在新冠肺炎疫情的沖擊下，一季度國内車市銷量跌幅超過四成，許多品牌銷量都大不如前。以上汽大衆旗下的斯柯達品牌為例，一季度銷量同比下跌了76%，其中柯珞克銷量更是跌幅高達87%。當然，斯柯達品牌和柯珞克車型銷量的大幅下跌，除了受疫情的影響外，合資緊湊型SUV激烈的市場競争才是其銷量大幅下跌的最主要原因。

為了提高産品的市場競争力，4月22日斯柯達官方對旗下8款車型進行了官方降價，最高降幅達到2.45萬，其中柯珞克的最高降幅達到2.15萬元，自動擋車型起售價直接由原來的15.14萬降低至12.99萬，性價比迅速提升。

斯柯達柯珞克于2018年3月推出市場，定位于緊湊型SUV，随後于2019年3月上市的2019款柯珞克對配置進行了升級，并推出國五/國六車型供選擇。而在今年4月底上市的2020款柯珞克，則僅推出能滿足國六排放标準的車型，且取消了原來屬于“丐版”的标準型車型，全系繼續采用7速雙離合比變速箱，共推出舒适版、科技版、豪華版和旗艦版四個版本的車型，整體配置水平都算比較高。2020款柯珞克指導價為12.99-15.99萬，雖然剛剛官降不久，但目前部分地區已陸續提供優惠，以廣州地區為例，優惠幅度在5000元左右，新車起售價12.49萬起。

外觀方面，國産柯珞克延續了KAROQ海外版車型的設計，這種最新的斯柯達SUV家族式風格源自柯迪亞克，而當具體在柯珞克身上運用時，設計師則明顯更加注重年輕氣息的營造，圓潤但不乏硬朗線條，整體略顯呆萌。國産柯珞克更把軸距加長了50mm，使其擁有更大的空間。柯珞克的尾部設計立體感更強，使用了隐藏式排氣管布局，而C形尾燈則是斯柯達家族的标志性設計之一。

内飾方面，柯珞克與柯迪亞克的設計風格非常相似，中控台采用對稱式設計，以黑色調為主體，搭配平直的線條和鋼琴漆飾闆的運用，風格中規中矩，也透着濃濃的大衆味道。此外，高配車型的座椅還采用了格子紋路縫線裝飾，搭配全景天窗，帶來了不錯的檔次感。

配置上，以入門級的2020款 TSI280 智行舒适版 國VI為例，指導價12.99萬，終端可以提供少量優惠，主要配置有前排氣囊、胎壓報警、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、運動模式切換、上坡輔助、織物座椅、9寸中控屏、GPS導航、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識别控制系統、車聯網、6喇叭、LED行車燈、電動車窗/一鍵升降/防夾手、雨量感應式雨刮、手動空調等，作為一款入門級車型配置水平算是相當不錯，要求不高的話選擇入門級就夠了。

貴1萬塊的2020款 TSI280 智行科技版 國VI車型，指導價13.99萬，相比入門級車型增加了前側氣囊、倒車影像、經濟駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙啟動/進入、多功能方向盤、皮/織物混搭座椅、駕駛位座椅腰部支撐/電動調節、前排座椅加熱等。

喜歡全景天窗的朋友，可以選擇2020款 TSI280 智行豪華版 國VI車型，再增加1萬元，指導價14.99萬，增加的配置主要包括可開啟全景天窗、前後頭部氣囊、前後駐車雷達、自适應巡航、自動泊車入庫。而頂配的2020款 TSI280 智行旗艦版 國VI，指導價15.99萬，會相應增加并線輔助、主動刹車、真皮方向盤、LED燈光源、後視鏡電動折疊、内後視鏡自動防眩目等，性價比不高。

柯珞克的長寬高分别為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，軸距甚至比本田CR-V還要略大些，相比現代ix35、日産逍客、大衆探歌在空間上占有優勢。在實際乘坐體驗上，身高1.78米的體驗者坐進駕駛位，頭部空間達到一拳兩指；來到後排，頭部空間仍然為一拳兩指，腿部空間為兩拳左右。後排中央地闆凸起較高，對乘坐舒适性有影響，這或許就是大衆車的通病吧。

動力系統方面，柯珞克搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為150匹馬力，最大扭矩250牛·米。傳動系統方面，匹配的是7速雙離合變速箱，滿足國六排放标準，工信部百公裡綜合油耗為5.9L。

總的來說，柯珞克的終端起售價隻有12萬多，頂配車型也才15萬多，作為上汽大衆出品的一款緊湊型SUV，性價比還是不錯的。如果您的購車預算是13-15萬，您會選擇來自上汽大衆的斯柯達柯珞克嗎？還是選擇價格相近的現代ix35、起亞智跑等車型？歡迎讨論。

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