在别克經銷商處盯着看了下，發現威朗的外觀設計比較耐看，配置也比較豐富，所以才下決定買這輛車。全LED大燈組是必不可少的，内部采用Evonik光幕技術，營造出更加均勻的燈光效果。車尾的造型非常時尚，尾燈造型犀利。外形層面，源自賽車基因的GS風格化飾件賦予了全新威朗GS更強烈的運動感。這樣的尺寸在一些合資緊湊型車型當中也是非常不錯的，甚至達到了越級的水準。外後視鏡采用了雙色設計，上面的紅色燈帶很有辨識度，當然電動折疊和加熱功能也沒有缺席。

威朗的座椅材質軟硬适中，填充物厚實柔軟，乘坐較為舒适，皮革觸感不錯，座椅靠背兩側有一定折疊角度，能夠為整個座椅帶來較為不錯的支撐效果。在内飾上，座椅是比較舒适的類型，材質也是皮革的，手感還是很好。在車内，360度環抱一體式座艙和大面積軟包覆材質，輔以雙縫線工藝和啞光裝飾條。中控台采用了大面積皮質包裹，搭配上碳纖維飾闆，增強了檔次感。座包材質較軟，乘坐較舒适，空調降溫速很快，隔音隔音良好，在車外噪音處理的很好，大部分時間速度在100-120之間，風噪和胎噪控制的不錯。全車内部座椅采用皮和翻毛皮材質包裹，座椅填充物十分柔軟。

在安全配置上，20T CVT 旗艦型多了胎壓顯示、車道偏離預警系統。此車的LED日間行車燈和尾燈都是LED光源，大燈組為全系标配，還是非常良心了，同時還配備自動大燈和大燈延遲關閉功能，提升了使用的便利性。而當輪胎壓過路肩的凸起時，方向盤也會将路面的信息準确地傳達給駕駛者。此車在配置以及空間方面的表現都要比軒逸更加突出，而這也是其力壓卡羅拉和軒逸這些對手的原因。而且在中高配車型上更是搭載了自适應巡航、車道保持系統以及主動刹車等安全配置。而别克威朗怎麼樣，我們一起來看一下它的配置有什麼亮點。

雖然這一套動力組合放在今天并不占優，但至少是很時尚耐用的。最新款的威朗，全系三缸，也算是一個非常不錯的選擇，那麼你對于它又有什麼别的看法呢。121千瓦/5500rpm，1800-4000Rpm。在試駕時，這套動力系統表現不錯，起步輕快，并且比較安靜，加速時渦輪增壓介入的感覺也不會太明顯，在中後段會有比較強的推背感。其中，完備的氣囊、胎壓檢測、全車六安全帶、後排ISOFIX兒童安全座椅接口等配置是一應俱全，盡顯全新威朗“全擎動力”的産品實力。而别克威朗還有個最大的亮點安全配置，就是碰撞緩解系統。在安全性方面，新的威朗将标配車身穩定控制系統和胎壓監測系統。而威朗GS的防滾架采用了車身激光焊接工藝，在底盤邊梁、門框邊梁和後防撞梁等部位，可以有效地将這些鋼性部位保護起來。而全新威朗在安全方面有了大幅提升，主被動安全配置方面更加全面，對比同級車型，有着較高的性價比優勢。除此之外，全新别克威朗還配備了豐富的主動安全功能，包括ACC自适應巡航、LKA車道保持、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解等功能。

另外雖然後懸挂是扭力梁式半獨立懸挂，但威朗可是采用高強度鋼打造，輔以液壓成型工藝，顯著提升強度和耐久度。而且全新威朗的操控是我喜歡的，尤其是在山路上，底盤可以說是穩如牛。而這樣的經濟性優勢，除了源于其别克的全新驅動系統，還有源于賽車的底盤調校。

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