自從寶馬1系三廂車低價進入汽車市場中，國内的豪華汽車市場的準入門檻開始進一步下滑，各大豪華品牌都不惜犧牲自己的品牌高度，通過降價或是推出新車型的方式，來搶占20萬及以下的消費市場，寶馬1系、奧迪A3、雷克薩斯CT、凱迪拉克CT4等車型便是最好的例子。但是，如果用20萬預算去買一款豪華車的話，所能買到的隻是一款配置寒酸、空間局促、用料廉價的“豪車”，除了擁有豪華品牌加持之外，它在硬性實力上是不如同價位的合資車。所以，如果你對于使用感受的要求更高一些，那麼在20萬價位中，可以去選擇各方面更均衡的合資SUV，比如說大衆途觀L、馬自達CX-5、日産奇駿等等，它們的品質、空間、配置等多維度都可以滿足消費者的需求。

（大衆途觀L）

（馬自達CX-5）

不過在20萬價位中，我們能買到的合資SUV也有不少，就上述舉例的三款車型口碑都不錯。這就讓不少消費者感到為難了：既然都是好車，我們又該怎麼選擇呢？别着急，讓筆者将這三款車型放在一起做一個大橫評對比，看看這三款熱門SUV各自有什麼特點，分别适合什麼樣的消費者吧。

（日産奇駿）

在定價方面，大衆途觀L的指導價是21.58萬-28.58萬，馬自達CX-5的指導價是17.98萬-24.58萬，日産奇駿的指導價是18.19萬-26.29萬。單純從定價來看，大衆途觀L是三車之中定價最高的，但其實大衆途觀L在終端的優惠力度也比較大，實際價格和馬自達CX-5、日産奇駿差不太多。不過優惠力度較大，對于一款車型來說也并不是好事，這會影響它的保值率。像是大衆途觀L，它的三年保值率就是63.50%，而馬自達CX-5的三年保值率是65.25%，日産奇駿的三年保值率是69.34%。

（大衆途觀L）

（馬自達CX-5）

在車身尺寸上，大衆途觀L的優勢很明顯，該車的車長是4733/4735mm，軸距是2791mm，并且提供5座和7座兩種不同的座椅布局。馬自達CX-5的車長是4555mm，軸距是2700mm，全系标配5座。日産奇駿的車長是4681mm，軸距是2706mm，和大衆途觀L一樣提供了5座和7座兩種選擇。可以發現，身為中型SUV的大衆途觀L确實在尺寸上更有優勢，車内的空間表現比較寬敞。不過日産奇駿的空間表現也不差，它的尺寸在緊湊型SUV裡是排名前列的，加上日産對于車内空間的優化，它的車内可活動空間也很寬敞。

（日産奇駿）

在外觀設計上，大衆途觀L的設計風格是大家都很熟悉的大衆經典“套娃”設計，它的前臉有一張尺寸較小的前格栅，内部融入橫向的銀色鍍鉻來裝飾，兩側的大燈樣式比較簡單，并沒有太複雜的設計。格栅的下方能看到更粗壯且貫穿的橫向飾條，這也讓前臉豐滿了不少。側面的設計會保守一些，車身輪廓比較常規，并沒有配備更多複雜的元素。

馬自達CX-5的設計風格則以“魂動設計”作為核心，它的前格栅尺寸要比大衆途觀L的格栅更大，構造是馬自達家族一貫的樣子，内部中網熏黑處理，下方是銀色的鍍鉻飾條。兩側的大燈樣式扁平犀利，内部的燈源設計很有特點，不過除此之外，該車的前臉就沒有太多設計了。車身側面也是如此，輪廓很規整，車身線條也不明顯。

（大衆途觀L）

（馬自達CX-5）

日産奇駿用了最新的V-Motion 3.0設計語言，它的前臉配備纖細卻不失力量感的扁平狀平底V型鍍鉻飾條，兩側的大燈采用合資緊湊型SUV裡少見的分體大燈，上部分燈組巧妙和格栅的邊緣連接，下部分則集成在傳統的霧燈區域。在車身側面，日産奇駿融入了雙色車身，車頂和車身的塗裝顔色不同，同時配備了較為犀利的車身線條，擁有19英寸的切削式輪毂，力量感更明顯。

（日産奇駿）

在配置方面，大衆途觀L展現出德系車一貫的高水準，提供了自适應巡航、全景影像、L2級别自動駕駛輔助、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、全景天窗、電動 感應後備廂門在内的一系列配置。在多媒體方面，大衆途觀L提供了8英寸和12英寸的多媒體屏幕，車聯網并不是标配，也不提供OTA升級功能，能實現簡單的語音操作，卻不能用語音來開天窗。

（大衆途觀L）

馬自達CX-5在這方面的表現中規中矩，沒有提供太多的駕駛輔助，哪怕是在頂配車型上，也沒有車道保持輔助、道路交通标識識别、疲勞駕駛提示等功能，自動泊車入位自然也不會出現在該車上。多媒體層面，該車全系提供7英寸屏幕，不自帶車聯網和OTA升級功能，支持CarPlay和CarLife，語音功能同樣不能用來控制天窗、空調。

（馬自達CX-5）

日産奇駿配備了豐富的各項配置，包括車道保持輔助、道路交通标識識别、疲勞駕駛提示、全景影像在内的各項駕駛輔助配置它都有，能輕松實現L2 級别的自動駕駛。在多媒體方面，日産奇駿提供了12.3英寸的多媒體屏幕，擁有可OTA升級的車聯網，内置的語音助手可以輕松調節空調、天窗等配置。且該車的車聯網有車家互聯的功能，坐在車内就能輕松開啟/關閉家裡的智能家居。

（日産奇駿）

綜上所述，單純從口碑、銷量的角度來看，大衆途觀L、馬自達CX-5、日産奇駿都屬于熱門車，得到很多消費者的認可。然而，從産品力的角度來看這三款車型，就能發現它們的不同之處了。大衆途觀L更注重空間，在擁有德系背書的同時，它還有更為豐富的配置，就是保值率低了一些。馬自達CX-5的顔值比大衆途觀L個性一些，但是在空間和配置方面表現不那麼好。日産奇駿則兼顧了空間、動力、配置等不同的方面，還搭載了VC-Turbo超變擎300發動機，讓整車的最低油耗僅為5.8L，和混動車差不多。可見，日産奇駿的這次換代對于整個車系的綜合實力明顯升級，所以日産奇駿或許是上述3款熱銷車型中值得我們優先關注的車型。

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