今（30）日

市住房城鄉建委

重慶交通開投軌道集團

發布消息

重慶3條軌道交通建設項目

迎來重大節點施工進展

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4号線西延伸段

首台TBM順利始發

今（30）日，重慶軌道交通4号線西延伸段工程首台TBM（全斷面隧道掘進機）順利始發，标志着全線正式進入TBM施工階段。

根據計劃，4号線西延伸段将先後投入7台TBM進行施工，保證高質高效推進建設。

4号線西延伸段首台TBM始發 鄒樂 攝

重慶軌道集團相關負責人介紹，首台TBM始發區間為龍溪站至民安大道站右線區間，全長約2.36公裡，掘進區間最小轉彎半徑385米，洞頂最大埋深52.1米，最小埋深27.5米。施工期間，該台TBM将下穿新牌坊立交、新光天地商業樓等重點構建築物，穿越上軟下硬地層等複雜施工區。

TBM能夠實現掘進、支護、出渣等施工工序并行連續作業，可完成傳統鑽爆法難以完成的複雜地質地貌、深埋長大隧洞的施工，施工效率是傳統鑽爆法的4倍。4号線西延伸段工程全線區間TBM施工占比将超過70%。

高質高效推進4号線西延伸段建設 市住房城鄉建委供圖

重慶市住房城鄉建委相關負責人介紹，重慶軌道交通4号線西延伸段是重慶市四期軌道交通建設規劃首個挂網招标項目，線路西起盤桂路站，東接4号線一期民安大道站，主要沿松石大道-盤溪路-紅石路-花卉園西路-金龍路-紅錦大道-泰山大道敷設，正線全長10.8公裡，全部為地下線。設車站9座，其中換乘站4座，分别為玉帶山站、大石壩站、花卉園站和嘉州路站，建成後将與環線、3号線、5号線、6号線等多條線路實現換乘。

該線路将進一步織密中心城區軌道交通線網，方便市民乘客出行，對于重慶市“打造軌道上的都市區，構建一小時通勤圈”建設意義重大。

10号線二期

南濱路至鯉魚池段

實現“軌通”

今（30）日，随着重慶軌道交通10号線二期曾家岩至鯉魚池區間最後一組軌排鋪設到位，标志着10号線二期南濱路至鯉魚池段實現“軌通”，為後續“電通”“綜合聯調聯試”等重大節點按期實現奠定基礎，10号線二期全線距離通車的目标更近一步。

10号線二期南濱路至鯉魚池段共設3處鋪軌基地，分别為大禮堂至曾家岩區間鋪軌基地、南紀門軌道專用橋北橋頭鋪軌基地，以及南紀門軌道專用橋南橋頭鋪軌基地，鋪軌工程于2022年4月15日在南紀門軌道專用橋北橋頭鋪軌基地進行“首鋪”。

建設現場 鄒樂 攝

為保證工程建設高質高效推進，重慶交通開投軌道集團統籌安排，與施工單位制定科學合理的施工組織計劃和安全質量保障措施。根據不同地形，施工單位在南紀門軌道專用橋南橋頭橋梁端部兩側首次大批量使用零阻力扣件，确保曲線地段橋梁端部正常伸縮，在保障安全行車的前提下有效減少列車運行時産生的震動和噪音，降低對周邊居民的影響。

建設現場 鄒樂 攝

市住房城鄉建委相關負責人介紹，10号線二期工程線路全長約9.86公裡，設蘭花路站、南湖站、萬壽路站、南坪站、南濱路站、七星崗站、大禮堂站、曾家岩站共8座車站，并與環線（南湖站）、3号線（南坪站）、1号線（七星崗站）和2号線（曾家岩站）共4條線路換乘，設置南紀門軌道專用橋、曾家岩嘉陵江大橋（代建）及蘭花湖停車場一座。

年内通車後，将進一步緩解江北、南岸與渝中半島之間的跨江交通壓力，對完善城市軌道交通線網格局，改善中心城區交通通行環境等具有重要意義。

27号線

南坪站至廣福大道站區間

全面進入正線施工

今（30）日上午，随着重慶軌道交通27号線9标南坪站至廣福大道站區間2号施工通道開挖至區間正線，标志着該區間全面進入正線施工，為加快全線控制性工程建設創造了必要條件。

27号線9标2#施工通道630順利進入主線施工 喻洋 攝

南坪站至廣福大道站區間（銅鑼山隧道）全長4.6公裡，是全線控制性工程，由中國建築及中建五局（聯合體）承建。該标段下穿小區民房及運營的軌道交通高架橋，地質條件及周邊環境極為複雜，多次穿越煤系地層、采空區、岩溶高壓富水地段，風險極高。

為破解隧道采空區、斷層破碎帶、高壓岩溶富水等不良地質段施工難題，在重慶交通開投鐵路集團統籌組織下，項目部采用掌子面地質素描、地質雷達、TSP地震反射波法、紅外探水、超前水平鑽探、加深炮孔探測等超前地質預報手段，研判隧道圍岩情況，同時采用超前大管棚、超前小導管、超前局部預注漿等支護措施，确保施工安全。

建設現場 喻洋 攝

重慶市住房城鄉建委相關負責人介紹，27号線橫跨主城都市區東西向三大槽谷，以快線形式串聯三個鐵路客運站（重慶東站、菜園壩站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈）。該線路建成通車後，将支撐起沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯重要門戶樞紐，實現城市内外交通快速轉換，提升軌道交通效率，助力重慶加快打造“軌道上的都市區”。

來源：重慶發布

文字：劉敏 蘇陽（通訊員） 喻洋（通訊員）

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