時間進入到2022年以後，大家會發現，如今的汽車都開始向智能、科技方向發展，無論是外觀設計還是整車配置均是如此。而這背後的原因，一方面是新能源汽車的快速發展，另一方面是因為年輕人已經成為了消費的主要人群，所以這是必然趨勢。而今天要跟大家聊的第三代榮威RX5，同樣迎合了趨勢，開始向愈發智能化的領域發展。

目前，第三代榮威RX5已經開啟了預售模式，預售車輛共推出了3個配置可選，預售價格區間為12.49萬-13.59萬。細心的朋友可能已經發現，這個價格其實要比目前的吉利博越、哈弗H6等車型要高一些。因此，要想打動消費者，第三代榮威RX5也必須拿出應該有的實力來才行，那麼第三代榮威RX5的表現怎麼樣呢？

首先來看外觀，第三代榮威RX5相比現款車型的變化還是比較大，前臉部分，進氣格栅占據了比較大的面積，且内部使用了數字化鳳羽設計，看起來有着不錯的科技感。

車身側面，第三代榮威RX5給人的感覺比較魁梧，尺寸上該車的長寬高也分别達到了4655mm、1890mm、1655mm，軸距也來到了同級别相對領先的2765mm，具有一定的優勢。與此同時，新車還配備了如今比較常見的隐藏式門把手設計，符合大衆審美。

車身尾部的設計也比較有意思，比較多的型面設計塑造出了不錯的立體感，頂部也有尾翼設計，底部還有雙邊共兩出的排氣口。個人覺得，其實尾排還可以設計得更為誇張一些，畢竟它搭載的1.5T發動機足足有188馬力。

内飾部分，第三代榮威RX5也有一定的設計亮點，其中比較吸睛的就是它那支持左右滑動的4K屏幕（頂配）。支持左右滑動以及分辨率達到了4K确實比較獨特，但到底有多少人接受，同時實用性到底好不好，其實還是需要時間來驗證的。

車内的配置方面，第三代榮威RX5也是比較有誠意，從入門級車型開始，它就配備了後駐車雷達、360度全景影像、可開啟全景天窗、遠程啟動、主駕駛座椅電動調節功能、車聯網系統，以及内後視鏡手動防眩目、胎壓顯示等比較實用的配置，表現符合主流。

空間方面，以身高170cm的體驗者實際乘坐來看。坐在主駕駛座椅上并調節到舒适的坐姿後，頭部空間還能夠剩下一拳。保持前排座椅不動，轉移到第二排座椅乘坐，這個時候頭部空間同樣能夠剩下一拳，腿部空間則能夠剩下兩拳多。而座椅的柔軟度和貼合度方面都還不錯，唯一有些遺憾的是，後排地台的中間還是有一定的凸起，好在對舒适性影響不是很大。

至于核心動力部分，第三代榮威RX5全系車型打造了1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率達到了188馬力，最大扭矩則達到了300牛·米，參數表現相當不錯，是目前國産1.5T發動機裡面比較有優勢的存在。傳動系統方面，則是7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成的表現還是比較值得期待，油耗經濟性方面，官方公布的WLTC綜合油耗也僅為6.9L/100km或7.1L/100km。

總的來看，第三代榮威RX5相比現款車型整體變化還是比較大，更加年輕、前衛的造型、更有科技感的内飾，還有相對有誠意的配置和動力表現，都是它進步的地方。當然了，正如我前面說得那樣，在價格上它也有一定的提升。所以它到底能不能被消費者接受，還是需要時間來證明的。那如果是你的話，會入手第三代榮威RX5嗎？

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