在剛剛過去的2018年,我們每每談到國内車市的時候總會不由自主的說“寒冬”已經到來,就數據上來說,從2018年7月份國内車市的整體銷量就開始下滑,此後一直延續到12月份的上旬,那場面如果要用畫面表述出來的話就像是年底全國各地都在大雪紛飛,可謂是寒意襲人。
MPV市場新秀 别克GL6與大同G50新晉對手
在市場不振的情況下,車企能做的事情就有很多了,比如強化營銷、加快車型換代、打入新的細分市場或者是推出新車,而說到推出新車,不管是巧合還是非常有前瞻性的特意布局,廣汽傳祺在2018北京車展上亮相的全新MPV車型在2019年的元月2日正式上市,前後八個多月的宣傳預熱,它終于算是要“飛入尋常百姓家”了。
作為廣汽傳祺旗下第二款MPV車型,GM6共推出十款車型,售價區間為10.98-15.98萬元,不出小編所料,正式起售價比預售時的11.50萬元起低了0.52萬元,當然不少廠家會為了将起售價降低,讓售價好看而故意推出最低配車型,但是卻不生産,這或許已經是汽車行業内公開的秘密,很多車企會這麼做,但是小編曾經探訪廣汽新能源4S店時發現傳祺GE3的最低配車型有車出售,希望廣汽傳祺的燃油車也能這麼厚道。
國内的商務MPV車型市場中,東風本田的艾力紳、廣汽本田的奧德賽、上汽通用的别克GL8以及上汽大通G10在市場上一直都算是比較有話語權的。而不誇張的說,這幾款車型的話語權在廣汽傳祺GM8的出現後是有不少程度的削弱的,所以在越來越激烈的競争之下,别克推出了比GL8小一号的GL6,上汽大通也在2018廣州車展上市了小G10一号的大通G50,無疑,它們又多了一個實力強勁的新生對手,那就是廣汽傳祺的GM6。
全新家族式3.0外觀設計語言 光與影的重新交錯
所謂“顔值即正義 ”是有些道理的,GM6的外觀其實大體上延續了GM8的設計語言,當然在很多細節的地方會突出自己的個性和特點,而且它也是廣汽設計的全新開端,是傳祺家族全新“光影雕塑3.0”造型語言的首款作品。
在升級後的“光影雕塑3.0”造型語言塑造下,傳祺GM6前臉淩雲翼的設計更加的鋒芒,寬大的前進氣格栅與展翼式日間行車燈非常舒暢的銜接融合在一起了,回旋镖式銀色外框包裹着三顆LED燈組,科技感以及犀利感并存;另一方面,設計師還非常注重格栅之間的縱向呼應,因此不難發現前臉格栅的相互跳躍非常的有規律和層次感,同時整體上又在一個斜切面上,工藝品的美就是這樣得以突出的。
來到車側,線條沒有了“大哥”GM8那麼豐富的GM6走的是一種極簡的設計風格,一條富有跳動感的腰線從尾燈開始向車頭引擎蓋處延伸,從車尾看上去能很明顯的看到一條弧線,就如同是海豚躍出水面在空中劃出的軌迹,這種美感很多人在央視的“人與自然”節目中應該感受過,并且及大部分人應該還印象深刻,同時關于這一點廣汽研究院副院長張帆在2018北京車展GM6亮相時也對其“海豚躍動”的車身腰線設計語言有過解讀。
懸浮式的車頂造就了一個看起來更加方正的車尾,不過比GM8在車尾多一條線條的GM6看上去要凹凸有緻一些,這也就使新車看起來要性感不少了,而與GM8一樣貫穿車尾的尾燈有種氣貫長虹的感覺,據悉,這條燈帶由230顆LED發光粒子彙聚,夜晚亮起時辨識度極高,隻是小編感覺有些可惜的是,雙邊雙出的排氣孔被設計師隐藏在車底了,總感覺有何欠缺。
科技與年輕同步 空間和動力全面突出
傳祺GM6的内飾設計可謂是有得有失的,小編認為在豪華感上它與GM8相比是稍差一些的,在内飾的用料上也不如GM8那麼好,但是在科技感的營造上它會顯得更加的出色一些,兩塊12.3英寸液晶屏組成一塊超大屏幕,如果前者是主打豪華沉穩的話,那麼後者無疑就是在追求年輕和時尚了。
另一方面,搭載了廣汽傳祺祺雲智能系統的GM6支持在線音樂和電台的播放、智能語音控制以及許多擴展軟件的應用,關于廣汽傳祺的這套祺雲智能系統小編曾在《看完這台全新GS4,我才懂什麼叫真的城會玩》中詳細介紹過其強大的擴展功能;當然在其它的配置方面GM6也是相當的豐富,比如智能自動鎖車以及解鎖,隻需拿着鑰匙靠近車輛即可實現開關車門,還有雙區空調以及搭載了負離子空氣淨化器等,而類似一鍵啟動、自動駐車等常見功能自然也就不在話下了。
雖然GM6比GM8小一号,但是就車身尺寸和軸距在實際的表現中不算含糊,其長寬高分别為4780*1860*1730毫米,軸距為2810毫米,與競品别克GL6相比全面勝出,與上汽大通G50相比軸距上也有10毫米的優勢。此外次車在三排座椅都使用的情況下後備箱容積仍能有324升的表現,兩三個20英寸的行李箱不在話下,因此實用性極強。
動力方面提供1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力171匹,匹配的有6擋自動變速箱,同時配以NOPMAL、ECO、SPORT、WINTER四種駕駛模式的選擇,一款MPV車型有如此多的駕駛模式,不得不說的是廣汽傳祺對其使用場景的設想确實是相當到位了。
小編總結
以這樣的價格來看,傳祺GM6的外觀、動力以及配置在同級競品中的優勢就顯得相當的突出了,動力上完勝以及上市的别克GL6以及大同G50,而價格上與大通G50基本持平,比别克GL6有不少的優勢,前文中提到的空間方面也是幾乎全面勝于兩者,按照這種情況來看,它的可選擇性就更強了,當然,不知為何總有人将其作為比亞迪宋MAX的競争對手,就小編看來,它應該是比比亞迪宋MAX要高一層級的。
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