“趕緊上車”，與老司機一起飙車。

世界上有兩大難題，一是世界和平，二是為何軒逸常年霸占銷冠位置。

普通老百姓買車，首先考慮的就是性價比，而我翻了好幾遍軒逸的資料，我也沒有從它身上找到任何性價比的标簽。那麼軒逸是如何做到常年銷冠的呢？

在正式介紹軒逸之前，我們先來看看它的銷量，2020年軒逸共賣了538680輛，國産神車哈弗H6和五菱宏光兩款車共賣了647174輛，軒逸憑一己之力，年銷量達到了兩大國産神車之和的83%，其市場表現隻能用四個字形容-不服不行。接下來咱們來聊聊這款車。

軒逸絕對是跑網約車的神器。以北京地區為例，北京地區的滴滴優享車庫裡，最便宜的車型就是軒逸，而優享單的收益比普通快車單稍微高些。這是軒逸獨一無二的優勢，這個優勢也為它貢獻了一部分銷量。

2021款軒逸

如果您是打算購買軒逸的準車主，我建議多看看黑色版本，黑色軒逸才是真正的小天籁。狹長的大燈加狹長的LED日間行車燈再加上日産家族式前臉，使得軒逸的前臉看起來非常精神，再輔以黑色車漆，這讓2021款軒逸有種黑色武士的既視感。

2021款軒逸車身側面

車身側面最大亮點就是C柱位置的懸浮式設計。要論車頂懸浮式設計，日産藍鳥絕對是行業标杆，估計軒逸是向藍鳥學的藝。

2021款軒逸尾部

相比于經典款樸實無華的尾部設計，2021款軒逸的“屁股”進行了重新的調整，從C柱往下類似于溜背的設計和微微熏黑的尾燈，都在向消費者說明這是一台外觀很年輕的車。

2021款軒逸内飾

可以看出2021款軒逸的内飾正在朝着年輕化方向發展，懸浮式的中控屏幕，圓形的空調出風口，平底的方向盤，這些因素都反映出軒逸工程師年輕化的設計思路。從整體來看，2021款軒逸的内飾還挺養眼的，但是個人感覺中控區域布局有些緊湊，影響了内飾的整體感觀。

配置方面我真的要吐槽軒逸了，2021款軒逸全系沒有巡航系統，次頂配的智享版指導價13.39萬，像倒車雷達，座椅加熱、座椅通風、手機互聯等配置通通沒有，車窗一鍵升降隻有主駕駛位支持。軒逸是真正貫徹了買車送發動機的理念。

2021款軒逸後排

空間一向是軒逸的優勢，4641mm的車長，2712mm的軸距，讓2021款軒逸有着充足的乘坐空間。我身高185cm，體重85kg，坐在軒逸後排，腿部大概2拳空間剩餘，頭部大概3指空間剩餘，這樣的後排空間表現還是可圈可點的。

後排座椅并不是一味地軟，而是軟中帶有韌勁兒，坐起來比較舒服。後排坐墊雖然不能完全襯托我的大腿，但是依然給出好評，畢竟我的大腿有點長。

後排座椅靠背傾斜角度較大，長途行駛會比較舒服。

後備箱

後備箱形狀規整度一般，常規容積560L，能夠滿足日常家用。

我個人感覺在動态駕駛部分，軒逸隻有一個優點，那就是省油。軒逸可以說是家用車燃油經濟性的标杆，很多混動車型在上市宣傳油耗時，都會選擇軒逸作為競标對手。

動力方面隻能說滿足日常家用，懸架整體調教偏硬，噪音控制得還不錯。

動态駕駛部分就說這些吧，其實軒逸開起來确實沒有啥意思。

總結一下吧，軒逸是一輛超級省油，空間大坐着舒服，而且保值率也不錯的車。那麼問題來了，如果您有十幾萬預算，您會購買軒逸嗎？

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