不管你開的是修理廠還是汽車美容店，總有一筆收支賬要算，你若算不好，這生意可就不好做了！
首先從工位來說，平均一個有效工位我們按照30個平方米計算，輔助面積最好做到1:1，也就是說30平方米的工位配套面積還需要30平方米。一個工位1個工人就夠了，但是加上配套的财務、行政等，平均一個工位最低水平2.5-3個人，一般的3-4個人。場地成本我們算1平方米1塊錢，員工成本1個員工1個月4000塊錢，再加上2000塊特殊情況造成的費用，那麼：
單工位基本成本：60*30(場地) 3*4000(人員) 1000(設備折舊) 1000(耗材) 2000=17800。這是往少了算的數據。
現在我們假設毛利50%，這個假設數據已經很高了，這時候每月單工位産值需要35000(備注：無獎金、無利潤、無稅收、無歇班)。所以一個工位即使做到35000也是虧本。35000除以30，平均一天1000元。再加上獎金、稅收等等，算下來單工位一天少于3台次的修理廠基本無利可圖，低于2台車一定虧錢。
另外我們看一下近些年的中國汽車銷量及增長率。2020年全國汽車保有量2.81億輛。可以說中國的汽車載量已經趨于飽滿。所以限購、淘汰是必然趨勢，這也是為什麼4S店越來越不好過的原因之一。
我們再看另外一個趨勢，中國人口出生數量一直在下降。新生兒太少意味着人才更難招，所以我經常說現在行業緊要的是提升現有人員的技能。另外員工流失率太高也是行業趨勢。
以上說的這些總結出幾個規律：
1、以銷售為重點的4S店面臨很大的挑戰，必須轉型。
2、小型汽修廠很難招人甚至招不到人，最後就剩夫妻店了。
3、低端品牌和低占有率的4S店将快速消退。
4、小、亂、雜這些性質的修理廠很難生存；小、精、專的修理廠将發揮優勢直到被整合。
5、汽車保有量增加，汽車服務相關項目将成利潤源，比如汽車美容、汽車保養，汽車服務門店服務内容必須轉變。
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