時光荏苒，歲月如梭，世界在日新月異地變化着，生活也慢慢地變得多姿多彩，我們漸漸地模糊了從前的記憶，忘卻了曾經的模樣。今天，就讓我們穿梭到82年前，一起來看看西安火車站的前世今生吧。

興建篇

1934年12月，西安火車站動工興建，坐落于陝西省西安市解放門外，站中心位于隴海鐵路1077.7公裡處，為大屋頂歇山式仿古宮殿型站房，磚牆、琉璃瓦頂，雕梁畫棟，中廳縱空。包括候車室、售票室，總建築面積1017平方米。同年12月27日，隴海鐵路由灞橋鋪軌到西安。1935年6月正式運營，時為客貨兼營的一等車站。1946年12月西安至連雲港間開行黃河号特别快車。

歲月流逝，西安車站也變得滄桑起來。當我們回憶它的過去時，才發現竟然隻剩下一些粗線條的畫面，而那些鮮活的細節卻再也看不見了。許多令人難忘的歲月，隻留下一行行簡約的概括，深深淺淺地落在了曆史的縫隙中。

發展篇

1952年12月，由“長安車站”再次更名為“西安車站”，1953年建成了三站台，1958年9月隸屬西安鐵路局，1967年3月—1973年8月省軍區81451部隊進駐西安車站實行軍事管制，1978年8月車站革委會撤消恢複原行政機構， 1984年2月陝西省西安火車站建設指揮部成立，負責車站的新建工作。

對于有的人來說，歲月的記憶是媽媽做的衣裳，是村莊外的河塘，是懵懂時的迷茫，是成長後的堅強。對于西安車站的職工來說，歲月留下的最深印象，是站舍外的輪廓、股道裡的水栓、候車室的廣播、售票廳的喧嘩、廣場上的嘈雜。是給陌生人的一個微笑、一杯熱水、一次幫助，是候車室裡分娩的嬰兒哭出的第一聲，是寒風裡揮舞信号旗的筆直身影，是深夜裡給客車上水時聽到的旅客鼾聲。是到退休時仍然忘不掉的，入路時那明亮的眼睛。

現代篇

1985年12月15日西安車站客運候車大樓竣工，總面積16411平方米。同年12月31日新站舍交付使用。1987年3月5日西安至侯馬鐵路全線通車。1988年8月升格為特等客運站；同年12月28日西安東至寶雞電氣化全線通車。1992年8月1日西安到延安開行324次客車。1996年8月23日車站開始實行微機售票。2000年5月西康鐵路投入運營。2004年4月18日第五次大提速，西安至北京西開行Z19/20次直達列車。2007年4月18日第六次大提速，西安至寶雞間開行4對和諧号動車組列車（後改至高鐵站開行）。

未來篇

2014年2月，世人矚目的西安火車站改擴建工程全面啟動，這項工程堪稱國内最大的火車站改擴建工程。建成後，西安站目前現有的5站台9股道将擴建到9站台16股道，旅客發送量将從目前的日均7.7萬人提升到10萬人左右。同時，西安火車站和世界文化遺産大明宮“隔岸相望”的曆史将結束，西安地鐵四号線、七号線進入西安火車站，設立火車站站、含元殿站，為市民、遊客出行去西安北高鐵站、西安鹹陽國際機場提供了便利。

列車載來了繁榮，鐵軌延伸着希望。回顧西安車站的發展曆程，也是我們民族興盛、祖國富強的曆程。多少風雲變幻，多少悲歡離合，多少意氣昂揚，多少兒女情長，多少奉獻犧牲，多少失敗成功，都在這一張張發黃的照片背後，無聲地訴說着。我們看到了曆史的進步，我們堅信明天會更加美好。

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