過，大家拿到新車後，會開窗散味一段時間，力求降低車内氣味。智己通過首創的「淨味工坊」，已經提前在工廠中做了「開窗散味」這一操作，而且效果遠好于車主開窗換氣的效果。

智己的「淨味工坊」，實質上是一座占地面積達一萬平方米的前置氣味處理中心。

這座占地面積巨大的置氣味處理中心用于内飾零部件的通風散味除醛，它的關鍵措施包括：

精心設計的零部件料架，讓零部件充分與空氣接觸，散味效率提升500%-1700%

精心設計的換氣新風系統，隻需20分鐘就能将巨大廠房内的空氣全部置換，效率遠勝車主自行開窗散味；

通過前置氣味處理中心，汽車零部件每小時換氣量達7.2萬立方米，散味7天相當于用戶連續開車252天的換氣次數！

總結

通過追根溯源、匠心工藝、時光打磨三大環節，智己将整車污染物标準控制在國标1/10的極高水準，并挑戰業界首家CN95級清新空氣座艙滿分認證。

經過上述努力，智己L7在出廠時的各項污染物指标，相當于主流豪華品牌轎車使用半年後的水平，能夠為用戶們帶來健康、安全的使用體驗。

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