手握25萬元的購車預算，想買一輛性能全面的車，既能買到豪華品牌入門緊湊型SUV，又能買到合資品牌級别更高的中型SUV，不少消費者都遇到過這樣的難題。而這個情況在“上汽通用”内部每天都在發生，例如：凱迪拉克XT4和昂科威S。

年輕消費者會認為凱迪拉克XT4是更好的選擇，畢竟是豪華品牌，配置也不差，開出去更有面子；年齡稍大的消費者會更傾向于配置更高、内飾更豪華的昂科威S。不過，面對年輕化的市場，昂科威S似乎處于劣勢，但實際結果卻并非如此，那它是如何赢得客戶青睐的呢？今天我們就結合買車優惠、購車情況，以及各自的産品力，來聊一個話題：面對年輕化市場，昂科威S是如何搶奪豪華入門級SUV客戶的。

首先我們來看看總的銷量情況。根據我們調查，昂科威S今年6月銷量超過3000輛，1-6月累計銷量超過17000輛。凱迪拉克XT4今年6月銷量不到2000輛，但1-6月累計銷量超過25000輛。可以看出，凱迪拉克XT4上半年總體銷量更好，但昂科威S的增長勢頭很猛，有後發制人的趨勢。

通過調查上汽通用别克北京地區4S店的銷售數據我們發現，其中一家店上個月共銷售了106輛車，其中昂科威S銷量為18輛，接近店内總銷量的17%，占比不太高。但是考慮到上汽通用别克旗下車型衆多，光SUV就有六、七款，如果算上轎車、MPV足有十多款，所以這樣算來，昂科威S的店内銷量還是不錯的，算得上熱門産品之一。

在昂科威S車系中，銷量最好的是售價27.99萬元的“2020款 652T 四驅Avenir艾維亞”，原因是，豐富的配置一向是品牌優勢，而作為昂科威S的頂配車型，這款車型的配置越級，安全配置、駕駛輔助功能十分齊全，你能想象到的自動駕駛、自适應巡航、全景影像也都是小兒科。自動泊車、懸架軟硬調節、帶後橋差速器的四驅系統、感應後備廂、方向盤加熱、BOSE音響等，更是它的獨享配置。相比同價位的凱迪拉克XT4，昂科威S配置上無疑是大幅領先的，如果想得到“2020款 652T 四驅Avenir艾維亞”一樣的配置，那麼凱迪拉克XT4至少得上到35萬元，但如此一來，7萬元左右的價差又有多少人可以接受呢？

上汽通用别克的優惠幅度一向比較給力，尤其是像昂科威S這種售價超過20萬元的車更是如此，具體優惠行情如下：

一、全款購車

在指導價的基礎上全系優惠42000元，硬性的包括保險費用（7000元左右）、購置稅（20000元左右）、上牌費（2500元左右），最後落地價格大概在267400元左右。另外，昂科威S還有一定金額的置換補貼，同品牌補貼6000元，其他品牌補貼4000元，當然，舊車的最終評估價格以4S店給出的為準。

二、分期購車

分期購車的優惠要比全款更多，優惠幅度達到45000元，但需要額外支付3500元的金融手續費，好在昂科威S有分期免息政策，按照首付3成，可以做到12或24期免息貸款，首付金額約為70470元，月供金額分别為13703元、6851元；首付5成做12或24期免息貸款，首付金額約為117450元，月供金額分别為9788元、4894元。

詳情可見下表：

在顔色方面，目前昂科威S“梅洛酒紅”賣的最好，而這個顔色也是“Avenir艾維亞”的專屬顔色，看上去要比普通紅色更深邃、優雅、有檔次。但是，“2020款 652T 四驅Avenir艾維亞”目前現車并不充足，用戶買車大概率需要預定，訂車大概要30-45天左右，周期還是挺長的，對于着急用車的朋友不是好事。

根據調查了解，選擇昂科威S的消費者大多數為男性客戶，并且除了年輕男性外，45歲以上的中年男性也比較多。這部分消費者購車時比較理性，非常看重産品的綜合實力，對于品牌也有一定的追求。因此，相同價格下，他們更傾向于外觀大氣、三大件成熟穩定、配置豐富的高性價比SUV。

昂科威S和凱迪拉克XT4屬于同平台車型，車身尺寸接近，動力系統也完全相同，但是兩車設計取向有着明顯差别。凱迪拉克XT4個性、運動，産品略帶小資；昂科威S大氣、沉穩，整體更有親和力。所以，昂科威S的受衆人群要更廣一些。

内飾方面，兩車用料、做工，水準都很高，但是昂科威S“Avenir艾維亞”版擁有更專屬的真皮座椅、立體菱格紋内飾面闆等高檔配置。更重要的是，同價位下，它還搭載了帶後橋差速器的四驅系統，以及CDC電磁懸架等配置，再加上其它越級科技配置，昂科威S的性價比優勢尤為明顯，而這些對于理性的男性消費者，真的很難拒絕。

相比之下，同價位的凱迪拉克XT4吸引力就沒有那麼大了，各方面都少了一大截，除了擁有凱迪拉克車标，沒有任何優勢。不過，由于昂科威S“Avenir艾維亞”的可選顔色隻有一款，對于追求個性的年輕人來說太單調了，為此也有放棄昂科威S而選擇凱迪拉克XT4的情況。

最後我們總結一下兩車的用車信息。

昂科威S的小保養周期為5000公裡或6個月，以先到為準，小保養内容包括機油機濾的更換，費用為1034元，其它方面還需定期更換空調濾芯、防凍液、制動液、變速箱油等。昂科威S三年保養費用大約15000元，平均每年約5000元。不過，實際用車過程中，用戶完全可以适當延長保養周期，降低用車成本。

凱迪拉克XT4的保養周期為7500公裡或6個月，小保養887元。更換空調濾芯、防凍液、制動液、變速箱油的周期不等。三年的保養費用大約9500元，平均每年約3167元，總體看來要比昂科威S便宜幾千元。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家購車時比較關心的，那麼這方面兩車表現如何呢？讓我們先來看看凱迪拉克XT4。

可以看到，“凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅豪華型”當時落地價格超過30萬元，兩年多開了35000km，現在隻要18.98萬，折損率有些高。

昂科威S“2020款 652T 兩驅豪華型”落地價在27萬元左右，不到1年，行駛10000km，二手車價格19.2萬元，如果算上優惠，折損率不算高。不過由于這款車型屬于比較新的車型，二手價格可能不會具有太大參考價值。

凱迪拉克XT4作為豪華入門級SUV，無論價格還是産品力對昂科威S威脅都比較大，如果算上優惠，相信多數年輕消費者更願意選擇它。不過，随着優惠幅度的不斷加大，昂科威S性價比優勢開始逐漸顯現，優惠42000元後，頂配車型裸車價格不足24萬元，加上車輛本身越級的配置水平，更容易獲得男性消費者的關注。相信上汽通用别克不會放棄這個機會，繼續搶奪凱迪拉克XT4，乃至更多入門豪華SUV的市場。

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