今天，首屆世界設計之都大會拉開帷幕，為上海發展高附加值、高品牌價值的創意設計産業搭建一個國際化、專業化、市場化平台。

上海從來都不缺設計與時髦禀賦，早在上世紀30年代就有“東方巴黎”美譽。2010年，它的一個沉睡基因被激活。當年，經競争角逐，聯合國授予上海“設計之都”稱号。

自此，上海創意設計産業加快步伐，截至2021年，總産出超1.2萬億元，年均複合增長率逾10%。在此基礎上，上海向更高目标邁進，于今年初發布《上海建設世界一流“設計之都”的若幹意見》，産業總産出到2025年劍指2萬億元，更立下到2030年全面建成世界一流“設計之都”的目标。

12年來，上海設計走過怎樣一段出圈路？

企業：我為設計狂

2017年，三位美國人因研究生命節律的分子機制而獲諾貝爾獎。萬裡之外，百年品牌上海家化的設計師們從這項科研中汲取靈感，運用生物鐘科技來校準肌膚節律，推出佰草集太極面霜，一經上市，品牌客戶以百萬級速度提升，複購率超過41%。

“沒有設計，就沒有未來”，成為家化研發部資深總監賈海東的最切身體會。他告訴記者，2013年，上海家化在日化行業中第一個被認定為“國家級工業設計中心”，由此一路被設計加持，其在國内外工業設計大賽中斬獲大獎的産品皆熱銷，無一例外。

佰草集太極面霜

飛凡同樣為設計狂。飛凡R7，是飛凡汽車獨立運營後的首款旗艦車型，定位為極智高階純電SUV。為此，飛凡智駕500餘人團隊用了兩年半時間，實現了從0到1的開發過程。不同于傳統SUV的方正造型，飛凡R7采用流線溜背，下壓車頭與後拽尾部造型，提升了汽車的空氣動力學表現。車肩采用超級跑車常用來寓意性能的寬肩設計，打破電動車同質化魔咒。事實上，在功能與設計之間把握平衡，是設計師所遇巨大挑戰。比如，飛凡R7在整車上共布局33個高性能感知硬件，如何讓其符合車規工程布局、充分發揮自身功能，并與外觀設計完美融合？以激光雷達為例，在開發過程中，因激光雷達樣式無法改變，需要造型設計主動匹配，盡可能減少雷達在車頂的突兀感。同時，還要考慮激光雷達系統發熱及噪音等因素，解決冷卻、密封和降噪問題。最終，設計團隊和工程師共同設計出獨特的自然過風結構，同時解決了這兩方面問題。在極智戰略指引下，飛凡R7直面挑戰，堅持設計美學與前沿科技交融，“我們研發出了新能源汽車行業頂級的硬件、軟件，已具備比肩和挑戰行業巨頭的能力。”飛凡CEO吳冰說。

飛凡R7

和家化、飛凡一樣，太多的“上海設計”并不停留于作品、禮品和樣品，小到一支運用“同極相斥”原理設計的晨光“磁懸浮”筆，大到國産郵輪等“國之重器”，它們無不深度融入市民美好生活，驅動着産業創新與轉型。中國商飛自主設計研制的首架噴氣式支線客機ARJ21已正式進入航線運營；江南造船中國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2号”已成功下水；外高橋造船323.6米長、零部件高達2500萬個的國産首艘大型Vista級郵輪采用數字設計管理，計劃于明年交付；聯影112環數字光導PET-CT系統，實現了業界最高靈敏度、最高分辨率及最大軸向視野……

設計，正成為企業安身立命的基礎設施，就好比“要緻富，先修路”，這集中表現在企業各級工業設計中心的申報與建設上。來自市經信委的數據，目前，上海已有上汽、聯影、微創醫療等12家企業被認定為國家級工業設計中心（企業）；廣為焊接、思得樂、熊貓機械等117家企業被認定為市級工業設計中心（企業）；外高橋造船、商米科技、龍頭家紡等79家企業被列市級設計引領示範企業。

城市設計有“泉眼”

徜徉城市，十餘年間，身邊可閱讀、有溫度的公共空間和地标漸多，它們是這座城市奔湧着的創意靈感的物理載體。

濱江45公裡浦江兩岸還江于民，呈現一個世界級的濱水公共開放空間；15.08公頃上海世博城市最佳實踐區，在節能、節水、減少二氧化碳排放、節材等方面績效可圈可點；632米高的上海中心大廈，堪稱“豎起來的外灘”，盡顯綠色、智慧、人文設計理念。還有創造了全球人工海拔最低五星級酒店世界紀錄的佘山世茂深坑、恢複傳統肌理并延續地域文化的廣富林遺址公園、“将美麗繪于鄉村，讓藝術留住鄉愁”的奉賢吳房村……

對于這些有着濃厚上海設計元素的建築與公共空間，人們漸漸開始津津樂道，并願意投出點贊一票。

上海中心大廈

松江廣富林

筒倉藝術秀場

工業設計需計算每一個零件的裝配參數，建築設計需考量每一尺高度的安全隐患，景觀布置需思忖每一寸土地的利用價值，而這些專業的設計力量，多來自上海的文創園區。這些文創園區圍繞延安路城市東西向軸“一軸”、中外環城市金腰帶“一帶”、黃浦江和蘇州河“兩河”以及環同濟、環東華“多圈”空間布點，成為城市靈感的“泉眼”。目前，上海已認定149家市級文創園區、16家示範樓宇和28家示範空間，總建築面積達836萬平方米，入駐文創企業總數2萬餘家，帶動就業70多萬人，稅收貢獻超過300億元。

上海張江文創園區

設計如空氣般“消失”

自2012年開始，上海開始連續舉辦“上海設計之都活動周”。剛開始，設計周參觀免費，卻門可羅雀。但沒幾年工夫，設計周50元一張門票依舊一票難求，還被黃牛炒到每張200元。

一切皆因設計日益深入人心。

因為深入人心，上海誕生了我國第一所以創意設計教育為特色的中學——同濟黃浦設計創意中學，将原本放在大學的設計創意培養向初中、高中延伸。

因為深入人心，同濟大學設計創意學院的教師40%非設計出身，本科學數學、計算機、管理的，都來考該學院的設計研究生。

因為深入人心，上海已有創意設計類院校19所。

設計大師亦批量湧現。目前，在設計領域，上海已擁有吳光輝、吳志強、鄭時齡等11位院士，擁有同濟大學副校長婁永琪等4位“長江學者”，擁有22名中國工藝美術大師，以及大批聯合國教科文組織“創意設計新銳獎”獲得者、上海青年高端創意人才等。

“上海設計100 ”是上海2020年起為挖掘培育更多設計新力量而舉辦的優秀設計成果評選。許多“95後”說，“上海設計100 ”，成了他們具有儀式感的吃穿住行的參考書。

“上海設計”也正在走出去。北京冬奧會上用絨線編織的頒獎花束，來自上海恒源祥；香港馬鞍山體育館内轉運方便、搭建迅速、用于提升核酸檢測量的氣膜版“火眼實驗室”，蘊含着上海同濟的設計。

有設計師說，設計真正強起來，在于它的“消失”——它已然如空氣般，不可或缺，又無處不在。從“出圈”走向“消失”，或是上海世界一流“設計之都”真正建成之時。

來源：作者：李晔

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