當下的新能源車型越來越貴不少用戶應該是深有體會，自22年第一季度開始就陸續有品牌開始紛紛上調自家的車型售價，這讓很多準備購買新能源純電動小車代步的用戶有些措手不及。當下的入門級新能源車型續航達到300km以上的車型售價基本都達到了将近7萬元的售價，所以今天給大家推薦幾款相對較為便宜的燃油車型作為備選。不過先說好，每個用戶的需求也都不一樣，這些車型隻是價位比較合适，不代表我認為其産品完美。各位根據自身需求代入就好。

飛度是廣汽本田旗下的兩廂小型轎車，這也是國内非常出名的一款車型了，目前飛度是2021款和2022款都有銷售，共有8款不同配置供用戶選購，官方指導價為8.18萬—10.88萬元，經銷商普遍的報價在7.68萬—10.38萬元，再加上當下燃油車購置稅減半的政策，不少本田店内還有其他的活動，實際的購車價格還是比較優惠的。可以作為備選車型考慮。

參考某第三方平台的産品投訴數據來看，飛度的2014款、2016款和2018款的質量問題相對較多，目前在售的2021款質量問題是相對較少的，産品的穩定性表現比較不錯，是可以放心選購的。在統計出現的問題當中，動力系統的主要問題的變速器無法加速問題，此問題屬于CVT無級變速器都會遇到的概率問題，可以忽略。

飛度本身的油耗表現是比較不錯的，整體使用還是比較省油的。一來是因為車型較小車輛的自重也比較輕，所以油耗不可能太高。二來是因為本田的地球夢發動機高效的節能表現，還是比較有一套的。不過需要注意的是，飛度搭載的地球夢發動機是比較嬌柔的發動機，對油品要求還是相對較高的，用戶需要去正規的大加油站加油，不然可能會出現噴油嘴堵塞的問題。總的來看是一款不錯的純電動車替代選項，我個人是比較推薦的。

如果說飛度可以考慮的話，那麼飛度的姊妹車型來福醬LIFE同樣也可以列入用戶們的購買清單當中，本田來福醬是東風本田旗下的一款小型車，目前在售的是4款2020款車型，是2020年12月發布的車型，也有一些平台稱之為2021款車型，其實都是一樣的。官方指導價9.78萬—11.28萬元，不少經銷商的報價已經達到8.48萬—9.98萬元，實際進店的話優惠幅度還可以适當談一談。

相對于飛度來說，來福醬的質量問題稍微多一些，這些故障總體上來屬于裝配工藝所帶來的各種異響問題居多，不過投訴案例的數量并不算很高，以來福醬的銷量來對比的話，來福醬的投訴數量屬于可以接受的範疇，用戶可以放心購買該車型。

如果覺得飛度和來福醬略微貴一些的話，也可以看看北京現代的悅納，悅納目前在售的是2020款，在2019年10月份上市，提供2款手動擋、2款自動擋，共有4款車型供用戶選購，官方指導價為7.28萬—9.68萬元，經銷商目前的報價已經降到5.18萬—7.58萬元，如果進店看車的話，實際的售價應該還能再談。雖然說悅納的年款有一些老，但是作為日常的代步用車來看，配置也還說得過去，尤其是跟入門級的純電動小車比較起來，配置上也有一戰之力。

質量表現來看，悅納的裝配工藝比飛度和來福醬要稍微差一些，車輛反饋的不良案例也相對多一些，主要案例集中在動力系統和車輛的電器系統方面，另外車輛的噴塗工藝也有待提升，有出現生鏽和漆面起泡開裂的案例。不過作為一款售價相對低廉的車型，其綜合性價比還是不錯的，可以作為純電動小車的備選車型。

如果覺得合資品牌的性價比相對較低的話，也可以考慮國産品牌，目前的吉利第四代帝豪就是不錯的選擇，第四代帝豪目前提供6款車型供用戶選擇（不包含UP車型），其中手動擋2款、自動擋4款，官方指導價為6.28萬—8.89萬元，經銷商目前的報價有一定優惠，報價為6.79萬—8.69萬元，結合目前的購置稅減半政策，實際的性價比表現還不錯。

結合第三方平台的數據來看，帝豪的2016款、2017款、2018款問題相對多一些，近幾年其整體的問題數量呈逐年下降的趨勢，第四代帝豪目前的主要問題集中在車輛的電器配備方面，影音系統和車載互聯系統的故障居多，其他方面的投訴案例相對較少，整體質量還是相對穩定的，如果作為城市代步使用的話可以考慮。

長安逸動是長安汽車的一款很經典的車型了，這款産品剛剛進行了産品的小改款升級，目前在售的車型是2022款為主，提供6款不同配置供用戶選購，其中手動擋車型2款、自動擋車型4款，官方指導價為7.29萬—10.39萬，經銷商目前還是有一定程度的優惠的，經銷商報價為6.49萬—9.79萬元。逸動PLUS這款産品的性價比還是不錯的，售價與合資品牌的相差不多，但是實際的配置表現比飛度或者來福醬等車型要好上不少，可以作為備選車型考慮。

不過從第三方的數據表現上來看，逸動車系的産品投訴數量一直都是比較高的，而且各個年款的投訴案例趨勢不明，投訴量較高的是2020款和2015款，其他年款的數量不定，已經停售的2021款車型投訴案例數量是相對其他年款較少的。2021款的主要問題集中在動力系統和車輛電器配置方面，動力系統發動機部分主要是偶發性油液滲漏，而變速器方面的問題相對嚴重，主要是變速器頓挫、異響、漏油等問題，這些問題集中在逸動藍鲸7速濕式雙離合上，如果購買自吸産品是不用過于擔心的。

長安汽車今年宣稱的藍鲸動力綜合表現确實進步很大，但是就目前的情況來看，長安汽車針對不同的車型搭載的藍鲸動力，配備的零部件質量上應該是有一些差異的，這也導緻了入門緊湊級轎車逸動的藍鲸版本投訴數量相對較多，希望長安汽車能夠重視這方面的問題，畢竟千裡之堤潰于蟻穴，小問題也可能帶來大後果，但是總的來看長安汽車近年的質量是上升趨勢，還是可以作為備選的。

不管什麼車型，多少都會有這樣那樣的缺陷和問題，合資品牌的車型性價比方面整體是弱于國産品牌的，但是國産品牌在同樣的價格下，雖然配備了更多的功能和配置，但是出現問題的概率比合資品牌又要高上許多，其中的取舍就需要用戶根據自身的需求進行考量了。

個人建議用戶如果是代步需求的話，車輛功能的使用是相對較少的，能保證車輛整體的動力和油耗平衡，同時具備較好的空調功能，冬暖夏涼又省油，才是作為家庭“第二輛車”的使命，所以從這個角度來看，比較推薦用戶考慮合資品牌的入門級車型，當然還是那句話，一定要結合自身需求再做決定。

我是木老師，希望各位買車少走彎路。

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