手動擋車型存在還有意義嗎?什麼時候全部淘汰?
在輔助駕駛即将成為标配的時代,手動擋車型的的存在感越來越低,但是讨論卻越來越多,有人說手動擋就應該淘汰,還有人認為手動擋的駕駛樂趣“無可比拟”,那手動擋車型現在還有存在意義嗎?
在普通家用車市場中,手動擋有一部分市場,但是存在的意義不大。手動變速箱對于家用車來說唯一明顯的優勢就是因為傳動效率高所以更加省油,但是目前的自動箱無論是AT、CVT還是雙離合,相比十年前技術已經有了很大的發展,比如同樣都是1.2T發動機的大衆速騰,手動隻比自動少了0.2L,所以手動擋省油的優勢雖然有,但是已經不明顯了,況且手動擋省油與否,取決于駕駛員的駕駛習慣。而要說到駕駛樂趣,确實要承認即使發動機排量再小,手動擋依然能夠體會到人車合一的感覺,但是現在一般的AT和雙離合的邏輯已經優化的很不錯了,尤其是像采埃孚的8AT和馬自達的6AT,更是被多數人所認可。所以手動擋的優勢和存在的意義是越來越小的。
手動擋不會淘汰,但市場會轉移。剛才也是說到了,手動擋在家用車中市場也是越來越小的,不過手動擋卻不會消失。手動擋的穩定性也是其他種類變速箱無法比拟的,所以在一些特種車輛上是不會被淘汰的。其次就是大型的牽引車或者貨車上也不會完全淘汰,雖然現在已經有不少的貨車配備了自動擋,但是絕大部分卡友是不會去選擇的,因為無論購買成本還是後期的維護和使用成本,手動擋車型都是有着絕對優勢的。所以手動擋是不會消失的,隻不過市場會轉移。
至于現在學駕照到底學C1和C2,目前來看C2完全可以應付絕大多數場景。畢竟想買一台手動擋車型的人也是越來越少,況且輔助駕駛的發展也是越來越快,就算有一些手動擋的忠粉,也是奈何市場中合适的手動擋并不多,最終大概率還是會選擇自動擋。而且對于學駕照手動擋雖然難度高了一些,但是自動擋報名的價格也更高,所以這不是一個應該糾結的問題。
手動擋車型越來越少既是時代的發展,又是受制于市場,于其跟從内心,還不如順應時代,尋找新的樂趣。當然如果真的有情節在内,淘一輛二手車應該是目前最好的選擇。
(文/澤宇 文中圖片源自網絡,如有侵權請聯系删除)
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