在很多國人的印象中，買合資SUV一定要買高配車型，因為入門級合資車的配置太低。但是在上汽大衆ID6X身上，這種現象就被很好的規避，至少我對現在自己開的這輛入門級上汽大衆ID6X還是非常滿意的。甚至身邊人問我這款車該怎麼選擇的時候，我還給他們推薦最低配的上汽大衆ID6X。那麼，這款25萬多的上汽大衆純電SUV到底如何呢？接下來不妨讓我們一起看一看最低配的上汽大衆ID6X有多優秀？

設計簡約時尚，細節滿分

關于上汽大衆ID.6 X的外觀和内飾設計其實并不用多說，不能說讓人一見鐘情，但是确實比很多造車新勢力旗下産品更加耐看，也更加穩重、大氣，而且在用料和做工方面也是很有誠意的，哪怕是入門級車型。在路上看到上汽大衆ID.6 X的時候，相信大多數人都會眼前一亮。

尤其是夜晚下的上汽大衆ID.6 X更是極具辨識度，全系标配的多功能IQ. Light靈眸矩陣（LED智能大燈）可不僅僅是具有科技感，更是大幅提升了車輛安全性。尤其是該車提供多種車身配色，更是顯得動感時尚。另外，為了滿足大家對個性化的追求，上汽大衆還限時推出半價兌換原廠改色膜活動，是不是更讓人心動了呢？

坐進車内，上汽大衆ID.6 X的内飾同樣比較低調，不過這是沒有啟動的情況下。如果真的開過上汽大衆ID.6 X，你就會發現上汽大衆ID.6 X的标配有多強大。至少我第一次試駕的時候，就發現這款入門級車型不僅擁有方向盤加熱等多諸多實用配置，甚至連可實現L2級自動駕駛的IQ.Drive智駕管家（智能駕駛輔助系統）都有。唯一可惜的時候，這款入門級上汽大衆ID.6 X無法選裝IQ.智能導視（AR-HUD增強現實擡頭現實）、IQ.泊車管家（自動泊車系統）等黑科技。

至于空間方面則完全不用擔心，上汽大衆ID.6 X不僅第二排空間表現驚豔，第三排空間更是讓我們看到了什麼叫做高效空間利用率。講真，這個價位的6/7座大空間SUV不少，但是第三排能做到像上汽大衆ID.6 X的産品真的太少了。結合用料厚道的座椅，上汽大衆ID.6 X所帶來的乘坐舒适性堪稱完美。

續航夠用踏實，好開好用

嚴格意義上來說，最低配上汽大衆ID.6 X最大的弱勢就是續航表現了，當然，這僅僅是針對不同版本的上汽大衆ID.6 X而言，真的和同價位産品相比，上汽大衆ID.6 X的表現并不遜色。尤其是這款車的實際續航并沒有虛标，日常家用的話，即便是入門級上汽大衆ID.6 X也可以半個月左右充一次電，更何況該車還有極效充電模式，跑長途也不怕。

此外，上汽大衆ID.6 X除了動力輸出強勁之外，還采用了高效兩檔制動回收模式，結合超小轉彎半徑，整體駕駛感受完全可以媲美燃油車，上手難度系數為零，非常适合不同需求的消費者。再加上同價位産品少有的真實續航動态反饋，你覺得上汽大衆ID.6 X是不是足夠優秀呢？

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