年款:2011年。
車型:LS。
發動機:3.0L。
行駛裡程:2106km。
故障現象:啟動車輛,釋放手刹,挂P\N檔車輛不能移動;儀表上刹車故障燈常亮;剛加過300元燃油,燃油液位顯示空油位,燃油燈亮,英文提示“LOW FUE”。
故障診斷:啟動車輛,反複拉釋手刹開關,儀表上手刹狀态燈沒有顯示,電機沒有動作。說明EPB模塊、線路、開關或者機械存在問題。詢問客戶燃油故障燈在此之前并沒有亮過,同時查閱TOPIX發布的有關燃油指示錯誤的技術通報,該車不在此範圍。進行網絡測試,EPB模塊通訊斷開(如圖1所示),查看PBM插頭安裝無誤。讀取燃油液位傳感器數據流(如圖2所示),A電壓為1.98V,B電壓為2.08V,且A、B電壓都處于0.35-3.06V之間,說明刹車故障燈亮、燃油故障燈亮是由EPB模塊故障或線路故障造成;排除開關問題與機械問題。測量高速CAN線路,診斷插頭6和14針腳電阻為61.8歐姆,正常。HS H的電壓2.71V,HS L的電壓2.16V,低壓端電壓偏低不正常,可能有虛接的地方。檢查EPB線路,但是未發現線路故障,說明EPB模塊内部故障。
圖1
圖2
舉升車輛拆下備胎,從PBM上斷開插頭C2178A。測量電瓶供電針腳31、32與搭鐵針腳15的電壓為12.52V,打開點火開關,22與15電壓為12.39V,30與15電壓為11.62V. 都正常;測量開關C2180L到PBM處插頭C2178A線路正常。額外診斷選項裡沒有EPB舊模塊配置選項,無法配置舊模塊。檢查高CAN線路正常,重新恢複插頭試車故障仍舊。所以,确定更換PBM模塊。
故障原因:PBM模塊内部損壞導緻刹車故障燈、燃油故障燈點亮,怠速發抖是由于PCM需要更新。
故障總結:高速CAN上其中一個模塊故障,導緻整個高CAN信号錯亂,此案例之前其他經銷商也有發生,請留意
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